Reprise du message précédent :

 
 
Ben quoi ?    
 
Nan mais je sais pas pourquoi mon cerveau névrosé à décrété que charli roulait en 690    

Sympa l'ambiance  
 

Un pote à un collègue a frôlé l'handicap à 100% à vie à quelques millimètres ... il est parti pour 2 ans de rééducation, juste pour une chute dans un escalier !
 
Moi, ma dorsale me sert aussi à transporter des documents

 
Euh je suis pas sûr hein

 
Toujours un bon choix effectivement, surtout pour remplacer des Road2 bien fatigués qui remontent aucune info et qui sont moins beaux

Je vois

Avoir un beau pneu, c'est primordial oui

pkoi donc ? le mono c'est la vie  
mais bon ca se fera jamais trop de contrainte mecanique

c'est surement possible, ya bien des cylindres de 800cc, mt01 ou dr800 par exemple. Puis dans les gros customs à air, ça doit se voir aussi

 
Tu te retournes en lâchant l'embrayage au ralenti avec ça

ouais un mono qui prend 6000 tour au rupteur, woooooow

 
Elle est à chier en 106 cv (c'était une de mes possibilité de future bécane) , contrairement à la SD qui reste un peu fun (vivement le 120 ! )

http://www.moto-station.com/articl [...] onde-.html

 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Renve [...] viation%29
 
 

 
Bah arrivée chez maca moteur chaud.  
On a un peu laissé refroidir en buvant des bières, puis on a attaqué le démontage du CB et la dépose du réservoir.  
On a pu accéder au puis de bougie encore chaud, le caoutchouc avait bien ramolli.  
 
Je l'ai attaqué à l'aide d'un bon vieux tournevis plat, pour essayer de le couper en deux. 15 minutes plus tard, victoire, le machin est coupé.  
Une moitié est passé sous la bougie L'autre, je galère à la chopper pour la faire remonter par le puit.  
 
On essaie un peu tout:  
- un truc pour ouvrir les lettres
- un deuxième tournevis plat
- un fer à souder
- du fil de fer
 
Pas réussi. Finalement, à force de patience, je réussi à faire remonter une moitié du bordel. Maca trouve un genre de grosse pince à épiler. Le temps qu'il me la passe, je fait tomber le bout de plastique qui retourne dans le puit, SOUS la bougie lui aussi
 
Je commence légèrement à péter un cable, et je m'acharne pendant environ 20 minutes de plus à essayer de sortir les deux débris.  
Au bout d'un moment, j'en ai plein le fiacre, et je décide de démonter la bougie, tout doucement histoire que les morceaux n'entrent pas dans le cylindre.  
On met la clé, on appuie, on arrive à chopper les pans et on dévisse. On la sort tout doucement et le puis est libéré.
Fallait ensuite sortir les morceaux sans les envoyer dans le cylindre...  
 
Maca a la brillante idée de boucher le trou avec ca:

 
Ca colmate le trou à merveille et on a plus de place pour récupérer les morceaux. Je réussi à chopper les deux en quelques minutes, soulagé de n'avoir rien fait tomber
 
Finalement, on remonte la nouvelle bougie, le réservoir, les écopes, caches latéraux et la selle. On démarre, et pour vérifier si la bougie marche bien, j'ai décidé de me bruler la main sur le collecteur. C'est bon ca marche
 
Je suis tout content maintenant. Le CB marche la dinde:
- Bougies neuves
- Filtre à air neuf (bien que l'ancien était neuf lui aussi )
- Filtre à huile neuf
- Huile de fourche neuve
- Huile moteur neuve.  
 
Bref, mon CB est neuf
 
 

un 660/690 ca prend 9500 version route , et je te parle pas des SX ...  
6000 c'est pour les machins jap ...  

 
Oui c'est ça! Ca me faisait bizar au début cette impression de partir en arrière, mais en fait non, tu ralentis juste

   
99% résigné, reste à négocier la sortie de scène: perdre le moins de fric sur la revente/reprise de la BM...
Je looke des annonces de Strom 650 et Versys   Mais le concess où est la moto a p-ê des petites occasions sympa à me proposer, je lui demanderai demain.

 
Une vraie dinde cette CB  

Eh ben, v'là l'ambiance    
Les sudistes : A Marseille y'a grève des ferry en ce moment ou pas?  
Ah ouai j'viens de découvrir les tarifs de traversée.....  

la meme déco sur la v1  

j'aime pas la nouvelle duke mais bien preparé c moins moche je trouve ...

@Charli : Tu vas ou en Corse?

  la v1 ? la duke 1 ? l'etron ?

jsens que jvais essayer dla moto moi      
comme quoi, ça a du bon les problème sur les motos des autres   (bon, ok, spa marrant   )

je parlai d'un mono de 950 cm3

j'ai pas essayer bcp de moteur , mais cette sensation d'etre posé sur une catapulte de porte avion a bas regime ya que sur ma ktm que je la ressentait , et j'ai une triple donnée pour presque 10 Mkg a 5000 trs actuellement
donc 6000 tr si ya cette sensation rab
apres 8000 je lachait les gazs y'avait rien en haut

Je suis en moo hein, je vais où les rb m'emmene mais en gros 3 nuit a calvis et 2 nuits au sud de la corse

Ok
Je serais du côté de Bastia  

Bag t'as oublié plein de mes techniques ninja pour chopper les bouts de caoutchouc, comme par exemple mettre du scotch sur le bout du tournevis

 
ET LE TUYAU §§§

ou mettre de la colle sur le bout d'une petite tige
Il existe aussi des pinces au bout d'une tige, c'est très pratique.

 
 
 Ne me dis pas que tu as eu le culot de demander une avance sur salaire alors que tu as déjà séché plusieurs jours de tafs en 2 semaines    
 
 
 
 Sinon, je rentre de déplacement, et contrôle d'alcoolémie par les moustachus au péage de la Destrousse à 23h....    
 
 
 
 
  Je n'avais pas bu          
 
 

 Et je fais mon AW demain je récupère ma nouvelle meule    
 
 
 Bon ce sera pas une grande grande surprise mais bon    

 
Non je pioche juste dans mon découvert
 
 
 

 
Preums sur l'essai de la 690SMC

D'ailleurs Raph je vais rouler demain, je pense vers 11 ou 12h une fois que j'aurai mes pneus montés, Bag devrait venir, je sais pas pour les autres, donc ceux qui veulent dites le ici

 Je suis sur Sanary tout le we donc ca sera sans moi    
 
 Je fais une pierre 2 coups, je récupères la meule et je squatte la piscine des vieux        
 
 
 

Putain je kiff le chassis du gex, c'est un truc de fou, remonté d'info parfaite et stabilité à allure presque légale impériale        
J'avais jamais ressenti ca avant