Reprise du message précédent :

 
Faut pas être grand !  

 
Comme personne n'a relevé, je le fais

PERSONNE AURAIT VU DES SOLDES SUR LES GANTS CHAUFFANTS ?
 
 

 
 
Enfin quand je dis que ça me "choque" c'était un peu fort j’admets    
Ce que je veut dire c'est qu'au feu il y à surement une autre file à droite non? ce qui semble plus logique en vue de tourner à droite.
Ton positionnement à gauche ne me dérange pas sauf du point de vue du conducteur du 4x4, il te vois à sa gauche au feu, s'il ne fait pas gaffe à ses rétros il ne s'attendra pas à te voir débarquer à sa droite.
 

l'été est pas super là mais faut pas pousser non plus

 
ET T'ES PAS OBLIGE DE GUEULER§§§§§
 
 

T'as chopé ça où ?  

Rien de tel qu'un petit tour derrière cosmo pour détendre un petit noob en train de passer le permis    
 

Bande d enfoires...

De vrais soldes, non.
 
Quelques petites remises :
http://www.motoblouz.com/vente-gan [...] -8699.html
http://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 22065.html
 
http://www.access-moto.com/gants-g [...] 699-p.html
http://www.access-moto.com/gants-g [...] 065-p.html
 
http://www.vpcbike.com/catalog/pro [...] anguage=fr
 
Ou des déstockages
http://comparer.ebay.fr/like/30063 [...] 4012056646
http://comparer.ebay.fr/like/26105 [...] 4010771677

 
Ça va ça penche pas mal là  

Ils soulent avec leur contrôle technique

sans déconner  

Quoi que passé ?

 
merci dude
reste à savoir comment ca taille  

Balade à moto à 3 dans la montagne noire, on venait de faire un break au niveau de Saissac pour profiter du panorama et se remettre de ses courbes de folies . On avait roulé propre et tranquille sachant qu'il y en avait 1 d'entre nous qui n'avait jamais roulé sur route depuis qu'il avait son permis et que surtout la moto lui était prété.

J'étais devant durant tout le trajet, à la sortie de Saissac après une belle courbe et une ligne droite avec une intersection. Je cherche la route à prendre et regarde les panneaux de directions au fur et à mesure que l'intersection approche.
Arrivé 10m c'est à gauche qu'il faut prendre, coup d'oeil rétro de droite personne (j'étais complètement à gauche dans ma voie), sont peut être encore dans le virage me dis-je, je freine et me dis que je vais ralentir pour qu'ils me voient prendre à gauche.

Résultat je surprend celui qui est en 2nd position car il est non pas encore dans le virage mais en fait pile derrière ma roue.
Il bloque les roues, ne m'évite pas et me rentre dedans par derrière (DMC proof ) . Pas très vite je pense qu'il était à 30kmh au moment de l'impact moi quasiment à l’arrêt.

A signaler que c'est tout de même le plus expérimenté qui m'est rentré dedans, plus de 40 000 bornes à moto et "l'habitude de rouler en groupe". Même s'il me reproche d'avoir freiné fort, je lui reproche surtout de ne pas avoir respecté les consignes fixées au départ à savoir de garder des distances de sécurité et de rouler en quinconce...

Bref moi et ma moto catapulté dans le fossé de l'autre côté de la chaussée, lui il roule sur la chaussée (il a le reflexe de s'éjecter de sa moto), sa moto (une hornet) fait un stoppie car son levier de frein heurte de plein fouet ma moto.

Bilan matériel :
Ma moto est à l'envers dans le fossé, on la sort. rien de très grave à première vue sauf qu'elle a perdue beaucoup d'huile et qu'il y en a partout. Un mec en bar, motard, se propose de nous aider et me file de l'huile. Juste un feu cassé, le guidon un peu tordu, les T ont probablement bougés un petit peu mais la fourche n'est pas tordue.

Mon collègue en hornet, feu avant cassé, rétro droit, pneu avant déchiré sur le flan, jante avant abîmée, coque arrière et réservoir abîmés (pocs et peinture).

Bilan Humain :

Que ce soit mon collègue ou moi nous sommes équipés de la même façon, bottes SMX5, blouson cuir, casque intégral et gants cuir. Pantalon en jean seulement. (un peu les boules car j'ai commandé un Jean Fury en avril et sa réappro est sans cesse repoussée   )

Rien de très grave pour ma part, j'étais bien équipé hormis le pantalon qui était un simple jean, le genoux droit qui a un peu morflé mais c'est seulement superficiel.

Mon pote : pied droit très douloureux, après radios quelques déplacement osseux mais rien de très grave, même pas de béquilles.

Lui est rentré chez lui car pas très loin, moi j'ai finit le parcours avec l'autre collègue, on a passé le weekend à la mer.

Sur le retour je me fais des routes à chèvre en traversant plein de petits bleds, après 300km la moto tombe en panne... le WE s'est donc terminé en taxi  

c'est quoi comme panne ?

Je ne sais pas trop, après un long trajet j'ai commencé à taper dans la réserve. J'ai fais un plein et je suis repartit... 1km après la moto commence à ne plus prendre de tours, genre 5 000tr/min max et ralentit, puis remonte et ralentit.

Je l’arrête, la laisse se reposer, retente, pareil a du mal à accélérer au delà de 5 000tr/min puis le régime tombe et elle cale.

21h un dimanche soir et weekend un peu poissard j'ai appelé l'assistance. Après avoir tâté les collecteur un était quasi froid par rapport aux autres...

Pour le moment la moto est à Carcassonne, moi à Toulouse. Les mecs sont débordés et n'ont pas encore eu le temps d'y jeter un oeil  

EDIT : surtout que les mécanos me disent que la moto ne démarre pas du tout, alors que je l'ai faite démarrer sans aucun soucis devant le dépanneur

Hop: http://www.leboncoin.fr/motos/321672527.htm?ca=16_s

Le prix de la Shiver vient encore de baisser  

Mais belle annonce je reconnais !

Tain c'est moche     C'est fou que tu n'aies rien de plus, apparemment.
Le pote qui t'a embouti est clairement en tort.
 
---
Hop, essai d'upload sur Vimeo: la qualité est -un peu- meilleure. Rouler un peu plus d'une heure et en retirer 6 minutes de virages: le Brabant wallon c'est pas génial pour les motards.
https://vimeo.com/45722875
J'y allais mollo avec mon peuneu avant neuf...

Ya,

C'pas tant l'angle, c'plus les accélérations/freinages qui changent d'une CBF600@34cv
La street, elle arrache les bras du passager

Me suis bien éclaté, merci Cosmo  

Peut-être que maintenant, il s'en rappellera...
 
Un gars me fait ce coup-là, je te dis même pas comment il entend parler du pays !

Selon lui c'est pas aussi clair que ça, il argue que étant en groupe je devais être conscient que quelqu'un était derrière et que je n'aurais pas du freiner de la sorte (je reconnais avoir freiné virilement, mais pas comme un goret non plus surtout que j'avais déjà ralentit en ayant aperçu les panneaux).

Après on a pas fait de constat, la mienne ayant déjà subis quelques chutes auparavant serait passée épave, le risque de se prendre un 50/50 la première année de permis, et puis des pièces de diversion c'est pas trop ce qui manque

Donc en groupe pas le droit a faire un freinage d'urgence en cas de problème?

ben justement, qd on roule en groupe on garde ses distances et on roule en quinconce

Et quand bien même...
Dans tous les cas, il doit respecter un écart de deux secondes lui permettant de réagir et de s'arrêter avant de te percuter.
 
Le gars devant moi ralentit en arrivant sur une intersection, je me méfie, je ne reste pas juste derrière lui !
Surtout si c'est un compagnon de route, l'ouvreur du groupe, et que je ne sais pas moi-même où il faut aller.
 
C'est ton pote, c'est votre vie, mais vue la situation, il est totalement en tort.
Même s'il n'y a pas de conséquence au niveau financier ou assurance, il serait bon qu'il le reconnaisse pour ne pas que ça se reproduise.

Ha oui c'est la merde
Heureusement que l'allure était faible sinon le bilan casse aurait été tout autre ... espérons que t'aies vite des news de ton treteau.

Nan mais quel connard   T'as besoin d'un freinage de trappeur, ben tu freines épicétout, t'as pas à te justifier sur un freinage...  

Clairement... C'est lui qui t'es rentré dedans qui est en tord, y'a pas à chier..

Personnellement j'ai pas du tout essayé de le culpabiliser dans le sens où c'est juste du matériel et encore pas grand chose à mon sens, mais j'ai bien tenté de lui faire comprendre que j'aurais pu freiner pour X raisons autres, qu'une voiture aurait pu arriver en même temps de l'autre côté de la route etc... mais pour lui il est victime de ce qui lui arrive

Dans ce genre d'accident l’Ego est parfois touché, surtout quand on se targue de ne jamais avoir eu d'accident (ce qui était vrai auparavant), il va peut être lui falloir un certain recul. C'est un passionné de la moto comme nous et l'émotion prend parfois le pas sur la raison

Sur le coup, tout à fait, ça peut se comprendre.
 
Mais tu devrais en rediscuter avec lui une fois que l'adrénaline sera retombée, que vous aurez pris tous deux quelques jours de recul.
C'est important, pour sa propre sécurité, qu'il comprenne ce qui s'est passé et quelle est sa part de responsabilité, pour ne pas se mettre de nouveau en danger une prochaine fois où cela pourrait se terminer plus mal, pour lui comme pour les autres.
 
Il ne s'agit pas de culpabiliser : ce qui est fait est fait, on va pas revenir dessus.
Il s'agit d'assumer.

+1 avec Fab

 
   il est où le coude là  ?

J'ai les bras trop courts pour poser le coude avant que les bracelets ne touchent

Pose la main @kaiser

 
Hum... la vision du p'tit cul de Cosmo qui déhanche, j'ai eu ça pendant toute la transpy  

+1 avec Fab et Yorf, il ne sais pas au final rouler en groupe, surtout quand tu ouvre et que tu franchis une intersection tu peux hésiter.
 
J'ai déjà eu le cas une fois en tant qu'ouvreur un mec qui tenait moins d'1m de distance c'est super chiant, du coup je ralentissais bien avant le changement potentiel de direction, mais j'avoue c'est pas tout le temps évident à savoir et je passais beaucoup de temps à m'occuper à ce qu'il y avait derrière, autant de temps de moins à vérifier devant moi pour ma sécurité.

En tout cas merci à tous pour vos retours.
 
Reste à savoir maintenant de quoi souffre la moto