Reprise du message précédent :

Après pense à l'assurance et aux consommables
 
Cela étant, un GC, c'est lol.

qui pour les termes vers 17h45/18h

 
C'est ce que je regardais ... déja la conso des de 5l au lieu de 3 ...

 
Attends j'arrive

http://www.wings.si/ver3/index.html
 
T'as toutes une séries de photos d'utilisateurs pour te convaincre, mais en regardant du coup je viens de me souvenir qu'ils font pas les SD    
 

Excellente la vidéo de Sergeï et de Cochet concernant la position et les traj' sur route

.

 
 
arf.... pourtant y'a une photo d'une SD    
 
Et je crois que SMT-SD c'est compatible (j'ai déjà lu ça sur un forum KTM)

précharge

Par contre ils prennent en compte que pour la 125 j'ai 10 ans de permis B. Pour >125, ils me demandent mon bonus auto, mais pas la date de mon permis B.

La différence vient peut être de là, je suis peut être pour eux un jeune conducteur de moto (mais > 21 ans).

ça sert à rien à moins que tu es grossi depuis
ce qui est fatigué dans ton amorto c'est l'hydraulique et la bague que tu touche concerne le ressort (enfin sa précontrainte, qui va avoir une influence sur la course morte), bref c'est pas adapté
pour l'hydraulique fatigué il n'y a pas dix mille solutions autre que le faire reconditionner ou monter un neuf

Seu tu veux pas rouler tout a l'heure?

VALIDAY !
Sarass la dinde !

il attends vendredi d'avoir un nouveau pneu arrière, pédé.

 
 
 Tu n'as pas un nouveau boulot toi ?!  

Regarde effectivement directement du côté des GC basiques.
ER5 ou CB (moche) mais pour une ER5 ne met pas 2000€ dedans ça vaut pas le coût sauf si vraiment comme neuve.

Un ER5 il faut le prendre post 2001, pour avoir les dernières modifs (carénages, réservoir, compteur avec jauge etc) et pour le reste c'est un vrai vélo, increvable, qui démarre tous les jours etc. C'est je pense plus intéressant qu'une 125, tu sera moins limité par la puissance qui restera de toute façon très raisonnable (50Cv)

Après mon Endiv je suis retourné sur une ER5 (alias le tas de rouille) jusque février dernier, et c'est une machine très attachante malgré un moteur linéaire et peu expressif.

Le CB sera plus cher à l'achat car reste encore un peu sur-côté.

En tant que noob, pour éviter les ambiguités : GC = ? CB = ?
 

 
edit : boulet, j'avais regardé les CB 500 ...

mon pote de leboncoin il a cette mobylette
je crois qu'il ne gagne meme pas de bonus d'assurance avec une cylindrée inférieure a 400 cc

gros cube
cb c'est un modele de 500 cc de marque honda

GC = gros cube
CB : meilleur moo du monde ?

Merci pour les précisions ... je cherchais le modèle correspondant à GC

ou a la limite GC = Gros Con

C'est le topic d'à côté

Ce qui me gêne c'est plus la différence entre la 125 et la 250 en fait pour l'assurance ...

CB ou GPZ
L'ER5 à la limite, mais franchement pas la GS, sapuspafiable

Justement, boulot aux milles, c'est le chemin pour rentrer a la maison les termes

 
L'intégriste du CB de retour!
 
Je m'attendais à toi ou Creator pour    sur les autres 500.  

Il me semble que le test de motomag donne pas du tout la même conclusion. Ils expliquent que le graphite étant pas liquide, ça s'insère pas du tout partout comme de l'huile et résultat leur chaine avait rouillé    
Ou alors ils avaient installé ça comme des boeufs  

 
Serieu prend toi un scooter, parce que ton problème d'image c'est pas sur une YBR tu vas l'arranger
 

Ben j'ai proposé deux autres choix.
Je rejette juste la GS. La seule GS que j'ai vu en bon état c'est celle de val, toutes les autres tombaient en morceaux, tant côté classique (vis, serrure, etc.)  que côté moteur donc bon je recommanderai pas à un noob qui en a pour son argent et je ne suis pas le seul à ne pas la recommander

Dites les moants, en vue d'effectuer ma purge de liquide de frein et éventuellement si je m'en sens capable changer disque+plaquettes à l'avant, je cherche à m'équiper en outillage (car avec 5 tournevis, 1 visseuse et 1 marteau j'vais pas aller loin) des conseils ou suggestions ?
J'avais lu par ci par là magnusson, mais le choix est tellement vaste (et la palette de prix aussi) que je ne sais pas vers quoi regarder.
Help !

Perso j'ai une malette de douilles cliquet Dexter, c'est du bon matos à un prix raisonnable

Il vaut mieux un pilote plein, qu'un reservoir vide
Qui veut prendre un verre jeudi ou vendredi soir sur Paris ?
 
- Macdriverz
- Gamer (dispo vendredi)
- La Nouille (vendredi avant 21h)
- Naxos (dredy)
- Magos (dredy)

 
Si t'as même pas un marteau chez toi je recommande pas de commencer ta vie de manoucheur sur les freins

Demande a Logman de ressortir la photo de sa magnusson tu vas kiffer

+1 j'aimerais faire l'entretien minimum (vidange, frein, tension de chaine).

Il faudra que je m'équipe de
-clé à filtre
-clé plate 8, 10, 12, 14, 17, 19, 21
-2 clé à pipe/oeillet 30 (à vérifier) pour la roue
-jeu de clé allen

+le classique que j'ai déjà (jeu de pince, tourne vis, marteau)

est-ce qu'il manque quelque chose ?

Une béquille d'atelier ?