Reprise du message précédent :
De page

Damned grillé

j'ai fait la photo pullmoche
aucune originalité à part que j'aurai du la faire depuis 1 an
 
lba_gege - mai 2010: Kawasaki ER-5 2002 (1 an) 7 000km | Kawasaki ER-6F ABS 2006 (1 an) 11 400 km l Kawasaki Z750S 2005 en cours
 

Sinon tu cruises à combien en Z en daily ?

Costaud le V60    
 
http://www.leboncoin.fr/motos/322586174.htm?ca=12_s

 
Kaiser est sur la route, forcément c'est plus calme.

j'ai pu tester la clé dynamométrique a 20 € de cdiscount
c'est une clé chinoise, homologué TUV allemand
on règle le couple de serrage en tournant la poignée
et quand c'est serré au couple, la clé fait CLAC CLAC

 
et si la clé est mal étalonnée c'est la vis qui fait CLAC CLAC    
 

http://youtu.be/ZBgrVI0Dyto?hd=1
regardez le ralenti, sa suspate arrière doit être mal réglée

j ai redemarrer la street aujourd hui, elle tourne comme une horloge
Vendredi prochain revision et apres ca sera l epreuve du boncoin

Tu vas prendre quoi à la place ?

 
Et ça, tu valides ?
 

 

j ai deja un VFR
Mais je reprendrai bien une machine bien fun...B675???....  
Ou soyons fou un tuono RSV4 maintenant que j ai goute au V4

change car là pour l'instant "tu as la même moto que kaiser"

 
Ouais, mais il a pas un café racer qu'on voit que de nuit

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Ca fait déja un moment que tu as ton vfr non ? Je pensais que tu restai sur le fait d'avoir un dayly et une fun
 
 
Spa compliqué, tu as les sous, go sv & er6, tu les a pas bah cb
C'est évident que le sv/er6 c'est carrément plus sympa qu'un cb

ca va faire presque un an que l ai et je lui ai deja mis 15K dans la tete
Je pense que je reprendrai une moto fun mais c est pas programme pour tout de suite

heureusement que casier est pas dans le coin  

 
Non mais le CB c'est génial

c est une bonne moto de fille

légère, maniable, ne craint rien, vive ... bref une moto de lowpette.

Bah c'est déja sympa le vfr

 
Rab, en même temps faut être gland pour ne pas reconnaitre la supériorité des sv/er6 sur un cb  

Vu qu'il freine de l'avant, la roue arrière est moins collée au sol par le poids, vu qu'il est un peu en travers elle doit ripper puis rouler, avec les a coups du moteur ça ne m'étonne pas trop.
 

Combien de bornes, tu penses la vendre combien ?
 

on peut s en prendre à toi !!

c est sympa quand on tire dedans mais c est quand meme bien moins fun qu une street. Par contre au quotidien et sur les longs trajets c est royal
 

40k , si je pouvais en tirer 4K ca serait bien. Apres je vais etudier le prix du marche et j essayerai de bien me placer

Le rain-x ça marche la pute
http://www.youtube.com/watch?v=SngZ4TTqYC8

 
135 sous la pluie...  

 
Bon alors la suite, la vis, la putain de vis, impossible d'y accéder, me faut un renvoi coudé pour la perceuse, on fait l'aller retour chez Mr Bricolage, hop dans la foulée un mini mandarin.
 
On perce on perce.... Et merde, me faut ptete un extracteur. On retourne chez bricolage chercher un kit d'extracteur, on perce un zoli trou, on met l'extracteur....    
 
Et paf, on tourne un peu... il pète dedans    
 
Bon pas grave, on va repercer... Ha merde, c'est impossible, trop dur l'extracteur    
Bon après quelques dizaines de minutes à force on y arrive avec un tournevis, un marteau et du bol
Bon, on perce à nouveau, ha merde, j'ai rien pour tarauder.
 
Pas grave, on RE-RE-tourne chez bricolage, on prend conseil "Vous avez déja taraudé monsieur? non? prenez le kit en 3 fois alors"
 
Ok super on rentre, on fait un zoli trou
Taraud 1: OK    
Taraud 2: OK    
Taraud 3: presque au bout, on sent la victoire arriver, on va bientot le retirer....
 

 
   
 
Moi aussi un jour je serai en custom...  

c'est moche, ça sert à rien, et ça doit sûrement faire perdre quelques bourrins à l'ensemble, déjà qu'il y en a pas beaucoup

une moto à 2200e vous l'assurez comment?

tiers

   
Super gégé