Reprise du message précédent :
Je sais pas encore si j'vais beaucoup rouler cet hiver, ca va dépendre de ma situation qui est en train de se décider...
 
Mais si je reste sur Lyon et donc avec la possibilité de rouler, j'me tate entre des poignées chauffantes a disons 40€ et des gants a 80€ plutot...  
 
Ou des gants chauffants a 115€ lol

 
c'est ce que j'ai    
 
j'avais un calecon long de l'armee hyper efficace mais synthetique a mort donc en cas de gauffre
J'ai pris un truc identique tout en coton c'est moins efficace seul mais moins risque   il suffit de rajouter le pantalon de pluie et c'est parfait    
 
 
 

Sinon, il n'existe pas des essuie-glace pour visière ?  

une bonne paire de gants

   
 
bien sûr les miens sont restés à strasbourg

 
Pour le moment je mets des sous-gants sous mes mi-saison

Ceux qu'un vendeur m'a montré quand j'ai pris mes bottines (des alpinestars, les gants et les bottines) avaient l'air pas mal ouais... Et plutot souple pour un truc rembourré.
 

T'es pas gené justement au niveau souplesse et feeling du gant ?

un gant d'hiver bien chaud et étanche sera forcément moins souple et tu auras moins de feeling, mais bon, c'est ça ou tu sens plus tes mains par grand froid

 
oui mais suivant la qualite des materiaux/ la coupe/ la conception du gant ca peut etre plus ou moins    
 

bien sûr, mais je parle par rapport à un gant en cuir "simple" ou autre gant normal quoi

 
Un peu il est vrai car j'ai pris mes sous-gants trop "juste" je pense...
Mais c'est très efficasse (mais + long à mettre qu'une bonne paire de gros gants d'hivers)

 
les poignées chauffantes ne chauffent que l'intérieur de la main, et tous les gants que tu trouveras te feront froid aux bouts des doigts.
 
quand aux gants chauffants... ben dis toi que des gants, ca s'use
 
Si tu ne veux absolument pas avoir froid, poignets chauffantes et manchons. Si tu toleres pas le froid, poignées chauffantes et gants hiver. Si tu as une résistance correcte au froid, ou si tu comptes pas rouler "vite" et surtout longtemps, gants hiver. si t'as été élevé a poil dans le grand nord, gants d'été
 

 
j'avais une paire de gant au début avec un balais d'essuie glace sur le pouce du gant gauche. C'était génial j'ai jamais pu en retrouver par contre

1800

Voir du coté des gants de ski pour ca... mais bon c'est pas les memes matérieaux extérieurs par contre.

ben c'était un gant de moto hein, pas de ski

Pour les luges, c'est très pratique les gants de ski

je n'use pas mes carters moteurs contre des murs moi

Petit rappel de code motard :
 
Dans ce cas de figure :
 
-1- je freine pour pas me faire ecrabouiller
-2- j'accelere pour pas me faire ecrabouiller
-3- je reste tranquille en croyant que le mec va pas me maraver
-4- j'attends le mec et luis fous un grand coup de tatate dans l'aile avant droite
 

 
 
moi j'aurais accelere, le freinage sur l'angle ca me tente moyen en fait    
 

 
entre la 2 et la 4, si possible les 2 combinées

moi j'en croyais pas mes yeux qu'il allais me plaquer au trotoir, chuis resté peinard, pis quand il a été a 2cm de mon genoux il s'est arrété mais jme suis qd meme pas mal chié

5 ) je klaxonne

6 ) j'lui pete un rétro

7 ) je m'appelle beecher, j'ai une épave, je fonce dessus pour m'en débarasser

2, puis 6 + rupteur, ensuite 5 si raté 4

J'aime aussi utiliser cette méthode  

vous êtes méchants avec vos moo

euh le rupteur, à part faire du bruit et abimer qd cpas encore chaud ça fait quoi ?

rupteur = dangereux non ?

Ca donne mauvaise réput' au moards

A chaud, pendant 1/2s, no fear

Ben ça fait du  bruit et c'est souvent plus facile à trouver qu'un klaxon quand c'est chaud les marrons

Dangereux pour qui?

faut pas lacher l'embrayage quoi

Oui, pas faux

 
 
le moulin ?

un rupter avec un échappement stock, ça fait pas trops de bruit, ça va encore
 
PAr contre avec un NH

Vous dramatisez la, biensur si c'est fait a froid c'est pas bon, mais a chaud c'est pas violent pour le moteur, enfin je crois pas que taper le rupteur a (j'invente) 11000tr soit beaucoup plus mauvais que tirer "seulement" jusqu'a 10800tr...
 
Cela dit j'eu entendu, fut un temps, une histoire comme quoi, sur ma vieille caisse a carbu dépourvue de rupteur, à monter trop haut dans la zone rouge on déclachai une sorte de "limiteur" (un remplacant du rupteur quoi) qui serait par contre mécanique, et qui aurait tendance a déregler le carbu...