Reprise du message précédent :

le truc que je voulais pas entendre!!!
Bon ben... Merci... Je vais m en passer

 
Ouais ça fait grave kéké
 
Moi j'en ai un mais c'est pour protéger l'amorto hein ( )

PREND LE

Nan je veux pas faire motard keke

 
Trop tard, le simple fait d'y avoir penser, t'es catalogué

+1

Merci
 
Bon, sinon, personne qu'a un kit de bridage ( aiguilles + boisseaux apparemment ) pour ER5 ou GPZ ( ce sont les mêmes ) ?
Non parceque ça à pas l'air donné en neuf

 
Ca se trouve facilement sur leboncoin ce genre de chose

 
mais qu'est ce que tu t'en fous en fait ?
 
si tu voulais mettre ça c'est que t'aimais bien non, t'as pas besoin de notre avis pour savoir si ça te plait    
 
et puis comme dit avant maintenant t'en as parlé, c'est mort, t'es catalogué, donc autant assumer ton côté kéké jusqu'au bout  

 
Ok ça marche, je serais absent en début de semaine (   ) mais après dispo si madame est ok.
Pour la caméra je vais voir pour la ventouse à acheter, ça semble plus safe que le scotch sur le garde boue du gros cul.
 

 
Allez tu t'en fou, si tu trouves ça joli. Rajoute ensuite le tube néon pour l'éclairer, le sabot avec led, les cales pieds et visserie anodisés    
   

j'compte sur vous pour faire mon éducation du bon goût motard
Par contre, vous niez pas que ça protege mieux que celui d origine?

Niveau leche roue les plus beaux c'est celui de Janine et celui du ZX6R de je sais plus quel moard
 

Elle était belle le jour de l'achat

En effet, je cherchait que dans mon département, comme un noob  

Gas?

Ptite question pour un futur campeur (moi) : ça vous paraît dangereux de transporter une cartouche de réchaud sur la moto ?
 
 

Autre question : vous connaissez des sites où on peut acheter de la bagagerie moto d'occaz ? (mis à part leboncoin et ebay )  
 
 

    à vous 2
 
pareil demain je bosse pas de vacances à l'horizon    
 
je désespère pas de rouler avec vous on va y arriver  

 
mais pourquoi tu mets pas le support d'origine avec le 3M sur le garde boue direct ?
 
c'est fait pour ça et ça t'évite d'acheter une ventouse en plus, et pour l'enlever si tu as peur d'abimer ta peinture tu noie d'essence f et ça partira en douceur

 
Ok ça marche    
 

 
Le support pourrait effectivement rester sur le garde boue, mais je crains d'abîmer la peinture avec cela, déjà qu'elle a souffert. Enfin je vais voir demain, au pire la ventouse servira à la fixer sur autre chose ce ne sera pas perdu.
Me faut aussi le support pour le fixer sur des tubes, histoire d'aller dans l'eau avec et de pouvoir la fixer un peu partout.

 
bien trop cher pour le vol, surtout que ta moto serait coté ; 900 € par l'assureur ? Moins la franchise c'est moins que l'économie à faire pour ta première année d'assurance.
 

 
Il te faudra passer en théorie par un garage pour pouvoir modifier la carte grise par la suite.

 
Je prendrai pas le vol non plus pour une machine comme ca et vu le prix, mais le raisonnement du "économie de la première année" Bag l'avait fait aussi, bon bah du coup il s'est assis sur 4500€

 
On a vu mieux comme siège

Oui mais bon quitte à investir plus d'argent pour un GC (permis, achat de la motal, assurance, entretien,...), j'aimerai rentabiliser en roulant un peu plus, et c'est pas vraiment possible à l'heure actuelle (et puis les bouchons me gâchent un peu le plaisir parfois).
En ce qui concerne l'aspect formateur du permis GC pour conduire la 125, je suis d'accord.

Pour le coup, je pense que je ne prendrais pas le vol+incendie... Par contre, je regarderais les options de remboursement de l'équipement (le miens est neuf avec facture, et j'espère d'ici noël avoir pantalon et bottes en plus... Mine de rien, je vais y mettre le prix de la moto ). Pour le prix de l'assurance, pour le coup, c'est un cadeau que l'on me fait    
 

Yep, je sais. En fait, j'ai trois choix :

• Je fait tout faire par un garage, les boisseaux sont facturés un peu plus de 100€/pièce + main d'oeuvre, soit pas loin de 300€ au total,
• Je prend mes pièces sur LBC ( une 100aine d'€ ), et je les fait monter par le garage (c'est combien l'heure de M.O ? 50€ ?),
• Je prend mes pièces sur LBC, les fait monter par l'actuel proprio ( qui me l'a proposé lui même ) et je fait constater par un garage pour avoir le papier ( certains le font, d'autres non, faut que je les appels avant ).

Je pencherais plus pour la troisième solution, la seconde apporte une certaine assurance au montage, mais avec un prix non négligeable (quoi que j'ai aucune idée du prix d'une heure de M.O., et que je compte faire faire une vidange de fourche + changement des joints spy en passant).

 
La somme en jeu n'est pas la meme et le risque non plus.
 

 
En occaz, pour une moto qui a un peu de borne, ce n'est pas forcement plus cher qu'une 125 neuve.
Un varadéo 125 neuf (ça se fait encore ?) vaut plus cher qu'un 600 CBF.
 
Un ER6 à 2000€ me semble etre l'idéal pour débuter sans mettre trop cher.

 
C'est bien pour ca que je dis que vu la somme je prendrai pas le vol

 
La 3eme solution si c'est envisageable est surement la plus interessante. (l'opération méca n'est pas risquée pour le bridage)
Vidange et spy c'est 60€ de pieces. Idem, ça peut transformer une moto.

Je me demande si je vais pas craquer pour la XTX neuve vue en concess cet après midi. à 1.9% elle revient à 100€/mois sur 36 mois et 2700€ si on souhaite la conserver après...
 
€dit :
 

 

 
€dit ² : on peut négocier sur ce terrain là, comme en concession auto vous croyez ?

http://www.leboncoin.fr/motos/345682496.htm?ca=13_s
Moteur à refaire à 6000km

 
Excellent choix pour débuter    
 
Tu peux toujours négocier oui    
 
(Enfin sauf chez Ducat/Ktm/MvAgusta...)

 
la tête de fourche  

 
Ca tombe bien, ce que j'aime dans la moto, c'est pas la vitesse, c'est le décollage, les virages, les labyrinthes urbains. Elle a tout pour  moi celle là, faible puissance, tout le couple en bas, maniabilité de dingo, et gabarit pile poil pour mon confort.
 
C'est simple, je n'ai jamais été complètement malheureux de remonter sur ma XTX 125 à chaque retour de la ME, tout ce que je perdais en patate et en gabarit sur la XJ6 je le récupérais en feeling & co.
 
Couplé à une puissance décente et un gabarit moins ridicule entre mes jambes, c'est l'idéal dans mon cas
 
€dit : ma 125 menacerait pas d'exploser quand je flirte avec le 130 en descente, et tomberait pas à 80 en montée, ne s'écraserait pas de 15cm quand je monte dessus et m'obligerait pas à baisser la tête pour mater le compteur, je continuerais à rouler avec

Il a foutu quoi lui???

J'avais pas vu.
C'est donc évident.
 
 
/macho

 
Je penche pour un "ah bon, faut faire le niveau d'huile ?"

Le XTX c'est un utilitaire qui fait très bien son boulot, incassable et avec une paire de bons pneus ça peut rouler fort. C'est pas un XR ni un FSE mais franchement pour débuter tranquillement ça ira bien.  
 
J'ai un pote qui en a un, 25 000 km en 15 mois de permis, il avait un 125 2 temps avant et il se plait bien avec. Pour les sensations, une ligne ou un simple silencieux aident bien à libérer le bruit du gromono.
 
Autrement, c'est quand même drôle de pourrir du monde avec un engin pareil