Reprise du message précédent :
use de tes yeux!!!!!!!!!!!!!!! /image/cb500 puis /trails

dans mon manuel d'atelier ma fourche a une course de 450 mm mais ya pas marquer si c'est la longueur du ressort ...

 
le manuel te dit la course

 
non c est son debatement a vide jusqua la butee

 
 
 
Je parle pas de l'aspect esthetique  

le moteur n'a rien a voir
le chassis n'a rien a voir
le cadre n'a rien a voir
il y a tellement de difference entre un cb et un xt... c'est comme si tu demandais la difference entre une 106 et la f1 2005 d'alonso!

 
 
Ouais mais au niveau perfomances ?

      AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!    

Je me disait aussi ... stun peu des manuel de branquignol quand meme , ya tres peu de donnée technique que meme le manuel de piece est plus detaillé ...

 
ya rien de meiux que le manuel d atelier, la revue technique ca reste sommaire..

tu evites de rouler toujours a fond avec le XT : il aime pas.
tu depasse pas 150 a fond avec le XT : il peut pas plus.
tu te faufiles moins bien avec un XT : il est plus large au guidon
tu fais beaucoup plus de choses avec un CB : il est plus polyvalent.
tu peux faire un peu de sentier avec un XT : ses pneus lui permettent.
tu n'a pas beaucoup d'autonomie avec un XT : il a un petit réservoir  

t'a une fourche de cross?....    

tu peux prendre une sds avec le cb
t'as moins mal au cul sur le cb

 
 
 
Bien voila quelle est bien la réponse

 
t sur ?  
 
ca passe pas au dessus des rétros des caisses ?

  je vais verifier mais de memoire j'ai bien lui 450 mm

Parait qu'elles sont relou les showa Upsd pour le spi et sur le manuel d'atelier vla les outils zarb , mais je pense que tu as tout ca

sholva ?

 
sholv'a

 
ca depend le xr je passait au dessus mais un nouvel obstacle a surgit ces dernieres annees, les retros de monospaces et autres suv

 
je dirais 350 max

testé et approuvé avec le guidon de la CM  : c'est pas solide  

Je change XT par XT-X car j'ai jamais testé l'ancien modèle
 

cela dit, meme si le réservoir d'essence est plus petit, ca consomme moins aussi
 
perso j'ai 19L de réservoir, je crois que j'ai fait que 2 pleins ou j'ai atteint / dépassé tout juste 200km (4L de réserve)
 
donc la taille du réservoir veut pas dire grand chose niveau autonomie, faut aussi voir la conso .
 
sinon j'ai l'impression que les réponses de ahcarien sont un brin pas objectives non plus
 

 
edit : yaisse
 
sont validés les smileys

Ah je savais que c'était eux les deux smileys

Mdr les smileys    
 
Je suis pas mal ma conso et mon pote en CB aussi.
l'XT-X : de 5.5L à 6L, sachant qu'il faut vraiment taper dedans pour monter à 6
le CB : de 4.5L à 5.5L, mais mon pote sait rouler vraiment pépère quand il veut    
En gros le CB consomme peu + plus gros réservoir donc bonne autonomie    
l'XT-X tu vas plus souvent à la pompe mais à chaque fois c'est 10/12€ d'essence donc au moins, ça fait pas mal au coeur  

Le traitre ?

yeah les smileys

mouè.... pense ce que tu veux mais j'ai eu DR650 avant mon CB...  

 
et moi j'ai un xtx  

je parle en général donc :  
-la vitesse que je donne est une moyenne
-ça dépend du pilote... je suis plus à l'aise avec un CB qu'avec un trial dans les bouchons. car le guidon du trail est plus haut certes mais ya les 4x4 et monospace qui se pointent de plus en plus. et quand tu es en CB et que tu passe 2 oiture, les retros sont très rarement au même niveau donc un tit balancement gauche/droite et le tour est joué.
-un sentier est gentil par définition.
-je fesais le plein tous les 180km avec le DR650... même avec le VTR, je ne le fais pas aussi souvent.
 

j'parle et tire la langue à guru!

J'étais du même avis c'est pour ça Le balancement ça marche aussi avec l'xtx entre les monospaces (des plaies d'ailleurs ces caisses !)
.... le vtr    chanceux !

 

 

 
180km avant réserve, c'est quasiment ce que je faisais tout le temps avec le B12, alors te plaints pas

7 à 8L au 100 le B12 non ?

perso entre 5.5 et 7.5 le tank, faudrais que je tente un record de km avec un plein

 
10L en attaque, 12 en "rapide avec passager expérimenté " 9, en ville, et finalement 7.5L avec 4 bougies qui marchent, en roulant énergique mais pas trop

 
mon dieu  

en meme temps elle passe quelque part cette essence, elle disparait pas juste hein, ne s'use que si l'on s'en sert

Oui mais quand même, en ces temps où l'or noir est hors de prix