Reprise du message précédent :
sinon quand c'est que vous venez en Franche Comté vous faire pourrir par mon taydayhi??

 
 
Bien entendu    
 
Je serais toujours moant dans mon coeur    
 
 
 

Ptete en Septembre, passera faire un coucou (en BAR par contre, mais pas contre un essai de ta panigale )

 
en 650svs j'ai oublié de préciser

ca dépend des assus, mais c'est rare.

c'est les vacances, je vais pouvoir m'intégrer au topic    
 
si on me rejette pas    

http://forum.cb500.org/viewtopic.php?p=481126#481126
 
(j'ai à peu près le même souci, faut que je teste)

Arf
Les ampoules du compteur sont faciles à changer, pour le compte tour j'vois pas trop
Pour le feu stop, un faux contact peut-être ?
 

Ouaip' j'avais bien compris

Ben voilà, tu fais d'une pierre deux coups, tu changes les ampoules du compteur et tu check le soucis avec le compte tour

sur la cg mon feu stop déconne aléatoirement à cause des cosses qui bougent.
 
sinon ampoule avec le filament en cours de grillage ca peut faire ca aussi, déjà eu sur le sv

j'ai le soucis avec mes clignotants, il s'allume une fois sur deux toutes les secondes

 
 
Je ne vois pas pourquoi    
 
T'es qui/c'est quoi ta bécane?  

C'est super chiant

   
Cheers !

 
Un coup il marche, un coup il marche plus, un coup il marche  

   
En juillet on s'organise une ballade, faut que je teste ton engin

Fait surtout une bonne purge d'abord pour voir, ton liquide est vieux non ? Après pour les durites l'investissement n'est pas énorme, et ça ne peut qu'aider
 

Ouep, et d'autres qui se retiennent de prendre un gros mille, ou même de passer à 100cv après 3ans de permis
 
55cv -> 63cv -> 70cv. Admirez l'exemple !
 
Je me tâte beaucoup pour l'an prochain, du gros mono 690cm² au bi-cylindre 1078, 999, 898, 849cm², en passant par le trepistoni 675, ce qui est sur c'est que c'est la première et dernière fois que j'achète une moto en carton comme le sv, fini les suspatt' de merde

Je te comprends pour les suspat' pourraves
J'ai hâte de récupérer mes bitubo, parce que les Showa d'origine ça gigote la dinde !

spa comme si t'étais pas au courant
 
sinon t'en as pensé quoi maintenant que t'as fait un vrai roulage?

c'est sur qu'en ayant eu deux katoches avant, les suspattes stock du sv ça doit faire bizarre

Rigolez pas, c'est le problème que j'ai depuis 2 semaines.
Ca marche nickel pendant 20 bornes, puis plus rien pendant 10 bornes, puis ça revient, etc...
J'dois avoir un faux contact dans le comodo, parce que quand ils marchent plus, ils clignotent quand même quand j'active ou désactive l'alarme.

 
'tain mais tu veux toucher à tout toi ma parole !
 
Et ça marche ta technique d'approche ? Les mecs te laissent tous le guidon de leur bécane ?

Alors ce Pc Fab?  

punaise...5/6 pages dans la vue...ca m'apprendra a eter en déplacement pour le boulot

 
Nickel ! T'es un expert Manhattan !
 
(il est même o/c à 3,6GHz sans que je lui ai rien demandé lol)

Ben généralement oui
Pourquoi ça te choque ?
 
Enfin généralement, ils me regardent rouler avant pour s'assurer que je fais pas de la merde, et après ils me prêtent leur brèle

 
   
Tes dispo dimanche ? https://maps.google.fr/maps?saddr=C [...] 8&t=m&z=11
 
/racoleur

Racoleur en 125

Racoleur quand même, attends toi à des surprises rien que quand tu verras ma gueule d'enfant  

pour ma part, le bloc en plastique qui tient l'ampoule et qui fait reflecteur était fissuré, je l'ai serré avec un collier autour du cylindre qui tient le culot, et j'ai avant ça tordu les pattes de façon à avoir un contact bien en tension.

edit, putain j'ai l'impression que ça remonte à des décennies ces bricolages sur la cb

 
Hello !
 
Je sais pas encore malheureusement, je n'ai pas la parfaite maîtrise de mon agenda le WE, minus oblige ...
 

légalement, t'as pas le droit    
ça reste une bête de course de près de 80 poneys  

 
dans mon cas c'était clairement le soucis, pas de doute possible
 
démonte juste la vitre rouge et vois si l'ampoule a du jeu, si elle en a ça ne peut pas fonctionner normalement

 
Yeah !