220km avant réserve avec la duke

new avatar avec 3° d'angle en plus?  

C'est plus simple de rouler sur une piste que sur une route que tu connais pas pour moi (pas de notion de danger qui vient d'en face, plus de visibilité)
 
Après les trajs, une fois que t'as compris les grandes lignes et qu'il est possible d'en avoir plusieurs (genre décroiser pour doubler etc...), que ce soit en simu, en kart, en vrai, ça reste pareil dans l'approche et aquis.
Après si tu conduis une voiture, ça sera pas pareil niveau freinage etc... mais la philosophie reste freiner fort droit > relacher en mettant l'angle jusqu'au point de corde > une fois passer remttre un peu de gaz et ouvrir en grand en redressant
 
Après apprendre le tracé c'est une histoire différente !

 

 
en kart/simu, je sais que j'ai un gros défaut d'instinct qui me fait perdre un max de temps, j'ai tout le temps tendance à rentrer trop tôt, et à sortir trop lent du coup. Quand j'y pense, je gagne des secondes à la pelle, mais c'est pas naturel quoi.
 
je verrais en moo ce que ça donne

fay de bretagne

Parce que c'est pas la meilleure région de France ?

t'es pas le seul je te rassure, typiquement aux ecuyers, juste avant la parabole y'a un double gauche, en général tout le monde plonge direct dans ce premier gauche..
 
Si tu veux plus parlant pour toi, la parabole à carole, en général t'es tenté de la prendre tout de suite au point de corde alors que non, mais bon ça c'est à force de pratiquer le circuit que tu t'en rend compte et quand t'observe son tracé

 
Pardon, après la région parisienne c'est vrai  

Salaires de pd2riche, routes de merde, immobilier de pute, temps à chier, que demande le peuple ?  

 
ben justement la para, je regardais une vu aérienne, et en fait elle referme un peu sur la fin, donc faut aller la chercher tout à l'exter vers son milieu, non?

ça dépend de la moto, les milles la prennent en un point de corde (ils restent  entre milieu et coté gauche au départ), puis plongent pour faire qu'un sur point de corde, les plus légères en deux (ils plongent direct au départ, puis font un angle plus obtu (moins d'intertie) pour aller taper un 2eme point de corde)

Salaires de pd2riche, routes de merde, immobilier de pute, temps à chier, que demande le peuple ?  

craydit pour la moto accepted, manque plus que le platal  

les 1000 aussi prennent 2 points de corde  

maybe, à toi de nous le dire
 
à priori c'est ce qui en ressort: http://kutsumotors.free.fr/html/driving_courses.html
 
Mais en discutant lors de roulage c'est ce que j'avais retenus des propos de plusieurs pistard, après je me plante peut être

Pour le circuit vous y aller avec un van/remorque donc? Ou avec la bécane directement? Car je suppose que si c'est avec la meule, faut prévoir le risque de chuter et de ne pas pouvoir rentrer avec donc...

je roule moins vite qu'un 500 ca compte pas

 
Je ne donne pas d'indices pour le moment
 

Il m'a filé le lien de l'annonce.... annonce désactivé  

 
Je ne donne pas d'indices pour le moment
 

Il m'a fait confiance, je peux pas le trahir  
 
Moi je sais, moi je sais  

 
Fontenay oui, 2h30 de route pour y aller.
Le Vigeant 4-5h quand même.
 
Bref je vais me pencher là dessus.    
 
Pour le circuit vous y aller avec un van/remorque donc? Ou avec la bécane directement? Car je suppose que si c'est avec la meule, faut prévoir le risque de chuter et de ne pas pouvoir rentrer avec donc...

 
C'est juste que t'as peur de lui ouais  

Je réponds aux demandes d'indices

 
Donne la couleur

Surtout que tu devrais être vite à l'aise niveau trajectoires et qu'en plus ta moto aura pas un quintal à trainer

Il dit ça parce que je fais pas mal de karting et de simu auto je suppose

t'es pas le seul je te rassure, typiquement aux ecuyers, juste avant la parabole y'a un double gauche, en général tout le monde plonge direct dans ce premier gauche..

 
Fontenay oui, 2h30 de route pour y aller.
Le Vigeant 4-5h quand même.
 
Bref je vais me pencher là dessus.    
 
Pour le circuit vous y aller avec un van/remorque donc? Ou avec la bécane directement? Car je suppose que si c'est avec la meule, faut prévoir le risque de chuter et de ne pas pouvoir rentrer avec donc...

KTM

KTM

 
Vala, l'épingle tu vois tout le monde prendre la corde très tôt, et du coup se retrouver à dreuze pour prendre la para à droite. Alors qu'il faut retarder un max le point de corde pour sortir tout a gauche de la piste, prêt pour enquiller la para comme il faut    
 
Pareil dans les chicanes ensuite, le premier droit, y'en a plein qui rentrent tôt alors qu'il enchaine sur un gauche    

 
C'est très bien KTM !!