Reprise du message précédent :

Tu sors ta grosse trompe ?
Je suis jaloux de ta pilosité abondante

c'est pas grave, c'est juste pas optimal, la puissance max du sv est vers 9k, et le gras du couple entre 7 et 9, de memoire.
Du coup entre 9 et 11 c'est l'allonge utile entre deux virages pour pas perdre de temps a changer un rapport

 
Il faut ce qu'il faut Ça m'emmerderait de mettre des GT 501 / Pilot Activ / BT45 alors que les BT45 sur DTX 125 me rassuraient pas alors qu'en Pilot Power miaaaaaam, et que les GT 501 sur ma RG m'ont fait des sales coups  
 

 
Plick et plock ?  
J'ai pas regardé mais ils sont aussi dispo en linéaires non ? Moi je le vois seulement comme un changement des ressorts stock à priori usés après 50k kms, me toucher sur progressif ou pas je m'en fous, toute façon la partie-cycle d'un caybay après mon vélo...  

T'as quoi comme pneus sur ton brelon actuel du coup ?

Tu vas régresser si tu passes sur un CB
Je te verrais bien sur une machine comme un monster 600 ou une yam 660SZR

ALERTE SERPENT !
ll a encore frappé  
http://www.motorevue.com/site/inso [...] 67190.html
 

Mayway

Ou une ducati supermono  
Pour le prix de 2 panigale

putain la crise cardiaque

autant prendre un 690 avec le kit piste

  je ne peux pas    beaux parents sont là et je reviens de déplacement avec une tonne de boulot    
 
et confirmé que ca frotte au retour pas touché au frein j'arrive chez moi disques bouillants et marqués donc les plaquettes frottent
 
je peux purger direct sur le bocal ? car là les disques sont marqués du coup  

homologuée route?

tu pensera à refaire ton pot

 
BT39 en 100/80 et 130/70, profil en V, c'est meilleur que le BT45 sur le sec et un peu moins bon sur le mouillé. Le dérivé plus tendre, BT 39 SS, est utilisé sur beaucoup de petites cylindrées, c'est le top avant de passer au slick, si il se mangeait pas trop vite je roulerais avec.
 

 
A voir, j'essaierai de toute manière le trio gagnant CB/SV/ER6 puis d'autres machines différentes.
 
Déjà première chose il me faudra des bracelets ou un sm de porc et moins important un moteur qui ait de l'allonge jusqu'en zone rouge et ne coupe donc pas avant (l'habitude du 2 temps, même les machines de cross en 450 qui tirent bien les bras partout je trouvais qu'il leur manquait un truc   ).
Ça fait un petit moment que je retiens les Monster en desmodue et leurs cousines carénées, la Raptor 650, le DRZ et la 660SZR.
 
Après en truc pas raisonnable RS/RGV 250 mais sur route c'est bon pour se satelliser et l'entretien x2 par rapport au 125  

Les noirs sont un peu trop bouchés
 

 
La photo suivante est bien aussi

ca doit passer dans le sud

Ah et j'oubliais le Z, aussi

 
et pour raccrocher le rapport suivant dans le gras

il te faut un zxr 400 honnetement cpmf (ouais la plaie ton pseudo, je te renomme )

ninja 400 avec un guidon et les suspattes reglées tout mou

on te vois venir toi

 
C'est pas un peu chaud ça ? Je dois pouvoir gérer en serrant les fesses au début mais bon, me connaissant  

le moteur doit avoir le meme mode d'emploi que le tient, google une courbe de puissance
Niveau puissance c'est pas énorme, partie cycle rigoureuse, bracelets... a mon avis avec ton xp tu peux "debuter" dessus, je considere pas ca moant compliant par contre, mais toi c'est special

apres c'est valable pour les cbr, vfr, gex et fzr 400 aussi

Leur vidéo donne envi en tout cas, de la ligne droite, de la ligne droite, de la ligne droite. Doit y avoir des pilotes de périph qui doivent être envieux là  

Nan le pot je m'en fiche un peu, le carbone se barre et les rivets au bout bougent un peu. Mais une fois sur la machine je ne le voit pas, le principal est qu'il chante bien.  

Ben le truc c'est que ça semble s'envoler dans les tours, et rien que pour profiter de ça tu a envie de tirer dessus. Après ça reste un 400, j'avais trouvé ça méchant mais je roulais en endiv...

 
Pinaise l'horreur  
En regardant la vidéo jusqu'au bout, on voit que c'était un kéké, sans gant et en T-SHIRT      

 
et sur la voie d'en face quand une voiture s'y trouve.

c'est des pistards non ?

Ce qui est étonnant d'ailleurs car ses potes semblent tous bien équipés.

quand j'étais en Los angeles, les motards roulent soit en harley, soit en sportives jap
et c'est rare qu'ils s'équipent

ah ben ici c'est l'inverse, même en dax/ciao les mecs sont équipés

j'ai toujours su que j'aimerais vivre en Germanie, arh.

bon par contre les vélos ont la priorité , j'ai encore oublié ce matin, il a failli finir sur mon capot

Ach  
Le plus marrant c'est les voitures prêtes à faire un freinage d'urgence pour te laisser passer au passage piéton, ça choque par rapport à la France
Par contre c'est mal vu de traverser en dehors des passages (du moins ça l'était à Ulm quand j'y étais )

 
je traverse très rarement en dehors des passages piétons, surtout maintenant que je passe sur la n20 deux fois par jour et que je vois la quantité de débiles qui traversent cette 2x4 voies en plein trafic, avec les passages souterrains à 20 mètres

uniquement si y'a pas de feux de signalisation
et pareil à tous les carrefour avec prio à droite, faut être près à monter sur les freins
 
à contrario ils font tous des départs canonball à chaque feux rouge, j'ai toujours pas compris pourquoi

 
c'est mieux que les gogoles français qui passent les 5min du feu rouge à faire des allers-retours de 30cm sur l'embrayage pour oublier de partir au feu vert...
 
je m'amuse bien à ça d'ailleurs, faire genre je m'endors au feu rouge et faire un 1ere -> depart en 3 nanosecondes

Bon yamaha fait de la merde parfois
 
pour regarder le niveau de liquide de frein ... ben faut être face à la moto ... ca devait être trop compliqué de mettre le trou pour regarder le niveau du bon côté    
 
bref j'ai regardé et moto droite ca rempli tout ... j'ai démonté rapidement et en effet ca a l'air assez plein ...
 
du coup je vais en virer ce soir par contre j'ai pas de seringue donc à l'arrache j'ai prévu de purger dans pas longtemps de toute facon
 
car je pense pas que ca soit super bon pour les plaquettes / disques de frotter ... vont pas faire long feu les plaquettes    
 
par contre j'ai un niveau min mais pas de niveau max au pif

 
tu t'en fous du max. En descendant le soufflet de toute façon ça dégueulera le trop-plein.