Reprise du message précédent :

Dans mon cas perso, avec les yeux très clairs et une forte myopie, je suis très sensible à l'éblouissement : depuis dix ans, je n'ai que des casques avec écran pare-soleil.
Le petit poids supplémentaire ne me pose pas de problème sur une moto routière avec position de conduite droite.
 
Quand on roule en ville avec beaucoup de ponts, de tunnels, de hauts immeubles, de variations de lumière...
Quand on roule de jour comme de nuit...
Quand on roule l'hiver avec le soleil rasant matin et soir, grand soleil la journée et la nuit qui tombe tôt...
Ce n'est peut-être pas indispensable, mais c'est carrément utile.
 
L'écran opaque impose d'emmener avec soi un écran clair en cas de besoin, je trouve ça encore plus relou.

Si tu as un casque qui te va avec une visière solaire prends avec, quand j'ai vendu mon xr1100 j'en voulais un avec justement mais après avoir essayé le s1 pro et un scorpion équipé aussi de la visière solaire intégré dans aucun je ne me sentais aussi bien que dans un arai donc tanpis j'ai acheté le arai... et vu le bordel pour changer la visière sur le arai celle d'origine restera par tous les temps

Perso je vais repasser à un écran clair+lunettes de soleil à ma vue  

 
C'est original ouaip, belle bouche de suceuse

 
Belles tofs kharib

moi aussi , la visiere fumée me gene. Des que je passe en sous bois,Je vois plus rien , je suis souvent obligé de relever la visiere. Pas top .
sur piste par contre c 'est top

c'est arrivé à un pote en chevreuse, lui s'en ai bien tiré, moto rsv
 
du coup sur sa next il a monté des sifflets à ultrason, c'est qui est chiant avec ce genre de machin c'est qu'on a aucune idée de l'efficacité
 

   
 
j'aurai jamais de photo de la cacagiva  
 

Prends-le si tu peux, c'est vraiment utile. Ce n'est pas un gadget, ça s'utilise toute l'année et à toute heure de la journée (soleil rasant ou au zénith, soleil de face, reflets sur la neige...).
Je ne sais pas comment ça fonctionne, mais ça renforce un peu les contrastes, aussi.
edit: un doute affreux m'habite: tu parles bien du pare-soleil interne, qui est indépendant de la visière?

 
j'imagine ce genre de scéance avec mon fazer tout flingué    

 
Le gars qui repart tranquille, genre ca lui arrive tous les jours

L'ecran solaire intégré je trouve cela très pratique. je suis sensible au soleil, et ai très facilement mal à la tête à cause de cela.
Les lunettes de soleil à la vue c'est intéressant mais cela oblige à avoir une paire à la vue normale à côté au cas où.
L'écran solaire c'est plus pratique, toujours dans le casque, se met et s'enlève très rapidement. Bref à pas la buée qui peut être gênant dessus c'est très intéressant comme option.
 
Regardez du côté de chez Shark, le speed-R présente un rapport q/p très sympa.

c'est pendant un rally, il veut pas perdre de temps

Pourtant il a l'air de se trainer la bite

Autre solution :  les wayfarers RayBan (contrefaites dans mon cas), sous lesquelles tu peux mettre des lunettes de vue  

pneu cross sur route, il parait que c'est golri

ok

Oui voila, je garde l'écran total pour la piste    
 

 
 
J'ai des "police" à ma vue    
 
(Quoi que je ne sais pas si les dernières ce ne sont pas des RayBan...   )

?

Bonjour !
N'anniv Gamer

 
Salut,
 
tite question noob :
Ca apporte quoi une fourche inversé par rapport à une non inversé?

Et n'anniv Gamer  

moi j'ai des lunettes de soleil à ma vue  

Plus grande rigidité, look, diminution des masses non suspendues

 
plus rigide principalement.
 
et beaucoup plus chère aussi    
 
 
 
et c'est plus joli /maca

+1 les autres, mais j'ajouterai qu'une fourche inversée avec une hydraulique de merde restera toujours bien plus pourrie qu'une bonne fourche classique

aussi je pense que ça doit être pas mal par rapport aux projections de graviers et tout ça, qui pourrissent les tubes "classiques", ça doit bien réduire le phénomène

Ben du coups ca pourrit les plongeurs, c'est pas mieux, même pire vu qu'après ca flingue les joints    
 
D'ailleurs, vous savez si il existe des protections de plongeurs ? En carbone si possible, pour le look racing replica

ben t'as les trucs facon supermot :  

 
mais je suis pas persuadé que ca se trouve en seconde monte  

 
Ha t'es reviendue toi ?  
 

 
C'est beau

 
ben non, vu que t'as beaucoup moins de longueur sortie, et généralement le garde boue protège ce qui dépasse

Pour fourches inversées la KTM 990sm en a, mais effectivement je me demande pour des machines à débttement plus courts et en seconde monte

sinon t'as les chaussettes neoprènes aussi
http://www.empiremoto.fr/51149-118 [...] oprene.jpg

 
Si le garde-boue est bien foutu ça protège bien oui, en tout cas pour une moto de route avec laquelle on ne traverse pas un champ de caillasse.
 
Par contre sur la mienne il y avait de la crasse sur le bas du tube côté jante, là où le précédent proprio n'était jamais arrivé. Si j'avais pas nettoyé le spy aurait peut-être pas trop apprécié.

 
Il faudrait peut être qu'elle soit en état de marche, pour commencer !

 
Soufflet de fourche, à l'ancienne  
 
En plus ça peut même faire office de raccord de boîte à air

Et ton pote de Lyon?  

 
L'écran solaire intégré est utilisable si on a des lunettes de vue ? ou est ce ça coince?
 

 
Ya pas un rapport avec le poids suspendu ou un truc du genre ?

Ca dépend des casques, là t'as pas le choix il faut essayer

 
Pas de nouvelles

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D'après vous, qu'est-ce qui peut faire que les feux de positions restent allumés après l'arrêt de la moto ? (neiman en position blocage)
 
En fait on m'a prévenu ce matin que ma moto avait les feux allumé sur le parking ; j'y ai pas cru sur le moment, en me disant que ça devait être un reflet, mais en descendant j'ai bien constaté que le feux arrière et la veilleuse avant étaient allumés...  
 
J'ai mis puis coupé le contact et ça a éteint les feux. J'en ai profité pour voir si la moto démarrait : OK