Reprise du message précédent :
C'est un bon coup pour toi    
 
Quelqu'un a déjà testé les Michelin Power Pure?

 
rober en a sur sa street, il en est content, cosmo en a eu, il déteste car pas de remonté d'info ...

 
Si quelqu'un a une connaissance/entendu parler de quelqu'un qui vend une Sport Classic, j'veux bien un MP
 
Bonne route les loulous !

Douk en a eu je crois sur son gixer !

J'en ai eu un à l'ar sur le sv, ca grippait fort

Un moant Lyonnais aurait il une sacoche réservoir magnétique a me prêter pour la moant, en échange d'une bière ?

Iba_gege_la_fonte il est mal
Il va rendre son 4h !!!

Et la HM elle lève la pute ?
 

carcasse très rigide, donc ça change pas mal des pneus classiques. Une fois chaud c'est vraiment pas mal, et y'a une très bonne longévité par rapport au grip.
 
Je pense qu'un S20 est supérieur mais le pure reste un bon gommard

Non  

T'as test un S20 ?
 
Sinon Sportsmart FTW.
 

Je passerais volontiers au Power moi en fin c'est plus une question de feeling que de réelle perf ..

Oui arrivé à ce niveau de pneumatique faut vraiment avoir un monstre et mettre du gaz sur l'angle si tu veux le mettre à mal...

J'ai quelques pistes pour ma future monte, S20 ,sportsmart ,Power pure.

Edit : j'ai adoré le feeling des Sportsmart. BT16 flou... et Corsa 3 vraiment bien. Je ne sais pas si c'est la bécane qui fait le reste pour les Corsa 3

Parce que la... les corsa 3 ils sont en train de fondre  

Ils font chier les bof a jouer a la petanque juste a coté de moi

Et de leur côté, chaque fois que tu démarres ton tréteau ils se disent que tu les fais chier avec ton pot "pas d'origine". J'pensais qu'entre beauf vous vous comprendriez  

C'est ça d'avoir une moto d'homme    
 

 
Toi tu attends les autres à Dampierre
Tant qu'ils ne prennent pas ta moto pour le cochonnet

 
Et encore je me suis retenu d'accélérer... Le rodage était pas fini
 
Mardi aprem je la mène à la révision des 1000kms , et après je pourrais souder    
 
(Ils vont me prêter la 690 smc r pendant que jvais attendre qu'ils finissent,ils sont cool )

up
jai repris la moto talheure, et cest bcp pire que hier, jai limpression que je vais perdre le moteur en tous cas j'ai déja du perdre une piece  
autre info, le bruit ne se produit que quand je met un peu de gaz...en roue libre sans gaz, rien...
et mon levier de changement de vitesse me parait bien lâche, mou (y bouge dans tous les sens)

 
Oui, plutôt. Mais j'ai pas du tout (du tout du tout) le temps de rouler (ni de faire grand chose d'autre d'ailleurs ), et ça me fait chier de pas l'exploiter comme je voudrais. Du coup j'ai envie de me prendre un truc péperre que je pourrais prendre de temps en temps pour me trimballer, qui décote pas trop et puis voilà.  
 
(Même si vu que j'ai acheté l'HM cet hiver, j'ai vu que si je la revendais maintenant je pourrais même faire une marge ).

Un bon gros point dur sur la chaîne ?

De retour de l'essai BMW      
Au final, j'suis pas monté sur la s1000RR    mais sur la belle R1200R      
Que du bon sur cette bécane, je suis pas apte à faire un vrai CR, mais putain que c'est bon. Sauf le bi qui cogne "un peu", qui fait que je ne l'achèterais pas  

en regardant les symptomes dun point dur sur le web, ça pourrait éventuellement être ça...mais ça peut venir subitement comme ça?    
on peut remarquer un point dur à loeil en observant la chaine?

le point dur tu le sentirais en roue libre par contre

 
le cb750 c'est une baleine

 
le sv carbu est fiable ? Je vous ai vu tellement parler de pannes et tout ici  

 Ah oui t'as raison même au neutre, la chaîne tourne (trop l'habitude du vélo moi )

Allez hop, arrivé, c est parti pour l essai!!!

  la chaine tourne pas qd on met pas de gaz, si? spa comme sur un vélo?

ah!    
jai encore appris qqch moi  

Dans le moto et motard d'avril ils font un peu le distingo des plaquettes, la différence entre organique et métal frité (sinter)
 
- Organique: composé à base de caoutchouc et résines
Avantages > pas cher
Inconvénient > conception ancienne, tendance à glacer facilement sur les gros freinages
Rodage: une centaine de bornes
 
- Metal fritté: à base d'un métal de métaux souples (bronze etc...)
Avantages > Tient bien la température et ne glace pas aussi facilement qu'une organique
Inconvénient > prix, plus abrasif pour le disque
Rodage: brembo recommande une trentaine de freinage tranquilles (en gros à faible vitesse et pas trop appuyé, genre du 50 > 10kmh)
 
Donc c'est bien ce qu'il me semblait, les talibants du rodage sur 100-150km, c'est valable pour les plaquettes de merde en gros. Ca n'empèche qu'il faut bien le faire sur les sintex, mais elle sont vite fonctionnelles (sur 20-30 bornes y'a moyen de les faire)

Le mec est parti mettre un peu d essence... Du coup je l ai juste vu 2min: elle est belle

Par contre, le bruit, effectivement c est pas ça

 
 
Bah c'est un bi qui fait un bruit de coussin péteur, merci l'injection et l'antipollution. Mais c'est pas tellement ça qui importe le plus sur cette moto
 
A part pour quelques personnes dont la signature sonore importe beaucoup pour se frayer un chemin entre les voitures

aise la touche TAB

 
également.
 
 

on a perdu La Fonte, si vous le voyez, dites lui d'arreter de vomir a cause des 4 virages de la chevreuse ...

mais ou est Iba  ?

un pot @pas chere et hop la  

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T'es marseillais maintenant  

La pendre par les pieds ?

Gégé c'est pas un mythe, quand ca tourne rien ne va plus
N'empêche c'est pas glop à moto.

Sinon le mt01 faut pas être derrière au démarrage