Reprise du message précédent :

 
t'as combien de bornes a faire?

 
la butée de plancher me semble pas obligatoire, si tu mets ta roue en appui contre le bout de la remorque ça ira, il te faut surtout bien sangler avec les suspensions en butée et là ça bougera plus.

Bon, pas eu le temps de faire des photos, et du coup c'est chez ma copine
 
Mon Ace Bar, c'est nickel, mais j'arrive pas à adapter mon rétro de guidon    Du coup je roule sans rétro et c'est pas pratique Je suis allé chez Dafy à Lyon, j'avais trouvé un autre rétro enduro, le gars me l'a monté, moyennant 1/4h de MO (:o) et on as fini par couper une partie de ma poignée gauche, toussa, bref, le résultat était correct. Je reprends la moto, bordel, on voit RIEN dans ce rétro, on voit vraiment en zoom (genre c'était à peine si j'pouvais voir autre chose que le phare de la voiture de dernière, autrement dit inutile Mon rétro de guidon à moi était mieux, je voyais TOUT...). Du coup, retour chez Dafy, remboursement sous forme d'avoir du rétro, et je me retrouve encore sans rétro ... Faut que je trouve une solution pour adapter le rétro que j'ai, mais j'suis à court d'idée là

 
mais c'est quoi qui passe pas?

Sinon tu la couches dans la remorque, tu refermes la face de la remorque elle en sortira pas tkt

 
Ouais c'est bien relou
 
Sans problème pour une ptite pizza
 

Bah j'ai pas les photos du coup Mais contrairement à mon ancien guidon, sur le bout du ace bar y à pas l'emplacement pour visser le rétro en fait. 'fin c'est vraiment un truc monstrueusement con.

 
j'avoue que je vois pas là.
 
mais un support rétro tout con genre ça passe pas? j'ai mis ça sur la cb après avoir explosé la cocotte en tombant, ça va nickel.

 
ah c'est des rétros en bout de guidon ? j'avais pas capté non plus
 
ce que tu peux faire c'est acheter des embouts de guidon adaptables, y a un système avec une grosse rondelle de caoutchouc qui s'agrandit quand tu la visse et tient donc en place dans le guidon, tu récupère ce système et le met sur ton rétro et roule (tu trouve des embouts pour moins de 8€)
 
ou tu récupère une rondelle dans le genre n'importe où, un écrou au bout et ça fait la même chose.

Bah je pourrais mettre des rétros classique, j'ai le support, c'pas le problème. Mais je veux pas de rétros classiques, et en plus, soit c'est moche, petit, on y voit rien et en plus ça coute une blinde, soit c'est genre énoooooorme et ça coute une blinde

Je vois ce que tu veux dire ouais. Je vais essayer à la rigueur  

 
une 60 aines de km environ  
 

 
Bah j'aurais peur que ca glisse sur le coté sans butée et rail ? nan    
 

je viens d'aller voir les photos de ta cb, en fait c'est pas vraiment un rétro embout de guidon, c'est juste que ton ancien support ne passe pas parce que ton nouveau guidon est plus ou moins épais que l'ancien,, c'est bien ça ?

du coup faut juste que tu choppe un nouveau support dans lequel ton rétro va, faut un truc au bon diamètre pour le guidon et dans lequel ton rétro aille, ça doit pas être sorcier à trouver...

j'aime mes power  

Sexy le kit RC4 690r    
 

 
http://www.blogmoto.fr/6007/ktm-rc [...] tech.html1
 
bon c'est homologué en allemange et pas en france, faut passer aux mines, ça vaut 4699€ pour la piste ou 4999€ la version pour la route, mais pouvoir tirer 80 chvx avec une moto qui ne pèse plus que 125kg ça doit être une superbe arme sur les circuits sinueux!
 
Y'a l'essai dans le dernier moto journal, ils disent que c'est un truc de fou de passer dans certaines courbes sans couper les gaz ou de pouvoir faire des freinges ultra tardifs  

Voilà, en fait, il passe pas parce que la poignée se trouve au bout, je peux pas aller plus loin !  
 
Tu penses que je pourrais choper un tel support où ?

Bon, J-2 normalement avant de récupérer ma précieuse !
Sauf si mauvais plan avec le transporteur, pitié non !  
Par contre problème en perspective : j'ai pas de pullmosh !
Je demanderais bien à mon beau frère mais il me fait 0,75 fois, donc ça va pas rentrer ...
Au pire j'en improvise un.

 
bah la butée c'est ton bout de remorque, et tu peux rajouter deux bouts de plaques qui maintiennent ton pneu en les vissant au sol si tu veux, mais les sangles bien serrées ça tient dur, on avait ramené ma moto comme ça, 2 sangles, béquille centrale et zou pour 250 bornes.
 
genre ça pour maintenir :
 

 
 
 
sinon mon père avait fait une rampe pour monter la moto, et avait plié la tôle pour que ça maintienne, donc une fois montée tu cale la rampe sous la bécane, tu la visse, 2 sangles et roule

C'est nouille qui la paie alors

J'ai roulé en DTR 125 aujourd'hui, c'est super mais c'est trop dangereux pour moi tellement j'ai pas réussi à me retenir de faire l'abruti... Le même en supermotard et je meurs dans la minute.

tu oublies de parler du vibromasseur intégré  

 
rien à foutre de ça, quand tu achetes un mono tu assumes le coup de piston dans ton cul  

 
ah mais du coup c'est parce que ton guidon est plus court que tu peux pas mettre ton support, c'est ça ?
 
donc si c'est le cas t'es baisé pour remettre la même chose si t'as pas la place en bout de guidon, faut que tu mettes un truc standard ou que tu bidouille un système vraiment comme embout de guidon comme je t'ai dit avant (et encore si ton rétro ne se visse pas ça va être chiant), je vois pas d'autres solution, à part couper ta poignée caoutchouc pour la raccourcir et mettre ton ancien support

 
Mais si ca passe    
 
http://mac4reu.free.fr/sv2/IMG_9213.JPG

Bah à priori ouais il est plus court, c'est un ace bar    Je retourne chez ma copine demain, j'étudierais le truc Un truc standard c'est moche, et niveau visibilité, rien ne vaut mon rétro
 
Couper la poignée caoutchouc, au final, c'est ce que le gars avait fait pour monter l'espèce de daube que j'avais acheté à Dafy. Donc au final, je vais la redécouper, et essayer de le mettre là, même si c'est pas très beau par rapport à la taille de la poignée gauche, tant pis

on en avait déjà parlé mais ouais, sur piste ca doit être mortel

 
Nan, suis pas assez SV-elte.

Carbon sur SFBA    
Nan c'était pour usage purement professionnel  

 
Tu a pas des rétros qui se fixent au bout des guidons, à la place des embouts de guidon?
 
Sinon effectivement ce sera chaud pour le remplacer, et en classique tu doit pouvoir trouver des trucs correct. J'avais des Koso à pas cher, avec une petite rallonge c'était mieux que les rétros d'origines du tas de rouille.

 
ah ben si c'est déjà coupé    
 
esthétiquement vu que ton support de rétro est noir ça ne choquera pas trop s'il est collé à la poignée, tu auras la même longueur que la droite au final.
 
 
sinon un truc comme ça :
 
http://www.krax-moto.com/7949-retr [...] paire.html
 
c'est vraiment en embout de guidon et le rétro a l'air correct, pas le minuscule machin kéké dans lequel on ne voit rien

ça fait cher du plastique mais c'est joli et sûrement très efficace
 

Pourquoi?
 
sans photo c'est dur de comprendre quand même
 

bah ça serait nickel ça tiens. Ils ressemblent traits pour traits aux miens Je vais voir ce que donne mon bricolage demain matin, et au pire j'investirais dans ceux là Comme ça, ça m'en feras un à gauche  
 
Je veux vraiment pas (question conne d'esthétique, mais un cafe racer ça as des rétros embouts de guidon, point ) des rétros classiques

 
ça doit être le méga pieds ouaip    
 
Première en haut, et le reste en bas  

Je sais   Mais la moto est dans le parking souterrain là, et mon ancien rétro à 30km du dit parking Demain, je regarde tout ça

 
Y'a plus que du plastic la quand même.
Mais vu le prix faible de la bête en neuf, ça et fait 2 motos différentes pour le prix d'une, dont une super sportive légère    

http://www.leboncoin.fr/motos/308837448.htm?ca=16_s
Je viens d'aller voir la 690duke, elle a dormi dehors, du coup les plastiques sont ternes et un peu usés, avec des rayures et la selle commence a être usée.
En ce qui concerne l'essai, le moteur tourne super bien, les vitesses passent super bien. Elle parait en forme.

Par contre, le prix affiché c'est sans la ligne akra.
Après négociation, il a l'air ok pour me la lâcher à 4950€ sans la ligne akra.
A combien je peux négocier avec la ligne vous pensez ? (ça vaut combien neuf ?)

   
(lien cassé par contre)

 
des fois on peut pas aller plus loin, c'est comme ça    
 
j'imagine (car oui sans photo c'est plus compliqué   ) que ses comodos sont fixés (et donc guidon percé) et que sa poignée en butée arrive au bout du guidon, donc pas la place de mettre son support de rétro

5000€.

J'ai trimbalé la RS sur une remorque comme ça: moto sur la latérale, avec 4 sangles (avt G et D, ar G et D) et une 5e pour la roue avant. L'idéal c'est d'avoir des tire-fort, pour comprimer les suspensions.
A l'avt: té inférieur de fourche.
A l'ar: repose-pied passager.

Ce monstre
http://www.youtube.com/watch?v=4kW [...] VvBoewY%3D
 
"ligne complète akra titane sans réducteurs ni catalyseurs, admission directe "maison", papillons secondaires supprimés, recyclage des gaz supprimés, pignon de 16 , reprog totale après crakage du boitier (temps d'injection, avance, régulation lambda, rupteur décallé..) et allègement chassis.
 
136 ch / 175 kg , c'est très violent et limite inexploitable en haut, c'est pourquoi je roule souvent à mi-régime... sportivement"
 
Charli tu sais ce qu'il te reste à faire.

Bah il coupe les tétines et décale ses commodos d'1cm, ce sera moins crado que taillé la poignée au cutter