Reprise du message précédent :
c'est une joke par rapport à la caméra qui se fout à l'envers ?

 
Putain l'état du R6... Et la radio à la fin
 

 
Nouille défend l'exclusivité MV Agusta. Si tu commences à monter la même chose sur un SV, ça ne va pas tout à fait donner le même véhicule de prestige

j'ai trouvé ça dans les factures de la cbr 600f

il manque pas des ch  

c'est un cbr  

véhicule de prestige pour kéké, voilà pourquoi nouille le défend

ça c'est de la caméra gyroscopique  

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Diantre, j'étais parti du commentaire du crashé qui parlait de son R6...

microcoupure à l'allumage, du coup pendant une fraction de seconde l'arbre primaire de boîte n'est plus soumis au couple du moteur, ça permets de passer les vitesses à la volée

sans couper les gaz  

je savais bien que ce cb avait un probleme de comportement

Disque arrière changé   On va enfin pouvoir rouler correctement    
 
 

Je dis oui   Il casse toujours au niveau du levier, là où il plie en fait...
(j'ai cassé mon câble lors d'un roadtrip, à 18h un dimanche et en rase campagne, c'était pas drôle   Un bonhomme qui passait m'a dépanné avec un câble de VTT...)

J'ai bien galéré à trouver un serre-câble qui passe dans le levier, je dirais de mettre le côté serti côté levier. J'avais ce kit avec tout plein de serre-câble (NIPPEL-PANNENSET), et même avec ça c'est pas évident.
 

   
(filmé avec la GoPro?)
 

MAIWAI§§§    
 

A 12k ça me parait un peu tôt. Quel prix, KMage?

d'ailleurs y'a eu une image assez rare au mans, crutchlow après sa chute qui a pété son shifter, du coup on le voyait bien couper les gaz/remettre en grand quand il passait les rapports

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c'est évident

180° d'angle  

Coq, tu utilisés le frein arrière ?

UP pour un tuto de qualité    
La réparation peut se faire sur le bord de la route si on a le kit de dépannage qui va bien: http://www.louis.de/_10c094638830d [...] r=10019100

 

ca vaut 2-300€...

ca n'a rien d'évident puisque pour passer les rapports à la volée (= sans débrayer), il faut justement couper les gaz pour que ca passe

  plait-il? Heu oui je freine de l'arrière, je comprends pas ta question?  

pour vous pauvres maroufles certainement, pour moi si    
 
 
bon j'arrête je retourne à mes question existencielle "Welches Übertragungsverhalten zeigt eine Rohrleitung mit dem Volumenstrom als Ausgangsgröße und dem Druck als Eingangsgröße"

sans shifter oui, là vu que t'as la coupure d'allumage ça revient au même (ie plus d'efforts sur le primaire de boîte)

ou alors on ne se comprend pas
ça ne serait pas la première fois

une fouche c'est 2500 deja, tu comptes pas le carbone, ni le shifter, une peinture metalisé/nacré prend plus d etemps qu'une standard, bref tu comptes a la va vite sans reflechir, les 10k de matos supplementaire sont la.. apres ya du benef...

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pédance over 9000 detected.  

 
doit y avoir un capteur à l'entrée du shifter assez pointu pour détecter la moindre pression sur le selecteur, d'où le prix, s'il a une précision et un temps de réponse assez fin ça monte vite en prix
enfin je suppute, je vais pas m'amuser à en acheter un et à le casser pour vérifier

 
Plus que ça
 

 
Il y a un capteur sur la tige du sélecteur

Un capteur push ou pull selon les motos et selon boite inversée ou normale

oui ya un capteur

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Sur la BMW c'est une option, tu aurais du prendre ça

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En plus ça m'étonnerait qu'un juif compte à la va vite sans réfléchir

Je parle du S1000RR

 c'est un faux

T'es allé vérifié ?  

on avait compris

il a pas les bouclettes aux oreilles

putain attention la preuve  

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