Reprise du message précédent :
 
Ben si on peut, je l'ai marqué. Un rétro c'est simplement vissé, ca se change biensur. Ceux des photos sont pas les origines.
 
Seulement moi, j'ai testé hier une meule avec un seul rétro, et un modele "stylé" et rikiki, et on voit vraiment rien, c'est un choix.
 
J'ai un coup pour en acheter une paire d'occasion la, mais j'hésite ...

Tu as un CB ?

regardez les rétros que j'ai mis sur le B12, ils sont bien, on voit super bien dedans, tout en ayant un peu plus de gueule qu'un rétro d'origine (et pour la kéké touch il existe aussi avec revetement carbone. 21€ / retro en version noire )

Exact.

Et on regarde ou?
 

 
Moi c'est les F2000 que je vais peut-etre prendre...
 

 
pour 18€ fdpin, kéké touch incluse  

Ca sert juste à rien mais bon

Bon j'ai trouvé ta meule

 
Moi a priori sur les F2000, la vitre fait environ 11*6cm ... si t'as le temps regarder par rapport aux tiens
 
En fait, ce qui a du me gener quand j'ai testé la meule avec de petits rétros hier, c'est la perte de champ verticale...

 

 
c'est la meme "tige" , y'a juste la vitre qui change.
 
mais perso, j'achete pas un rétro par VPC
je suis allé au magasin, j'ai demandé a essayer, le gars m'en a monté 4 différents, et au final j'ai pris ceux qui s'adaptaient bien a la bécane. Ceux que tu montres, vu la hauteur de la vitre, je te souhaite bien du courage pour voir quelque chose dedans
 
edit : grilled, suppr de photo

Et voila..
 
C'est pas la premiere fois qu'on me sort ca ici, on se dit "tiens encore un noob kéké ki veut avoir la plus grosse", sauf qu'apres quand des gens comme canaille viennet comfirmer que c'est une chose qui se fait, ben on se fait tout petit    
On m'avait aussi fait le coup pour l'huile de fourche "mais non si ta fourche est trop molle c'est la faute au ressort, changer l'huile ca sert a rien".
Ben si
 
Ca se saurait s'ils roulaient en 130 en CUP d'une part et d'autre part, si tu veux du bon pneu genre D207 ou mieux, ben t'as pas le choix faut monter en 150

C ta moto guru ?

Erf, c'est bien de ca dont j'avais peur    
 
Fait chier j'ai pas envie de raquer 45€ la paire en magasin
J'vais attendre encore, éventuellement aller voir des modeles en magasin, et j'aviserai...

Oui c'est sa moto

 
 
 
Jolie  

Nan la c'est juste un noob kéké qui veut se la péter ... Mon CB5 je l'ai depuis 2003, donc je pense savoir un peu mieux que toi qu'est ce qui se fait, ou qui se monte.  
Si en Cup ils sont en 150, c'est parce que, et la tu as raison, les pneus hyper sport n'existent qu'à partir de cette taille la.  
Canaille te confirmera certes que ça se fait, mais aussi que foncièrement, ça ne sert strictement à RIEN sur route, sauf si tu as vraiment un gros niveau et que tu la confonds avec une piste.  
Un GT501, BT45 ou autre, c'est déjà du très bon pneu, mais il faudrait que tu les essayes pour être capable de les juger.

pour etre passé du CB 500 au CBF a la ME, je trouve le CB old school bcp plus maniable et rigolo a emmener que le nouveau avec les 160, ok ya le cadre l'empattement et tout qui sont differents, mais pour la maniabilité ct mieux

gras : je me leve et je confirme, sauf que ca élargit le choix de gommes dispo
 
bleu : ah merde j'suis grilé
 
 
edit : ceci dit gloubi, les GT501, une fois qu'on a roulé en bon gommards, c'est dur a rouler...demande a nonox, et j'ai vu la diff en changeant les jantes (supercorsa de la chub pour remettre les GT de nonox), moto qui se promene, redresse au freinage sur l'angle etc

Tu m'excusera mais d'une on a pas dit que c'est pour moi, et de deux on a pas cité de contexte précis genre roulage uniquement sur toue toussa.
 
Le monsieur il demande comment rendre une CB sportive (alors que finalement il parlait du look), moi je lui sort la totale. T'etais forcé de me rire au nez ?
le kit unlimited power à ce compte la c'est pareil, l'utilité sur route c'est bof, et c'est surtout pas homologué que je sache. (bien que la monte pneumatique non plus, mais c'est a mon avis moins grave)
 
Les taquineries douteuses, masturbations et autres, c'est mieux sur moards qu'ici.

la monte non homologué est plus grave, surtout si en cas d'accident, les poulay controle. tout ca parce que la tenue de route est altéré avec des taille de gomme differente de la monte d'orig.

 
j'ai jamais essayé de CB500 mais je dis IMPOSSIBLE.
l'ER-5

 
 
 
La GPZ , tu as quoi toi ?

le moteur modifié c'est kif kif si y'a expertise je pense... font chier

 
moi et le Bitman (et les autres tankuleurs) ont te pisse à la raie

 
j'ai pas été emmerdé avec mes 2 accidents en supermot', et pourtant les jantes étaient pas vraiment d'origine

 
un ZR-7S. Un quatre pattes à l'ancienne: vieux moteur, pas mal de couple (comparé à une 600 moderne) mais aucune brutalité. Satisfait
 
Un peu lourd à tenir quand on perd l'équilibre à l'arrêt.... surtout quand on a le même physique que moi    
 
en photo: http://www.autoskolahlavacek.cz/graphics/kaw_1.jpg

Ca n'est pas plus dur de passer des pilot powaa en gt501, que d'un faz1000/speed triple à un cb5, quels que soient les pneus de la honda

 
Le 150 ça n'amène rien ou presque en stabilité, c'est essentiellement la qualité des gommes dispos en 150 qui font évoluer le comportement de la moto.  
Il me suffit de lire tes inepties  
Oué un peu.
Ben vu qu'il amène surtout du couple, il est à mon avis plus interressant qu'un passage des pneus en 150 juste pour le look  
Oué oué, un peu comme les photos de tes prises d'angle, quoi, ça a tout à fait sa place ici ....

C'est quoi le " 150" ?

 
taille de pneu

 
 
 
Merci M'chiou

largeur du gommard  

 
 
 
Grillaid :-) merci m'chiou

Not grilled    
 
taille ne veut rien dire  

 
Exact faut être précis    
 
taille du zboub, ça veut rien dire?  

 
 
 
Enfin je l'avais assimile comme taille scuse mchiou  

 
 
si justement, la taille, ca a rien a voir avec la largeur
 
ca correspond a "'l'epaisseur" du pneu (et c'est en fait le resultat d'un rapport entre la hauteur du flanc et la largeur du pneu...)  ...
 

merci hein    
 
on parlait d'un pneu de 150 (donc de sa largeur) la taille c'est un pourcentage de la largeur  

il a 2 guidons ton tank !

 
 
oué, mais tu dis que "taille" ca n'existe pas
 
et tu sais aussi bien que moi que oui, puisque c'est le rapport entre la hauteur du flanc et la largeur du pneu
 

 
j'ai pô dit que ça n'existe pas    
 
j'ai dit que ça ne veut rien dire    
 
55% ça fait quelle taille ?  

(edit: gourre de topic)