il a quand même un salon à son nom dans chaque gare SNCF, la chance quoi !

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-Grand-Voyageur  
-Graund-Veiaijor

on a déjà voté à la précédente assemblée Lyonnaise, c'est grand voyageur  

 
Ca me rassure
 
Sinon c'est sympa un Monster 1100 avec des bracelets
 
http://img121.imageshack.us/img121/3338/imag0059da.jpg
 
http://img703.imageshack.us/img703/4087/imag0058mb.jpg
 
http://img137.imageshack.us/img137/4189/imag0057o.jpg

 
 
 
Bon, je pense que je vais me monter un IRE

question complètement HS
 
Quelles precautions particulieres dois je prendre en achetant un tel sur leboncoin ? Facture fournie mais ca ressemble plus a un ticket de caisse chez orange... Certif de cession ? Copie cni ?
   
Thx

j'ai entendu parler d'une arnaque où les mecs achètent le tel en boutique avec un chèque volé.
du coup t'as un tel neuf dans sa boite avec facture, mais tu te le fais bloquer quand l'opérateur se rend compte de l'entourloupe.
 
mais je sais pas si c'est vraiment possible ou si c'est une LU

 
oh bordel
 
Bon le mec a l'air sérieux mais proposer 2 tels (un noir et un blanc) à un bon prix (enfin, y'en a des 10aine à ce prix sur lbc), acheté avec abonnement mais débloqué, ca me fait douter maintenant

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Tu me diras si tu trouves un bon plan
 
(mais il me semble que c'est plug and play sur les injection mais pas sur les carbus)

Y aurait bien l'IRE suédois chinois mais bon

Hum, ça se monte sans toucher à la machine donc.  
Intéressant, vu que pour les autres la compatibilité est pas assurée avec certaines mamies au gros cul.  

sinon j'ai trouvé l'accessoire ultime pour le srad de nekro :
 
http://cgi.ebay.fr/STICKER-AUTOCOL [...] 2eaaac1976

Y aurait bien l'IRE suédois chinois mais bon

si, il faut quand même repiquer une alim et le câble qui donne le neutre (fil blanc)

 
INSTA-BUY  
 
Edit : si vous montez cet IRE, un retour m'intéresse  

Ce truc de manouche

Y aurait bien l'IRE suédois chinois mais bon

Ce truc de manouche

Ce truc de manouche

Sur les srad carbus en fait le capteur de point mort détecte toutes les vitesses, les autres positions sont juste pas câblées donc ça peut se corriger en rajoutant les câbles.

 
Idem ça m'intéresse, tant que ça marche et que ça permet d'avoir ce gadget inutile sur le tableau de bord.
 
Faut d'ailleurs que j'aille chercher une petite horloge étanche à accrocher sur le tableau de bord, histoire d'avoir l'heure. Un truc discret, à pas cher car je suis persuadé qu'on finira par la piquer...

 
justement ya un lien qui est passé ici pour faire un ire à partir de ça, je vais regarder sur le strom si c'est le même merdier.

Avec mes restes d'électronique bien pris je saurais faire tout seul, faut juste que j'aie pas la flemme

J'ai une montre decathlon/go sport à 10€ depuis le DRZ, la classe
 

Une montre ronde classique que tu a fixé sur le tableau de bord donc?

Je penchais pour un truc du genre :
http://www.equipmoto.fr/accessoire [...] -moto.html

Mais je suis presque sûr qu'elle se fera rapidement volé  

Putain le truc suédois

Donc en gros comme ça se base sur les mouvements du sélecteur, à chaque fois qu'une vitesse passe pas tu te retrouves avec l'IRE décalé jusqu'au prochain passage de point mort, génial

Et puis c'est universel mes fesses, faut quand même un capteur de point mort (j'en ai un mais c'est pas le cas de tout le monde)

Sur les srad carbus en fait le capteur de point mort détecte toutes les vitesses, les autres positions sont juste pas câblées donc ça peut se corriger en rajoutant les câbles.

je me suis fait TT 1 semaine pour ça, sur le topic M6

Ouaip, tout connement !
10€ en promo, j'étais sûr de ma la faire chourrer aussi, toujours pas 2 ans 1/2 plus tard

edit : c'est nickel ton truc, bien posé ça paraîtra intégré au tdb en plus.
Moi je voulais une montre chrono pour faire le niveau d'huile du DR, avec le carter sec fallait bien respecter les périodes de chauffe et repos sinon le niveau était faussé.

Il manquait moins que ça
Et on a fait le niveau à l'arrache (à froid)
 
Et j'avais fait le niveau peu de temp avant de partir...

Sinon j'ai bien kiffé la journée ! Merci à Bribus pour le prêt de son CB "tout neuf" avec lequel il a fait 100 bornes et moi 400
 
Pourquoi est ce que je me suis traîné aujourd'hui ?
 
-Je suis un garçon responsable qui garde toujours une bonne marge de sécurité  
-Il me fallait réapprendre à conduire
-Ca fait 5 fois que je roule depuis que je suis revenu, 5 motos différentes...
-Le CB avec amortos d'origine 77Mkm ...
-Le CB avec fourche vidangée à l'eau ...
-Le CB qui freine moins qu'une 125 ... (vraiment hein.)
-Le CB qui fait peur car ca frotte trop vite
 
Il va pas falloir grand chose à Bribus pour le rendre bien car il a toutes les pièces de son autre CB qui est beaucoup moins borné, mais c'est vrai que ça a eu l'avantage de m'obliger à être sur la retenue toute la journée, pas d’excès de confiance possible ! Mais c'était un peu frustrant quand même
 
Et bon voila, j'ai fait 400Km en CB et il est tombé en panne, comme quoi c'est vraiment pas fiable cette merde.
 
Je vais aussi rajouter que le moteur est poussif, meme en restant entre 8 et 10K c'est quand meme vraiment pas terrible
 
Par contre les BT45 pas de soucis particulier
 
VIVEMENT LE SV PUTAIN DE SAMAIRE

 
Déjà c'est pas les miennes
 
Et puis te sens pas vexé car je dis que le CB c'est de la merde    
 
J'ai déjà testé le CB500 de Madbull, celui de Penner, celui de Bag et celui de Bribus, donc là à force je peux commencer à ouvrir ma gueule
 
Ce CB là dans cet état là c'est de la merde, après une fois que Bribus aura pris le temps de s'en occuper il sera surement "très bien", dans le sens "très bien pour un CB500" , car il faut se souvenir que meme si c'est une super moto niveau rapport qualités dynamiques / prix ca n'en reste pas moins une "basique", comme son nom l'indique c'est juste basique
Et pour arriver à en faire quelque chose de roulable il faut changer les amortos, ce qui fait 20% du prix de la moto quand meme
 
Maintenant aujourd'hui vu que j'étais à peu près au niveau d'un débutant mais avec un ressenti un peu plus développé et surtout beaucoup de motos différentes essayées je veux bien qu'on rouvre le débat pour savoir si c'est mieux d'avoir des suspates de merde ou pas pour débuter, la réponse est clairement non Après des bonnes suspates ca veut pas forcément dire un bout de bois ou des suspensions très sportives, mais des suspensions de qualité c'est quand meme un ENORME plus pour la sécurité, le confort, le fait de mieux sentir ce qu'on fait...