Reprise du message précédent :

 
6h04 d'habitude

 
 
 Les LC4 (654 et 690) et les LC8 commencent à avoir fait leur preuves maintenant niveau fiabilité    
 
 
 Autrement il y a pas mal de soucis sur le SMCR (carto non dispo pour l'Evo1 qui entraine des calages à répétitions, manchon de l'injection qui se barre, pompe à essence qui crâme...),  mais c'est le débug on va dire  

oui

note pour moi même :

des pilot road (oui vous avez bien lu   ) sous la pluie rennaise c'est vraiment casse gueule  

EDIT : ca vaut qqch les BT-021 ?

Creator l'a déjà fait
Sur piste.

 
pareil les 2 commandes sont réglables sur le ZR7
 
c'est vraiment des motos au dessus des autres les Kawa    
 
ps : oui je répond avec 10 pages de retard et alors ?

 
C'est du bigomme uniquement arrière (ou avant je ne sais plus). La gamme doit etre équivalente.
Sous la pluie ce n'est pas terrible.

uniquement arrière apparement ...
 
vu mon niveau de poireau j'ai pas à me plaindre du pilot road sur le sec mais sous la pluie autant l'arrière ca va mais l'avant dès qu'il faut prendre un rond point j'y vais sur des oeufs ...
 
mais pneu de conception assez dure je crois + qui commence à avoir quelques années ca fait un sacré combo (même si visuellement les pneus sont bons, pas craquelés tout ca ..)

Bien ça m intéresse ce truc  

 
Sinon, en excellent pneu routier polyvalent, le Roadsmart II est un excellent choix

tous les pneus routiers récents : road 2, road 3, roadsmart 1 et 2 etc

power one V pour la pluie

Part sur un Roadsmart II si tu peut, c'est ce que j'ai monté sur le gros cul et vraiment de très bons pneus.

J'avais un BT016 à l'avant, et un BT021 à l'arrière rien à redire sur les 2 mais le RSII me semble plus intéressant sous la pluie et plus homogène sur le sec. Sinon un PRII/PRIII mais le feeling risque d'être différent car pneus moins rond, la machine semble tomber sur l'angle (enfin l'impression que j'en avais sur l'Endiv)

peut d'interet pour toi dans la mesure ou il faut rouler pour que ca marche

Je roules peu mais qd même

Le craquellement est loin d'être le seul signe de vieillesse

 
J'essaierai
 
J'ai suédoisé un peu pour mon cligno, histoire qu'il tienne jusqu'à ce que je le ressoude :  
 

GoPro validay

 
Ca fait envie, je l'aurais probablement acheté si il le faisait sur XJ6.

 
Oui c'est ce que j'ai vu    

 
entre le road3 et le roadsmart 2 je pense que ca va ce jouer ... reste à voir la longévité même si la bécane fait 80% d'utilitaire au final

je me rappel plus du mec dont tu avais parlé l'autre jour chez qui tu avais fait ta révision ...
tu penses que si je lui amène la bécane et les pneus il peut les monter ?  
 
je vais pas changer tout de suite mais vu que je vais rouler cet hiver je pense qu'en octobre ca sera une bonne chose de changer

j'ai été particulièrement impressionné par le roadsmart II à la transpy, je n'ai jamais réussi à le mettre en défaut, même plein angle et gaz à toc
Et super tenue sur route mouillée

Mon prochain train je pense ! Je suis satisfait des PR2 globalement, mais le feeling n'est pas top à partir d'un certain angle je trouve.

 
Reuil-Malmaison > Neuilly, t'appelles ça rouler, toi ?

 
A priori le PR3 dure plus longtemps que le RS2 et tient mieux sur le mouillé.
Mais je confirme les dires des autres, les Dunlop sont super sur le sec et mettent très en confiance sur le mouillé.
Je les ai jamais senti bouger en virage, par contre une fois en ligne droite sur route pourrie bien trempée, j'ai la roue arrière qui est partie en burn en 2 et en 3, en repartant à un stop, ça surprend (mais j'avais peut être roulé sur une merde avant, je sais pas).
Le dernier avantage du RS2 sur le PR3, c'est que le pneu avant ressemble pas à un pneu neige.

En regardant les annonces ça fait un peu trop à rajouter par rapport à la version de base qui à peu de chose prêt est la même, mais je suis sur que cet hiver il y aura de bonnes affaires
 

La route n'est pas la piste, si tu uses ton pneu ainsi sur route sur piste le phénomène peut être amplifié, du coup on sait pas    
 

Penses Wings ! J'avais pris Akra car commandé avec la moto, mais wings fait la même chose pour moins cher
 

   
 
Patience, ça va venir

Tu as un lien,un site?  

Le permis (A) étant en préparation, je regarde un peu pour l'achat d'une (petite) moto.
 
Critères :
- Usage ville (à la louche 50%) /un peu de route (20%) /rocade (30%)
- Low cost pour la faible conso / assurance /entretien
- Utilitaire
- Facile à prendre en main
- Peu puissante (aller à 200 km/h ne m'intéresse pas)
- Peu voyante (garée dans une résidence fermée mais pas de garage privé)
- Prix raisonnable (2-3000 € max)
 
A la base je pars pour une ybr 125.  Mais je viens de voir qu'il existe des modèles juste au dessus, accessibles avec mon permis A, reprenant les mêmes atouts :
 
- YBR 250
- CBF 250
Non disponibles en France, mais quelques modèles sont dispo en occase ou sinon très répandue en Espagne pour la Honda.
 
Je suis parfaitement conscient qu'il n'y a pas de marché étendu en France d'où une revente plus dure (mais un achat plus facile), mais je ne souhaite pas prendre de moto >500 cc. En tout cas pas pour l'instant (principalement pour les critères d'usage urbain, conso <3l et stationnement que je veux discret)
 
Le surplus de puissance permettrait juste d'être plus à l'aise en circulation normale (surtout en rocade) que la 125. (Et aussi des roues plus sécurisantes, la ybr 125 semble avoir des roues de 103 sp.)
 
Est ce que quelqu'un a ce type de moto ? Des retours ?
J'ai vu ce lien, ça semble assez intéressant : http://www.motards-en-voyage.com/e [...] ?showall=1

Ninja 250 !

Pour un usage utilitaire à 50% urbain je prendrais un scooter 250cc.  

C'est vrai ... mais je ne me vois pas sur un scooter ...  
 
Mais je changerai peut être d'avis un jour ... il parait que c'est pratique ... Faudra que j'en essaie un pour voir.

 
Oui je pense que ça ne lui posera pas de soucis. Il se déplace aussi pour faire l'entretien à domicile, et je suis vraiment satisfait de ce qu'il propose et du boulot qu'il a effectué vu le tarif. Je pense d'ailleurs qu'en Août je lui ferais changer la chaine de distri au risque de devoir quitter Rennes en Septembre. Cela m'embête de faire ouvrir le moteur juste pour ça, mais au moins elle sera en parfait état par la suite, et à moindre coût...
 

http://www.leboncoin.fr/motos/332804213.htm?ca=16_s
Effectivement, ça fait réfléchir ...

 
Par contre mefiance avec le vent dans le dos en descente y a peut-être moyen de chopper le 200

Yep.

ça sera déja plus rapide que toi sur piste

j'ai pas fait les choses dans le même ordre

 
Non

Après pense à l'assurance et aux consommables
 
Cela étant, un GC, c'est lol.