Reprise du message précédent :

 
Non, ça veut dire kéké
 
Et l'absence de posé de genou veut dire : lopette qui a peur

Mais je ne trouve pas que genou = bon niveau

ouais, et arrêtez de parler de KTM, c'est un topic de motos FFS!

           bordel, mais il est magnifique ce CB ...

 
Pour une fois qu'on parle d'autre chose que de CB500 bons à foutre dans le ravin, de SV qui perdent leurs cylindres ou Kawa qui vibrent

 
Perso je préfère carrement la nouvelle niveau look, puissance, souplesse, espacement des révisions, hauteur de selle...
 

 
Et au contraire, malgré son prix qui reste correct la finition à l'air bien là    
 

C'est quand même plus joli un SRAD

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La cb 500 c'est une belle moto si on retourne dans le passé 20 ans plus tôt hein    
 
Et juger une moto que tu as vu sur les magazines, et même pas en vrai, niveau finition t'es balèze  

C'est marrant à te lire, je m'attend à une réponse de Kaiser qui dit vouloir aller faire un tour sur un parking, privé mais parking quand même en attendant le permis  

 
Ui?
 
C'est la Duke Track, 200 exemplaires, 10k€, 140kg et 79 chevaux
 
http://www.ktm.com/fr/news-events/ [...] track.html
 

 
Grave, je l'ai bookmarké depuis un petit bout de temps déjà
 

Mine
 

 
je suis concerné?    
 
même si j'ai jamais participé activement je me suis déjà présenté donc bon  

Cher : http://www.kuttler.fr/sportive/250 [...] -2011.html
Le pot seul est à 1000€ je crois.
 
Franchement vu que ses carénages sont un peu abîmés ça peut en freiner pas mal, et mine de rien des carénages sur une duke je crois pas que ce soit donné même si moins cher que toute sportive... La il est dans la fourchette basse par contre avec son pot faut négocier un peu plus !  
Un exemple a lui envoyer pour négocier http://www.leboncoin.fr/motos/307833271.htm?ca=16_s
 
 

Euh pour le coup la révision c'est quand même moyen, après faut voir son utilisation mais niveau sérieux la moto devrait être révisé avant la vente, pour la rev tu devrais pas en avoir autant normalement mais du coup je négocierais sec, je mettrais pas plus que le prix affiché pour avoir le pot en plus.
 

Nouveau modèle oui et non, le moteur est pas nouveau, et au contraire depuis qu'ils l'ont sortis ils repoussent les km de révisions, pour moi c'est plutôt bon signe par rapport aux retours qu'ils doivent avoir.
 

+1, pour le tarif par rapport à celui d'achat, + pour la revente sans même penser à la garder, ca vaut le cout.
 

Avec ton cata moche ? +1500€ sans problèmes. C'est con sur les duke en position basse wings fait pas d'échappement. D'ailleurs Mastoy pourrait voir pour un wings s'il veut éco par rapport à Akra.
 

Il n'a pas tort    
Pour le fait qu'elle soit usée +1, aujourd'hui si je cherche une bécane d'occaze, que j'ai le choix pour la même un peu abimé/usée ou pas, je prend celle usée, enfin si y'a quand même une différence de prix correcte .
 

Moche le cata ! Pourquoi t'en veux un    
 

Je ferais la même...
 

 
Me semblait bien ne jamais en avoir entendu parler d'extension sur une ktm !
 

Yours

 
mais ça va pas de faire ça, tu vas tout dérégler §§

Mais non

oula, je sais pas ce qu'il s'est passé avec mon chèque de 168,5 € pour la carte grise du Z
ils ont que débité 17,85 € euro sur mon compte  
 

 
Bon bin voilà, tout d'accord avec nikko pour la duke
 
Te jette pas sur le premier modèle comme si c'était un ballon de foot US, tu peux toujours négocier

C'est quoi une moto pas en full plastique ??

c'est ce que je dis
même quand tu es d'accord faut que tu contredises
d'ailleurs si j'etais gégé je t'inviterais à te battre

 
 
 Ca a de la gueule la Duke ainsi      
 
 
 

 
Après quelques pages (z'êtes de grands malades), c'est pas cher mais plausible. Je suis dans le même cas que toi (permis depuis pas longtemps, bon bonus auto, plus de 28 ans), et j'ai un devis à 240 € / an en RP, sans la corpo, à la Macif. Par contre, ma moto est plus ancienne et moins puissante (50 chwals de 1997). Et je suis au tiers aussi.
 
D'ailleurs la corpo à 5 € / mois en plus, ça me parait cher par rapport à une assurance à 20 € / mois    
 
 

 
Pffff faut y retourner  

Salut les filles
 

 
Oooo que ça fait du bien de lire ça dès le matin, un CB 500 qui fait pas trop plastique! Merci pour chouette moment en arrivant au boulot!    
 

 
Tu roule en quoi toi déjà, un TRiumph moche rien qu'en ragardant la photo non?
   
 

 
   
Remarque ça doit s'appliquer à beaucoup de jeunes permis mine de rien.    
 

 
Et ben voilà, au moins ça change et on a pas eu 2 pages de "mine"!      
 
 
Encore un fail de la grise au gros cul. Je part ce matin, croise un bus et entends un bruit de frottement ou je ne sais quoi. Je me suis dit pas de soucis c'est le bus, et en fait non c'était la RF. Bref pas su ce que c'était, j'ai commencé à faire demi tour et le bruit à disparu.
Frein grippé et ça frottait sur le disque? Truc sur le pneu qui faisait du bruit en frottant sur le garde boue? Bref aucune idée, mais putain ce que c'est chiant dès le matin... En sachant que dimanche j'ai roulé sans soucis, nettoyé la machine sur la béquille et n'ai pu la sortir que ce matin et pas hier. Bref je ne sais pas ce que c'était, ça faisait pas de bruit en sortant de chez moi juste après le premier feu.
 
J'ai une janine V2  
 
Et concernant la machine qui roulait sur 2 ou 3 cylindres en partant certains matin, je démarre avec le starter maintenant et ça ne me le fait plus du tout. Bref starter pas utile vu qu'elle démarre sans, mais au moins elle tourne rond dès qu'elle se lance. Merci de vos conseils à ce sujet, j'ai tout noté et essayerais de démonter la machine pour la nettoyer dès que j'aurais le temps/outils/connaissances et surtout dès que je saurais me servir de mes 2 pieds gauches pour faire ça.  
 

 
Après quelques pages (z'êtes de grands malades), c'est pas cher mais plausible. Je suis dans le même cas que toi (permis depuis pas longtemps, bon bonus auto, plus de 28 ans), et j'ai un devis à 240 € / an en RP, sans la corpo, à la Macif. Par contre, ma moto est plus ancienne et moins puissante (50 chwals de 1997). Et je suis au tiers aussi.
 
D'ailleurs la corpo à 5 € / mois en plus, ça me parait cher par rapport à une assurance à 20 € / mois    
[/quotemsg]
 
   
 
ça a surement été dit, mais regarde aussi les petits trucs en plus, notamment l'assistance 0Km, bien pratique en cas de petite connerie qui immobilise la moto, et le remboursement de l'équipement. En cas de vautre, s'il faut te racheter blouson+casque, ça douille assez vite  

 
Une Harley ou une Triumph (enfin la dernière Speed commence à faire chier aussi de ce côté là...)
 
Cela dit c'est vrai que certaines moto ont un look trop plastique. Quand je vois une Superduke R je bande et je bave, mais pourquoi diable il y'a t'il ces gros morceaux de plastiques (écopes, sabot)   ?

 
Idem pour la CB1000R et ses immondes écopes

 
Et la nouvelle Speed et ses écopes inutiles et moches  

 
Des motos bien métal dans le style, ca a plus de gueule    
 
L'ancienne Speed

   
 
L'Harley XR1200X

   
 
Et je plussoie Cguignol quant aux noms à la con des motos

 
Je t'ai senti blasé hier soir

 
cette gsr, increvable
 
Cette fois je te prette un cb500 compéticheun pour ton gsr    
 
 

 
Tu changeras jamais  

 
Pas faux    
 

 
Je pense pas si cher quand même, le pot seul est déjà à 575€.
 

 
Ben pour la pollution toussa... Et puis j'ai pas envie d'être sourd, a priori avec un décata (bypass) elle fait vraiment du bordel...
 

 
D'après ce que j'ai lu sur les forum ça a l'air de se négocier quand même

Pour les révisions espacées, c'est appliqué à la Duke III depuis 2010.

 
Juste l'impression de bosser dans un cirque, mais osef. J'aurais un garage d'ici la fin de la semaine   ça va suedoiser sec  

tout le monde