Reprise du message précédent :

 
je reste sur mon questionnement quand même

vous êtes crevants avec vos questions  

et bah on attendra que carbonaire vienne confirmer

Merci, j'ai failli l'écrire

Tu vas péter une valve alors ?

 
ce qui est risqué, c'est les pédé qui captent pas comme toi si tu as mis +0,3, tu fais -0,3 et non pas - 0,6

c'est ça d'essayer de répondre à ces choses pointues

je pense que vous devriez arreter de vous de - carcassé pour ça

Ca dépend s'il a ajouté les +0.3 à chaud ou à froid mais s'il les a mis à chaud faut qu'il enlève 0.3 alors que s'il les a mis à froid, il faut qu'il enlève quand même 0.3.
 
C'est comme la différence entre un bon et un mauvais chasseur

 
un problème polytroll ?

On ne se carcasse pas

http://www.touslesprix.com/achat,polytrol.html

ouais ba arretez de jouer vos bi gommes !

J'ai pas bité ta référence mais de toute façon te fatigue pas c'est forcément pas drôle  

 
Et tu es plutôt du genre   ou   ?

C'est en rapport avec ta citation sous pseudo eut-être

Pitêt parce que la pression augmentant, l'air sort plus vite, et tu risques d'enlever plus que nécessaire?  
Je pense que le risque est que si tu t'arrêtes, le pneu refroidit, tu perds de la pression et tu redémarres avec un pneu sous-gonflé --> pas bon.  
Mais c'est une pure hypothèse  

 
1m81 et 76/78kg  

 
il va etre temps que je monte à Paris te corriger gamin  

 
il a un corps d'un ceintre en gros

kaiser met du M, c'est un mini homme et il a une mini moto

j'ai rajouté 0.3 a froid, si je veux remettre la pression preco alors que mon pneu est chaud il va falloir enlever 0.6

 
non, rajouter 60 bars  

 
bah non car la pression préco est donnée à froid et +0,3 si ton pneu est chaud    

C'quoi cette idée de faire les pressions à chaud aussi

 
Et tu met du XL    
 
Mon Dieu, je vais devoir aller re-tester des cuirs moi  

ca dépend des marques et des modèles, comme d'hab.

Non.

Il faut, par défaut, ajouter 0.3 à la pression totale si ton pneu est chaud.

Ex:
Ton pneu est préconisé à 2,2 à froid. Tu le gonfles à froid : tu trouveras ~2,5 à chaud.
Si tu le mets à 2,5 à froid : tu trouveras ~2,8 à chaud.

Donc une fois que tu as fini de rouler et :

• que ton pneu est froid, la pression du pneu sera de 2,5 donc tu retire bien 0,3.
• que ton pneu est chaud, la pression du pneu sera de ~2,8 donc tu retire bien 0,3 pour retrouver la préco à chaud de 2,5 et tu pourras voir qu'il est à 2,2 à froid.

2.5 preco a froid donc 2.8 preco chaud
2.8 a froid pour faire de l'autoroute, donc 3.1 chaud
pour repasser en preco alors que mes pneus sont chauds faudra faire -0.3 c'est vrai que c'est simple mais je m'etais embrouillé

Imothep !

1m80 72kg et mon blouson est un L  

Tout ca pour ca
Je vous tiens au courant si le pneu explose en degonflant

 
c'est la seule fringue que j'ai en XL d'ailleurs
 

 
c'est pour ça qu'il est préco de pas toucher à chaud, car beaucoup s'embrouillent ...

if if between ine ze pokette  

 
Félicitaycheun!
 
Thank aboute it ! I have in ze bilouque.  

Tuto changer son permis 34 cv en permis pas bridé a paris
Il faut
2 photos identites
justificatif de domicile a son nom avec une photocopie
Carte d identite avec photocopie recto verso
L ancien permis.
3h de libre
Alors on va a pt de clignancourt.
On fait la queue.
On presente ses papiers
On fait la queue
On presente encore ses papiers
On fait la queue
On recupere son nouveau permis

bop ça vaut le coup de s'embeter avec ça ? c'est évident que tu passes en non bridé apres 2 ans ...

ou alors osef, on le fait pas échanger et ca change rien

Si tu voyages a l etranger, les policiers locaux connaissent pas la reglementation francaise

 
Sinon on doit pouvoir le faire par courrier mais il faut envoyer l'ancien permis par la poste, et en attendant le nouveau tu n'as plus le droit de rouler (en tout cas c'est comme ça dans le 92)