Enfin ! J'ai peut-être trouvé mon CB500    
 
(j'vais le chercher mercredi si y'a pas de soucis entre-temps)

Enfin ! J'ai peut-être trouvé mon CB500 superduke  
 
(j'vais le chercher mercredi si y'a pas de soucis entre-temps)

 
Tu n'étais même pas sur ce topic quand j'ai commencé avec le Z
Et tu es pédant et ça m'gaaave !

 
 
Pour le prix tu aurais pu te tourner vers autre chose quand même non?
 
Niveau assurance et entretien un SV doit pas coûter plus cher, sinon tu a aussi le choix de la plus moche moto du monde (après le tas de rouille), ça coûte rien en assurance et rien à l'achat non plus.
 

Enfin ! J'ai peut-être trouvé mon CB500    
 
(j'vais le chercher mercredi si y'a pas de soucis entre-temps)

 
Encore un qui va ne jurer que par son CB

Enfin ! J'ai peut-être trouvé mon CB500    
 
(j'vais le chercher mercredi si y'a pas de soucis entre-temps)

Lien ?

J'espère bien

 
Je suis pas super fan du SV.... en plus il faut modifier pas mal de truc avant que ça soit efficace

 
Je suis pas super fan du SV.... en plus il faut modifier pas mal de truc avant que ça soit efficace
 
 

Lien ?

Tiens au fait Skip, j'ai vu la ligne complète Akrapovic pour la nouvelle Duke dans un magasin KTM y'a pas longtemps, elle est dispo (et est magnifique    )
 
Alors Cali tu récup ta Kate quand?  

http://www.leboncoin.fr/motos/296337957.htm?ca=21_s
 
 
 
je vais y foutre des bracelets et virer cette bulle de merde et le guidon de manchot  

Tin passé d'une street à un CB500, ça doit bien te faire mal nan ?

C'était pour quelle raison ce coup ci?
 
Ouais, comme un cb, fourche et amorto à revoir
En plus ça doit revenir moins cher de trouver un amorto compatible sv que de changer ceux d'un cb
Mais je sais que ça sera pas un cb

 
même les derniers svs avec carénage et capot de selle?

http://www.leboncoin.fr/motos/296337957.htm?ca=21_s
 
 
 
je vais y foutre des bracelets et virer cette bulle de merde et le guidon de manchot  

 
Y'avait le cata akra comme sur la version powerparts?
 
[img]data.motor-talk.de/data/galleries/0/47/5409/45121774/ktm-duke-690-2012-powerparts-wallpaper-1328134718415323355.jpg[/img]
 
Ou bien sans?
 
http://www.crazymoto.net/index.php?s=941c9ceeb0161b4826702eaeec3fbb5c&app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=291248
 
http://desmond.imageshack.us/Himg528/scaled.php?server=528&filename=fresco690dukenokat02.jpg&res=landing

 
 
1700€  
 
Pour ce prix là tu a un gros cul, une mamie air/huile ou autre et presque une assurance à l'année selon ton bonus.

y'avait un cata en bas oui  

 Ouep... mais bon... c'est ou ça ou c'est arrêt de la moto le temps que ça reparte

Negociée 1500 euros  

J'aime pas suzuki

 
Ta des ballz man.

j'ai pas suivi, t'as vendu ton triple?

 
Elle est de 2003 donc plus récente, mais peinture pas d'origine, compteur pas d'origine, etc etc
Et ça pique quand même pour un simple 500

 
 
http://www.leboncoin.fr/motos/296337957.htm?ca=21_s
 
   
 
je vais y foutre des bracelets et virer cette bulle de merde et le guidon de manchot  

 Elle part ce week-end    

Check l'autre on sait jamais, parce que la peinture refaite et le compteur niqué

 SEUUUUUUUUUU
 
http://images04.olx.fr/ui/1/15/59/1680659_1.jpg
 
   

Avec le changement de compteur, rien ne te garantie qu'elle a bien 20K km.
C'est assez simple de chopper un compteur d'occaz à ce kilométrage et de dire qu'elle a 20K...

Putain mais c'est trouvable en fait (en négociant un peu, ca doit pouvoir le faire): http://www.leboncoin.fr/motos/313783596.htm?ca=12_s
 
Avec les options que j'aimerai en plus (top block, et tapis de réservoir), l'Abs, et une v2

 
Elle part ce week-end    
 
 

 
Seulement 20kkm    
 
De toutes façon j'en ai une autre en vue.

Negociée 1500 euros  

Moi ça me parait correct pour une bécane d'à peine 20k km  
Il a chuté côté droit?  
- rétro D manquant
- levier frein tordu
- carter griffé à droite

 
Ca on s'en fout, la vraie question est : fait-il plus de 200km pour aller la chercher ?

 
C'est pas raisonnable pour un noob, surtout avec une machine que tu connais pas. A moins d'étaler ça dans la journée.  

Ha ok, je viens de voir pourquoi, bah ça arrive
 
Et pouvoir reprendre un CB500 derrière ça va c'est pas la mort non plus, l'important c'est de pouvoir continuer à rouler. Ca fait moins un choc quand c'est la moto que de passer d'une mercedes à une dacia

 
C'est pas raisonnable pour un noob, surtout avec une machine que tu connais pas. A moins d'étaler ça dans la journée.  

Franchement tu peux largement faire le triple sur une journée...

Un peu quand même.
Quand j'étais passé du FZ6 au CB500, ça piquait un peu les premiers jours !
Comprendre comment fonctionne le starter, le compteur journalier mécanique, le passage en réserve manuel, tout ça je connaissais pas avant
Une fois habitué ça passe mieux

 
Moi ca allait.  
Par contre, passer du ZR7 au Hornet, ca m'a fait bizarre.
Injection, starter auto, compteur digital (:D) freinage, tenue de cap, d'un coup tout était plus facile et plus safe