Reprise du message précédent :

 
 
 Je suis rentré tard d'un mariage et faut que je fasse un gros sieston mais si vous roulez en fin de journée je suis partant    

 
Moi je l'aime bien ta brèle
 

À Part-Dieu (vers le Bloc si tu situe )

Plus d'un an que j'y suis je m'y suis pas habitué. Vivement que je me casse

 
 
j'ai récupéré le fazeuwww    
 
j'aurais pu le récupérer bien plus tôt si j'avais pas été aussi gland  

ça ça merite un golden obvious quand même

 
Tu viens dans le sud alors ?

À part le carter vert qui est d'origine (et c'est très très kéké quand même ), tout le reste c'est du tuning faut pas pousser

le support de plaque
les clignos
les pots
la protection de réservoir
les rétros

pitin les jantes polies c'est d'origine aussi

 
ça va être compliquaÿ finalement

Salut les gens    
Bon j'ai passé l'attestation 125 et acheté une petite cbr pour me faire la main.
Force est de constater que je suis vite lassé, bien qu'elle me rend de fiére service dans les bouchons et dans les zones péri urbaines, mais dès que l'envie de dépasser se présente, le manque de coffre se fait cruellement ressentir, et l'envie de passer le permis gros cube aussi ! J'ai mon code valable encore 1 an et niveau finance c'est faisable (bien que je trouve cela excessif).
C'est vraiment galére le permis ? Je suis plutôt quelqu'un d'appliqué quand je décide de quelque chose, mais quand j'ai débuté la 125 avec les gars qui passait le gros cube ça me paraissait très compliqué.
Maintenant je me dis qu'avec la prise en main de la 125 j'ai quand même nettement amélioré mon sens de l'équilibre et la gestion de la poignée des gaz, encore faut-il que je ne prenne pas de mauvaises habitudes.

 
Rien n'est compliqué quand on comprend comment ca marche.  
Choisis bien ta moto école, selon les critères d'encadrement et le bouche à oreille si tu connais des gens qui ont passé le permis dans ton entourage.  
 
Si tu t'inscris , tu vas apprendre. Tu vas galérer aussi, c'est normal, mais tu progresseras par paliers généralement. Et dis toi que si les kékés short / tshirt l'ont eu, ya rien qui t'empeche de l'avoir

 
Purée alors ça c'est clair !!

Ah mon humble avis tu devrai apprendre rapidement: je me souviens de mon moniteur de moto école qui disais que ceux qui viennent de la 125, arrivaient très rapidement à faire les exercices demandés. Ils fallaient même qu'ils se retiennent sur le rapide pour pas sortir de la fouchette demandé
Enfin dans tous les cas, il y a pas de raison. J'ai envie de dire que même moi qui avais jamais touché un 2 roue motorisé avant de passer le permis gros cube je l'ai eu en 25-30 heures.

Bah je vous cache pas que j'aimerais bien l'avoir avec un forfait vite fait bien fait, parce que entre les 650 euros les 20h et ce que j'ai claqué dans la formation 125 (moins de 300e de mémoire) j'espére quand même m'en tirer rapidement et sans trop de difficulté  

 
Si tu as déjà le permis 125 tu n'es "obligé" que de faire 15h et non 20h , après faut voir si ca va te suffire par contre

Dommage
Si ça se fait quand même, fais moi signe

 
 
J'ai mis les protects réservoirs officielle kawa sur mon ER6 2k12, je pensais que ca allait faire super moche mais au final je trouve ca limite joli
 

 
Je ne peux que conseiller vu que j'ai fait exactement le meme parcours 2ans de 125 qui m'a rendu de bien nombreux services (notamment dire au revoir au métro parisien).  
 
Au premier cours j'ai direct pris la 650, pas d'apprentissage en 125, pas de SDS pendant X cours. Comme un poisson dans l'eau.
 
Par contre, comme le ralenti est quasi inutile d'origine sur une 125, quand j'ai du faire les exos ca s'est corsé

 
dans tous les cas je serai pas libre pour partir samedi, sûr  

C'est dû au poids de la bécane ?

non non

J'aurais dû quoter

Je pars lundi 13 ou mardi 14 en fonction de ce que j'aurais à faire en rentrant d'Irlande

saÿ notaÿ

Et a priori vu le merdier actuel (déménagement/papiers divers à faire/toussa toussa), ça serait plutôt le mardi matin mais bon j'verrai à mon retour
à la limite laisse mon ton numéro en MP, je t'enverrai un SMS pour te tenir au jus

faÿ pétaÿ

ah non pardon, j'arrive

ah non pardon, j'ai plus de portable  

aaf

"formation 125" c'est les 7h
 
c'est pas pour rien qu'on répète souvent que quitte à faire 7h, autant passer le permis directement ²

cimer
 
bon on se tient au jus ici gayzer

 
Ha oui c'est vrai que ca existe ca
 
Et légalement c'est marqué sur ton permis ? Ou on s'en branle c'est juste pour l'assurance ?

S'tu veux, jte fais petay mon num au cas où

Petite sortie ce matin, avec la caméra sur le cul de la machine.
 
Cela tremble de partout avec un son de merde à cause du bruit du vent ou je ne sais quoi. Bref faut que je travaille ça et regarde comment couper l'enregistrement ou mieux isoler la caméra pour contre le vent et contre les vibrations aussi (protection néoprène ou plastique vendue pour la GoPro à monter dessus?)

 
 

 
 
Sinon je lis 2-3 trucs sur les abs moto là (genre si on peut le déconnecter facilement, protection du boitier electronique, pannes possible et cout, durit avia et compagnies) et j'aime la procedure pour deconneter dans enelever le fusible :
 
Est il possible de le déconnecter ?
Les adeptes de stopies ou ceux qui veulent faire des tests comme moi pourront essayer..
 
1ère méthode : enlever le fusible (pas testé, mais il y a forcément un fusible pour lABS)
 
2eme méthode  très simple ; tu mets un petit scotch sur l'un des capteurs optiques, entre le capteur et le disque perforé. je te conseille sur le capteur avant, c'est plus facile . Le capteur avant étant privé d'infos, la centrale sera inactive, ce que tu pourras vérifier car le voyant au tableau de bord ne s'éteindra pas , t'indiquant ainsi que l'Abs est inactif
 
3eme méthode : le rendre fou pour qu'il se déconnecte :
- faire un wheeling et freiner de l'avant en l'air pendant 2s environ.
- l'ABS se mettra alors à clignoter et sera désactivé (il ne comprendra plus que la roue avant soit bloquée et que la roue arrière tourne)
il est possible que cela ne fonctionne pas si on à déjà freiné une première fois depuis la mise du contact. il faut alors couper le contact et recommencer..
- si vous ne parvenez pas à le déconnecter comme cela, coupez le contact, et partez en wheeling SANS freiner, il me semble que l'ABS ne se sera pas complètement initialisé et qu'il se mettra en défaut plus vite que si vous le faites après avoir déjà freiné (a vérifier)
 

Sauf que la 2eme , le capteur c'est un capteur à effet hall

Tu parles tout seul vieux fou
Et t'façon t'es pas prêt de changer de moo donc l'ABS osef non ? ²

2003, 4500€

C'est vraiment fort comme bruit j’hésite a rechicané ^^

Ils sont gentils mes voisins  

Merci Maca

Je confirme !
Avoir une expérience en 125 avant d'attaquer le permis gros cube est vraiment utile ! Moi, j'avais 9 mois dans les bras. J'ai gagné en temps d'apprentissage, que ce soit sur le maniement de la moto ou sur la circulation.
Quand j'avais attaqué le rapide, en cours, j'étais toujours sous le temps minimal mais le mono me le disait pas. Ce qui fait que lors du passage du permis, j'y suis allé sereinement et j'ai fais le mini tout pile !
 
Je te conseillerai d'attendre un peu (comme ça, t'aura pas payé 300€ pour rien), de bien te faire la main, de maitriser la machine, et après, go pour le permis !

C'est bien car le normal c'est chiant le smartphone se ballade trop dans le support, mais la c'est vraiment limité à un iphone niveau taille !
 

LoL, encore heureux que non. Comme dit sinon au bout de 4 sans avoir changé de véhicule c'est 2,50€ donc ca va.
 

Dites les moules : pour ceux qui sont fan de ce genre d'exploit , n'oubliez pas demain peu avant 7h30, le direct de l'amarsissage de Curiosity
            http://www.cnes.fr/web/CNES-fr/102 [...] -aout-.php