Reprise du message précédent :

 
Là tu tombes sur le "motard faire valoir" typique.
 
Le Z c'est gros, valorisant, et tu peut le kékéifier dans tous les sens...
 
La semaine dernière je croise un ZX10R sur Brest avec un pneu bouloché à l'arrière, le mec n'a pourtant jamais fait de circuit... Ensuite un Z : des bdp grosses comme ma bite, et un gros connard avec sa pouffe dessus.
Hier sur Le Touquet : un R1 pot Akra (superbe... et ce son) mais première fois que je voit des pneus aussi carrés, ils étaient mort juste au milieu à l'avant et à l'arrière, et sur le côté il y avait encore les picots... Dessus un gros kéké mode "je me la pête et fait des ronds dans la foule pour me faire voir". Ces potes : 2 Z il va de soit, non équipés mais full barouf aussi...
 
Bref le Z a peut-être des qualités, mais la "population" qui roule dessus est quand même très représentative du kéké de base @QI d'huitre... Dommage pour ceux qui roulent en Z normalement!

tant qu il continue à faire le café...!

fin août je fais un comparo z750 et Yvette
Et aussi avec un mono de 650cc

C'est aussi pour ça que je suis content de ma ME: mono qui pousse pas à la consommation, formation correcte quand je vois que certains ici n'ont rien vu de contre braquage et autre, suivi etc.

 
oki  

Non, il était en cours de transformation à cette époque.
Je passais chez les nudistes pour aller en corse, le concept rat bike a laissé des traces je crois

  MOANTS
 
Putain maca, tu te lève plus tôt toi en vacances que moi quand je bosse  

c'etait pareil quand j'ai annoncé à mon moniteur que je voulais un gpz / er5 / gs500
Il ne pensait guère mieux de l'er6, c'est une moto de meuf non ?

Je roulais tranquillement sur Strasbourg, quand plus loin, sous un pont des travaux qui "oblige" à faire 2/3 changement de voie en zig zag. Rien de grave, j'ai toujours passé ces travaux depuis un mois sans problème. Sauf que là.. à la sortie des travaux, je tourne (comme d'hab) à droite pour prendre l'autoprout.
Quand soudain, pendant que je sortais de la zone de travaux penché, avec un poil d'accel, j'ai entendu un gros ZFOUUU venant de ma roue arrière, mon moteur qui monte en tour d'un coup et la moo qui part en tête à queue style Tourism Trophy ... le reflexe que j'ai eu, de suite, c'était tendre les bras un peu plus, et freiner doucement de l'arrière.. je suis repartie tout droit avec une putain d’accélération! J'ai cru que j'allais faire un wheeling
 
Bref.. j'ai eu le bon réflexe?  

 
attends, il va payer son coup pour le BTS, payer sa bouffe pour le permis et apres, je vais ressortir le fouet a clous rouillés ... tu croyais quoi ...

 
je me demande quel est le pourcentage de possesseurs de Z(750) qui savent qu'en terme de châssis ils sont sur une merde (par rapport aux standards d'aujourd'hui) ? car ceux qui en sont conscients, mais qui voient en la moto, le plaisir de posséder un bel objet et de ce balader le nez au vent, le Z n'est pas un mauvais choix... une belle gueule dans son style, un beau bruit, moteur sympa, très fiable, pas spécialement cher d'entretien ...  
faut juste se moquer de la partie cycle quoi et je peux comprendre que ce soit le cas de certains (bon ça me demande un effort en terme d'ouverture d'esprit )  
 
 

le concept je soulève ma bécane et je la pose sur le mur aussi  

Sa mère, 30° et c'est pas encore 9h30

 
Je pense que beaucoup de mecs en Z (même en Hornet, GSR ou autre trucs valorisants y compris certaines sportives style R6/GSXR) en ont strictement rien à foutre du châssis de leur machine, puisque pour faire de la ligne droite ils ne le mettront jamais en défaut. Et même dans du viroleux je pense que la plupart ne mettront jamais le châssis en défaut...
 
Faut pas croire, vous êtes des pilotes mais vous représentez une petite proportion des "motards", le reste roule pour se montrer et pour jouer à "j'ai une moto t'a vu. Quoi pas toi?     "
 

Après tu peux rouler sur une moo de débutant qui a une bonne gueule, regarde moi par exemple

 
tu voulais pas tester un duke ?  
 

 
tu as eu du bol car ta roue arrière a raccroché quand tu étais droit visiblement (sensation d'accélération)... si ça t'arrive à nouveau, relâche juste les gaz mais pas entièrement, ça évitera de te faire éjecter de la moto si elle raccroche avec de l'angle.
garder du gaz et contre braquer répète ça 10fois dans ta tête

moants

17°C sur Orléans  

pas forcément, tu peux prendre du plaisir à rouler tranquillement, ou au contraire allumer en ligne droite, c'est pas notre utilisation de la moto et on a du mal à le concevoir mais c'est possible

Ha oui, j'ai bien sur laché les gaz, mais je note, garder un fillet et contre braquer... oui mais tu fais comment pour contre braquer quand la moo fait droite-gauche 10 fois par seconde?

je veux le mistraaaaââââlllllll  

TESTIAIRE  
 
Kawasaki ER-5 2002 non bridée
C’est une basique qu’on trouve aux alentours de 1000 € en occasion
Le starter et la réserve sont manuels.
La selle est facile à ouvrir et à fermer, le coffre est énorme, on peut mettre 2 pantalons pluie bien pliés.
Il y a une béquille centrale, pratique. Le tachymètre et le compte tours sont analogiques. Le compteur journalier est mécanique avec une molette qu’on tourne pour remettre a zéro. Il y a une jauge a essence a aiguille.
La ville c’est vraiment sont territoire ! La moto est toute fine, on se faufile absolument partout
Le twin est coupleux à bas régime mais le moteur n’a pas d’allonge, ni de reprise. Le couple max doit être vers les 6000 trm, mais ça reste linéaire sur toute la montée en régime.
Dans les virages c’est la cata (j’avais des suspensions de 60 000 km aussi) la moto se tord beaucoup. Ça fait franchement peur.
Les freins sont mauvais, un simple disque à l’avant avec étrier 2 pistons, un tambour arrière qui grince quand il pleut … Je recommande l’installation d’une durite avia
Bonne moto pour un jeune qui vient d’avoir son permis et qui a 1000 € de budget pour sa 1ere moto, réputée increvable et facile a assurée.

j'ai lu en diagonale que vous crachez encore sur le Z

 
Ce qui me choque, c'est pas forcément le discours habituel à base de "suffit de faire gaffe/c'est toi qui décide", c'est le côté particulièrement prononcé kéké/matuvu/je me la pète/valorisant/regardez moi comment j'ai la classe. C'est se mettre en scène sur son véhicule, se faire regarder, renvoyer une image sans aborder une seule seconde sérieusement la notion de plaisir de roulage et surtout de sécurité.
 
Je pensais (à tort) que M&M jouaient la carte du fun en sortant un magazine débile exprès, mais je me rends compte que leur discours "conseils" est totalement hors de propos. Qu'ils restent sur leurs plates-bandes de déconnade et de débilité à stunter/poster le genou, mais qu'ils ne viennent pas donner des conseils de roulage et de choix de véhicule sur des critères sérieux, ça ne rend pas hommage à leur intelligence

Lis dans l'autre diagonale le retour de Charli34 et le "dommage" de nonosore

Aucune moto en stock et à l'essai

Je ne vois pas pourquoi on encenserait une moto qui est carrément à la ramasse

 
Désolé de pas avoir répondu hier soir j'étais trop occupé à me bourrer la gueule.
J'essaye de faire ça dans la journée ^^

Pour oublier ?

Ils soldent quelques trucs chez louis, je ne sais pas ce que ça vaut. Avec notamment ça et ça

 
 
C'est bien le soucis
 
Ps : Un Z ça fait 40kg de plus qu'une street  

 
ca m'interesse ça dis donc

1) Tu me l'a déjà proposé sur un des topic de la ville Rose
2) Je te présente ma copine, elle à les cheveux plus cours que moi, ça te vas ?    
Plus sérieusement, faut qu'on se voit, que je te paie une bière, que je la voie, et que je l'essaie pas parceque j'ai pas mon permis encore
Et que tu me dise un prix
 

Non juste soirée apéro entre potes

Ouep donc le châssis dans ce cas là ne sera jamais mis en défaut, donc ça doit répondre en partie à ton interrogation sur le fait s'ils en sont conscient ou non.

D'accord avec ton analyse. Le frein avant est pas top top, surtout en duo il est trop limité mais en solo ça demande juste d'anticiper.
Le moteur est largement suffisant pour un jeune permis, même s'il ne présente pas un faux trou donnant une impression de coup de pied au cul.
Pour le reste c'est effectivement increvable avec un minimum d'entretien, ça consomme pas d'huile et pas grand chose autrement, le kit chaine dur longtemps, les plaquettes aussi.
Le tambour est inutile à mon sens, ça freine rien du tout...

Pour le châssis par contre pas forcément d'accord, il est sain et pas piégeur. Certes il est pas très rigoureux et peu donner une impression de saucissonner un peu. La mienne avait une fourche avant d'origine un peu trop souple mais je n'avais pas trouvé grand chose à redire contre, en sachant qu'à l'arrière j'avais des EMC le comportement était très sain.

Bref on crache dessus car ça ne vaut pas le CB soit disant, mais pour le prix auquel on peut la toper c'est vraiment une chouette machine. J'ai préféré m'amuser avec qu'avec l'Endiv...

Aaaa mais je ne crache pas dessus. Certes je le trouve moche que ce soit en N ou S, mais c'est surtout que beaucoup de proprio ne donnent pas envie de rouler en Z, dommage pour la machine qui doit avoir pas mal de qualités en mettant de côté le châssis.
C'est comme l'ancien hornet réputée pas terrible niveau châssis, beaucoup de jeunes kékés dessus...

Difficile de trouver un Z full origine aussi, c'est une machine qui semble avoir été conçue pour être équipée  

Merci à Seu, c'est de circonstance : http://tumourrasmoinsbete.blogspot.fr/

Parfois certains sont sauvés par l'assurance ...
 
mon voisin qui a eu le permis il n'y a pas longtemps voulait une XJ6 ... je lui dit oui très bonne brêle pour commencer tout ca je me dis ha c'est pas un kéké (quoi qu'il roule en ibiza tdi wait   )
 
et là il me sort :  
 
oui mais j'ai parlé avec des potes ils m'ont dit que j'allais vite me faire chier avec, du coup je pensais plus prendre un hornet ou une kawasaki (sans parler du modèle mais bon on devine le Z   )
 
je l'ai revu il y a quelques jours et visiblement ca sera une XJ6 car pour un Z ou un Hornet il se fera assassiner par l'assurance    
 
Evidemment que tous les possesseurs de z750 ne sont pas des kékés mais 9 fois sur 10 quand j'en vois un c'est un kéké (bon après perso je la trouve vraiment moche comme moto donc je comprend encore moins   )
 

une S avec bulle haute et grand top case c'est pas un "kéké" mais un "gégé"

d'habitude tu roules en TSHIRT ?

elle est ouverte d'esprit ta copine ?

Mieux vaut pas de bequille, qu'une béquille sans ressort

Ahah sacrés Drosophiles xD
(heureusement ce blog BD fait déjà parti de ma sélection googlereader ^^)

 
Ca reste une bécane moche    
 
 

C'est pas faux