ca serait trop bete surtout si ta soeur a la meme coupe que toi  

 
Toi t'as l'air vachement sociable ^^
 

 
Non, on parle d'amortisseur, donc de sécurité.

 
Toi t'as l'air vachement sociable ^^
 

A Metz j'ai fait tous les concess, aucun n'a même dit bonjour à part chez Triumph    
 
Le pire c'est chez Yamaha, j'ai couru après les vendeurs pendant 15min pour avoir des infos sur une FZ8  

j'ai pas de soeur
 

t as besoin d un crédit pour ta baguette  

 
J'ai du faire 3 concessions Triumph soit 1000km avant de trouvé un vendeur qui inclus le mot bonjour dans son vocabulaire. J'ai failli tomber chez ducat, chez qui j'ai toujours eu un très bon contact...

Ceux qui m'ont vu témoigneront
 
 

 
J'ai du faire 3 concessions Triumph soit 1000km avant de trouver un vendeur qui inclus le mot bonjour dans son vocabulaire. J'ai failli tomber chez ducat, chez qui j'ai toujours eu un très bon contact...

 
passer plus vite à virage équivalent je trouve ça plus dangereux, mais c'est pas dans l'esprit motoGP

le pire c'est les harley, les mecs vendent qu'à leurs connaissances, ils s'en foutent de se faire un nouveau client  

 
Je suis passé à côté du pont tout neuf, il est joli

 
Justement  

Dixit le mec qui réveille ses invités au vrombissement de l'hélicoptère  

 
Pas forcement, si tu freines fort de l'avant avec une fourche qui n'a jamais été vidangée en 10 ans et la meme mais vidangé, tu vas voir une différence importante.
Idem pour les transferts de masse. Un roadster qui fait le cheval a bascule au niveau des suspentions c'est dangereux.
 
Il ne faut jamais oublier que la liaison moto route passe par les amortisseurs. Rouler avec des pneus en bois ou des amortisseurs rincés (de CB d'origine < 30/40 kkm) c'est un peu le meme combat.

 
T'as de la chance de ne pas avoir eu mes enceintes "un peu fort" en guise de reveil matin.

Il ne faut jamais oublier que la liaison moto route passe par les amortisseurs. Rouler avec des pneus en bois ou des amortisseurs rincés (de CB d'origine < 30/40 kkm) c'est un peu le meme combat.

D'ailleurs autre question stupide.
 
Vu que je vais changer mon train de pneus, je me tâte à faire de même pour les plaquettes. Elles ne sont pas usées encore, mais je ne sais pas depuis combien de temps elles sont montées, et si ça peut le faire de repartir avec des neuves directement. Donc ça peut être intéressant, ou autant attendre de les finir?    
 
En sachant que je trouve que ça freine correctement, vu l'année passée en tas de rouille c'est pas difficile non plus.  

je prefere quand meme l'option amortos rinces et supers pneus que l'inverse

J'avoue que tu as été d'une délicatesse rare

D'ailleurs autre question stupide.
 
Vu que je vais changer mon train de pneus, je me tâte à faire de même pour les plaquettes. Elles ne sont pas usées encore, mais je ne sais pas depuis combien de temps elles sont montées, et si ça peut le faire de repartir avec des neuves directement. Donc ça peut être intéressant, ou autant attendre de les finir?    
 
En sachant que je trouve que ça freine correctement, vu l'année passée en tas de rouille c'est pas difficile non plus.  

Ca me rappelle mamy et son amorto avant le reconditionnement. Je crois que t'avais jamais vu une glisse de l'arrière aussi propre grâce ses qualités d'amortissement d'époque

Je vois pas le rapport entre changer ses pneus et changer les plaquettes?   Pourquoi tu veux changer des plaquettes qui sont encore bonnes?

inutile de changer des plaquettes qui ne sont pas mortes    
 
sauf si elles sont mal usées    
 
moi ce qui me tente bien sur le fazer c'est de faire une vidange de fourche (+ plaquettes à changer mais je les ai déjà   )

 
Ah oui, c'est vrai    
L'impression d'avoir de l'huile sur les pneus en virage et meme en ligne droite.

J'apporte le fromage ?

 
Je me dit que quitte à faire démonter la roue pour le changement de pneus, autant demander à ce qu'ils montent de nouvelles plaquettes en même temps. C'est surtout ça.    
Plus le fait de repartir sur un jeu de plaquettes connues, celles qui sont montées je ne sais pas ce que c'est et si ça se trouve ça freine pas aussi bien que ça devrait (car encore une fois je sort d'une année avec l'ER5 et son freinage avant plus que moisi   )
Mais effectivement, pas utile de les changer.  

 
Bof, c'est plus chiant (et plus cher) à changer les amortos
 
 

J'avoue que tu as été d'une délicatesse rare

La période où je ne la prêtais plus du fait de son côté plus que dangereux  
Après le reconditionnement par contre, elle était

Tu rêves éveiller encore, il va falloir qu'on te ramène chez le médecin

A Metz j'ai fait tous les concess, aucun n'a même dit bonjour à part chez Triumph    
 
Le pire c'est chez Yamaha, j'ai couru après les vendeurs pendant 15min pour avoir des infos sur une FZ8  

sur !  
mais juste sur on parle de purement rouler je prefere ca

bon pour la vidéo, dès que j'ai le temps, je l'upload, je la modifie pas du tout par contre ,démerdez vous

C'est ici les photos des copines moches?

Keaunard

 
Purement rouler, faut voir sur l'ancienne meule ancienne de Magicien c'était à mon avis bien plus dangereux que rouler en pneu lisse sous la pluie.

pfff vraiment hein ces mecs sans soeur !!!

Je vois pas le rapport entre changer ses pneus et changer les plaquettes?   Pourquoi tu veux changer des plaquettes qui sont encore bonnes?  
edit: des plaquettes ça se change quand elles sont mortes (ou un peu avant quand même ^^) ou quand tu changes les disques, stou.

 
Hélas
 
 
...Contrairement à Magic___ (pour ne pas le citer)

ah j'ai pas test !

Je sais pas pourquoi, mais la soeur de magicien, je l'imagine très facilement en fliquette sexy.

 
Une putain de moto avec un putain de caractère de vieille célibataire à chats

Je viens de trouver un truc marrant : http://maps.google.fr/maps/ms?msid [...] 2,0.006968
Edit : mince c'est loin de chez moi