Reprise du message précédent :

fock you !
 
 

   
 
Ranafout' au moins si j'ai carton mon assurance me fera pas chier
Et puis vu mon faible niveau les Pilot Activ suffiront, ensuite je passerai sur des BT03RS

ouais c'est sûr j'espère vraiment qu'ils vont me la mettre cette vis et gratuitement

 
Parce que tu crois que les BT003RS sont homologués et que l'assurance te cassera pas les couilles ?

 
je confirme    

moi j'aime bien les pilot activ, tu vas voir même en arsouillant comme un goret ça s'use pas  

 
Ah ouais? Merde on m'avait pas prévenu moi, je fais quoi maitnenant

Bon, par contre, deux pneus paraffinés, c'est pas rassurant. Première fois que je change le train complet. Ca fait bizarre de conduire en sachant qu'on peut compter ni sur l'arrière, ni sur l'avant

 
bah je pense pas, pas tout de suite en tout cas, je vais me donner un peu de temps pour voir si je m'y fais physiquement (au niveau conduite ça y est je l'ai en main), ptet que c'est seulement le manque d'habitude de la position qui fait travailler des muscles qui bougeaient pas avant en moto, d'où les douleurs...
 
et puis la flemme de tout redéfaire aussi  

Un petit merci a Crazy pour l'idée de la queue de cochon (et ceux qui ont contribué)
Le beau frere est passé ce soir avec la queue de cochon, et les vis manquantes que j'avais perdu et/ou cassées
Du coup les 2 morceaux cassés ont été enlevés sans soucis, j'ai pu remettre des poignées passager, ca fait du bien
(Le top case est rangé pour l'instant, je le remettrai qu'en ballades duo je pense )
 
Du coup, swedish level upgraded

Mouais, à la seule différence, c'est que la mécanique, en règle très générale, quand c'est neuf ça marche  

 
Et c'est le DTC    
 

 
j'ai monté les termes avec les deux pneus changés, ça c'est bien passé    (et j'avais plus de BDP derrière arrivé en haut    )
 
Par contre si il pleut , tu peux pas test  

 
bah ça va, c'est pas non plus monstrueux comme changement, globalement je dirais ptet un peu mieux dans le très sinueux, et moins stable dans les grandes courbes prises un peu vite
 
plus de prise au vent aussi, mais bon pour mon utilisation de la moto c'est pas trop grave.
 
 
 
quand j'arrêterai d'être pauvre je tenterais bien des demi guidons de vfr, pour avoir un compromis entre bracelets et guidon normal

Quelqu'un a déjà testé les bridgestone S20 ou je vais faire béta testeur?  

up
http://www.leboncoin.fr/motos/308837448.htm?ca=16_s
Je viens d'aller voir la 690duke, elle a dormi dehors, du coup les plastiques sont ternes et un peu usés, avec des rayures et la selle commence a être usée.
En ce qui concerne l'essai, le moteur tourne super bien, les vitesses passent super bien. Elle parait en forme.
 

Par contre, le prix affiché c'est sans la ligne akra.
Après négociation, il a l'air ok pour me la lâcher à 4950€ sans la ligne akra.
A combien je peux négocier avec la ligne vous pensez ? (ça vaut combien neuf ?)

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C'est à la mode KTM depuis 1 an?  

 
Aucune idée du prix, mais ça coute un bras en neuf
 
Essaye de la négocier à 5300 euros avec la ligne? (je crois qu'elle coute 800 euros) comme l'a dit monsieur C.ignol elle apporte de la souplesse au moteur (avec la bonne carto)  

si moins de 100cv en full, pas trop mais ca peut demander des ajustements (au niveau du phare entre autre)
certains concess britaniques sont rodés à la manoeuvre et te font des packs tout compris moto + modifs faites + toute la paperasse aussi

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Ca vaut le coup vous pensez de prendre une extension de garantie chez ktm?
 
Price 12 months  Price 24 months
  € 180.67  € 325.62

 
Effectivement...  

Après avoir discuté avec lui, son annonce veut dire "rajoutez 800e si vous la voulez avec la ligne"
Je lui ai dit que c'était un peu cher 800e pour une ligne d'occaz, mais sans savoir le prix du neuf j'étais pas super persuasif.
vu que j'aimerai bien la toper avec la ligne, je me demande quelle propale lui faire en se basant sur 4950 sans ligne.
Plafond à 5500 et sachant qu'il faudra l'amener à la révision des 10000km qu'il n'a jamais faite. (qui chiffre entre 350 et 400e)

B'soir !
J'aurais voulu savoir si, comme moi, vous trouvez bizarre mon devis d'assurance :
 

 
j'ai le permis depuis 1 mois, ça me semble peu cher, peuchère...
 
edit : trop lutté avec le c/c du devis...  

 
Pour avoir lu des tests mag ça à l'air très bien et surtout de chauffer très très vite, donc pas de grands risque à ce niveau.
 
Pour le reste y'a le blabla marketing, meilleures perfs, mieux sous la pluie, plus de longévité...
 
Bref craque!

 
T'es qui?

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ça me semble bien peu cher aussi Si c'est un vrai vrai devis, t'as bien de la chance C'quoi ton assurance ? 800€ annuel (à peu près) avec un CB 34CV au tiers

 
Ca veut rien dire pris comme ça : quel est ton âge / profession / localisation / coefficient de réduction majoration ?

 
ben justement, c'est pas mon assureur... C'est un devis en ligne que je viens de faire. A priori, bonus voiture pris en compte et plus de 28ans...

Bien joué
 

n'oublie pas de compter le surcoût éventuel des révisions en concession pendant cette période
(sauf si tu comptes déjà faire toutes tes révisions chez ktm bien sûr )
 

J'entends bien, mais avec les mêmes infos, je suis de 600 à 850 dans les propositions sur un comparateur type www.hyperassur.com, c'est pour ça que je tilte.

deuxième jeu de jantes
Et y'a pas une taille homologuée pour le BT03RS ?

nan

en 130 pas dégueux y aurai le bt 090 mais c'était déjà introuvable y a 10 ans donc bon

Sur m6, emission de cuisine avec un chef qui traverse la corse à moto pour manger des produits locaux...
 

tu as combien de bonus auto?
Mon 1er mois de permis, ils ont repris mon bonus auto (je n'avais que 24 ans) et en TR j'étais à 680€, 2ème année je suis passé à 380€ (fini le -25 ans ça a du jouer)
Donc ça dépend...

Tu te traines
 
 

Tant que ça tient