Reprise du message précédent :

allo allo les parisiennes ?

Dans l'adventure ça va encore

 
Départ à 12h de porte maillot

Quelle merde les durites qui tapent dans la tdf quand on change de guidon...

 
50kg ça va le faire
 

 
12l et 5 vis aux 100km, c'est trop hardcore pour moi
 

 
les ch/kg du strom iraient super bien sans cette putain de cloche de merde à la rentrée je règle le problème

 
desserre, bouge et resserre, + bonne purge + contrôle suitements pendant quelques jours, et basta.

Ça me tenterait presque mais :
 - je pense pas avoir le niveau
 - je suis en 125
 - c'est un custom, on va me jeter des cailloux
 - ma copine voudra sûrement me séquestrer pour abuser de mon corps tout le jour férié
 - j'ai pas encore remonté mes fourches (saloperie de joint spy collé qui m'a résisté plus d'une heure hier soir)
 
edit, j'avais mal lu le post, mais ce que j'ai écrit s'applique quand même.

chevreuse globalement (avec un départ porte maillot et un deuxième rdv à dampierre j'imagine)
 
tu veux tous les tordre en dax dans les bois c'est ça?

Sortie Chevreuse mercredi 15 à 12h

Ou ? Porte maillot
À quelle heure ? 12h
Qui ?
- Macdriverz
- Abdrx
- Am7 (mais je fais un prétest => ALORS ? GO ou NOGO ?)
- Guilz ?        => OK ou KO ?
- Moquette ? => OK ou KO ?
- Dj Pone
- Kill Me
- Messij
- Lanimal (peut etre ... )
- Saba93 ( ordure même pas on m'invite !!)
(ne quotez pas directement le post SVP afin de pouvoir retrouver plus facilement la liste)

je ne me souviens plus du détail mais tu es obligé de la changer?
 

+1
 
allez Bruce willis, au boulot!
 

Gégé    
 
Pas eu le temps de te dire bonjour, en fait j'étais omnibulé par la conduite du Z1000 qui a failli se bouffer une caisse 400m plus loin. Je t'ai vu au dernier moment

J'ai vu le tarif neuf de cette brèle : 9990€
 
   spa si cher !

Ça suffit pas, la sortie est courbée, la durite fait un chemin pas catholique...
En plus j'ai percé le guidon trop haut, le câble des gaz m'empêche de bien positionner le frein
Je re-demonte, ça doit faire la trouzmille fois, c'est formateur...

 
C'est pas grave tout ça, t'es en custom avec barbe et cheveux, remets-leur les yeux au fond des orbites  

 
Non, ya moyen de caler des rondelles et souder, mais j'ai pas de post sous la main sinon 180€ la cloche v2, meme pas le prix d'un train de pneus quoi...
 
D'ailleur le roadsmart arriere est à l'agonie à 4-5000 km...

Je te rassure c'est toujours comme ça

ah exact!
ce sont des rondelles qui doivent tasser les ressorts (ressort amortisseur de couple c'est ça?)? Il n'existe pas de ressorts plus long ou plus dur (CMB quoi ) sinon?

Ca doit exister mais je sais pas si c'est possible de les sortir, ya moyen que les deux plans de la cloche soient rivetés dans la matiere. En tout cas j'ai pas vu cette solution sur le forum vsri, mais c'est pas con!

 
Comme en 40  

Ouais mais ils seront déjà trop loin devant...

 
Bwof, Kaiser arrive bien à suivre en 34ch'vals  

bon d'après mon mano electronique lidl, j'avais 2.45 dans le roadsmart arrière, ce qui est cohérent avec les nombreuses surchauffes qu'il m'a fait en auvergne et sa durée de vie catastrophique
 
du coup j'ai mis 2.65 (les entiers ça pue ) et pas de problème de feeling, je vais allumer un peu demain si j'arrive à occuper ma sds autrement et voir si ça surchauffe encore

J'ai réussi à sortir les disques de ma fourche
 
Une meuf à mon taf à qui j'explique le problème et qui me trouve un aimant puissant qui fait juste un peu moins que le diamètre de la fourche

Alléluia  

 
Bon, maintenant il faut que je baisse le guidon à chaque fois que je veux faire une purge de liquide de frein avant...
 

après je me suis arrêté, je me suis retourné et toi ta continué

 
Bah osef maintenant la moto peut rouler

Joker> Pourquoi tu as changé de guidon (simple curiosité)?

qui veut ma dédicace moto & motard ? sinon je la jette

 
Pour éviter d'avoir les bouts de guidons en l'air, vu que Cosmo m'a suggéré de pousser le guidon en avant pour être plus en avant (:o) et que j'ai aimé ça  

avec 4 pistons à l'avant oui !
 
à partir de 8 un pr19 c'est approprié !
 
après je n'ai tester que du pr19 avec du 12 pistons, sur la street je ne sais pas ce que ça donne le pr19

tu lime le téton du commodo et tu met du charterton    

 
j'ai pas suivi, les disques étaient coincés, voilés ?...

 
Non en fait j'ai mal remonté l'intérieur de la fourche , j'ai cherché une solution pour remonter tout dans l'ordre sans avoir à sortir les tubes , j'ai réussi , mais il n'y avait rien de grave (a part moi )

 
Ah merde c'est con    
 
La prochaine je m'arrête (si ce n'est pas sur l'A15 hein ) et je te fais un câlin  

J'ai croisé ptit Thom (de la transpy) sur l'A15, c'est moi qui l'a doublé en plus  

Pour de la durit avia apatropcher : http://www.motoracingevolution.com [...] ation.html
qqun aurait déjà testé le site ?
 
 
edit : je me suis commandé un Nissin PR19 pour le Fazmille. Ça va freiner la dinde  

Si tu changes tes durites et que t'as besoin d'aide pour faire une purge du LDF, je pourrai t'aider si tu veux cosmo ; un pote m'a montré comment faire  

C'est ce que j'ai avec des avia, très bon feeling