Reprise du message précédent :
J'ai récupéré un sac à dos assez pratique et solide. Problème, c'est un cadeau fournisseur, y'a donc un magnifique marquage avec le nom et la tagline, le genre de truc qui pourris bien le sac. J'arrive pas à supprimer cet espèce de flocage, du coup, je regarde sur les patchs thermocollants, et là c'est le drame : eBay me sort les trucs les plus moches de la terre (souvent sans dimensions en plus).
 
Je pensais aussi faire d'une pierre deux coups et mettre une zone réfléchissante, d'environ 150 cm² à tout hasard.
Des idées là dessus (ou sur un patch plus générique) ?

 
Mes années fac resteront les meilleures !
 

 
Tu couds un truc comme ça
http://shop.ebay.fr/i.html?_nkw=moto+ecusson

tu découpes une bande réfléchissante (peu importe le qi) d'un gilet jaune (non au gilet jaune en moto) et tu le brodes sur le sac

Moi c'est bien mes années de prépa, j'ai jamais autant fait de moto et picolé de ma vie depuis

0 xp à part 2-3 heures de mobylette dans ma vie d'ado, 1 heure à apprendre le vitesses et à faire demi tour, et ensuite ça baigne.
Pour le plateau par contre je restais pas comme un gland à faire la queue pendant 10 minutes pour attendre mon tour, en attendant je m'entrainait à faire des ronds dans tous les sens de plus en plus rapprochés pour bosser le demi tour.
Sinon pour la circu, quand tu as le permis B (enfin que t'as déja passé une épreuve avec des reproches d'un moniteur au préalable), ça aide beaucoup

 
Tu travaillais pas ?

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Garde quand même une leçon la veille ou 2 jours avant le passage du platal, c'est plus sage je pense

 
Si t'es "pret" je pense que 2 ou 3h le jour d'avant le platal ca peut etre suffisant, moi j'avais fait ca alors que ca faisait genre 15 jours que j'avais pas conduit et ca s'est bien passe

Si tu te loupes au platal, je te souhaites bien du courage pour récupérer une nouvelle date

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

tu peux la faire à l'envers si tu te sens chaud, si ta date est confirmée, tu trouves des gamerotron et tu gardes juste un seance avant l'examen.

après si tu te mets coté moto ecole, ils maximisent les chances de réussite pour avoir des places, en plus de gagner de l'argent mais bon si une moto école n'a plus de places, beaucoup d'attente, ça se sait à force, mauvaise réput et moins de client. Faut pas juste penser que ce sont des escrocs en pensant qu'ils cherchent à te caller un max d'heures pour rien

j'disai dur dans le sens faire prépa=>fac  
les vrais font prépa=>dut=>école d'ingé=> double diplôme  

et ils veulent une médaille?

DUT ça sert à rien là-dedans, autant bosser le plus vite possible
Les diplômes ça n'est utile qu'au début

 
pareil

j'suis pas d'accord, le DUT m'a permis d'acquérir des notions techniques (+ un stage de 3 mois) qui dans certains cas ont fait la différence par rapport à des élèves venant de prépa/fac en école d'ingé  
et sans le DUT je n'aurai certainement pas eu une école d'ingé comme celle où je suis actuellement

Double diplome = DUT + diplôme ingé ?

OSEF

Master of Sciences ici en Allemagne et Diplôme d'ingé de mon école en france
vais ptêtre faire un doctorat tiens  
 

Tu vas pas commencer à chouiner toi

Peut-être parce qu'on a pas répondu à la question : est-ce que j'achète ces putains de stickers KTM à 50 € l'un tout ça pour faire mon kéké et pleurer au premier pet' sur la jante

Ah oui, tu veux pas bosser en fait, faut le dire de suite

en France non, dans d'autres pays oui

 
Ah si j'ai eu plein de réponse  

La France, tu l'aimes ou tu la... wait !

 
J'hésite un peu entre la tête de loup et le crâne sur fond de drapeau sudiste    
 

 
Combo feignant + fuck la broderie + couture au fil sur un polyamide, on va éviter

 
Je suis astigmate et myope, et j'ai des lentilles, qui me corrigent mieux la vue que les lunettes (12/10 et 8/10 avec lentilles contre 10/10 et 6-7/10 avec lunettes). Mon père a des double foyer. Donc ton ophtalmo est soit incompétent, soit t'as une vue encore plus merdique
 

 
20/2 (30 min 50% voies rapides pour l'A/R au plateau)

 
Le loup

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
T'as pas fais prépa, tu peux pas comprendre

Vous me faites rire à justifier votre circu par de simples aller/retour sur le plateau, comme si répéter sans cesse le même trajet apportait beaucoup en terme d'expérience

Les 12h de circu de ma moto école, si on passait 2 fois par une route, c'est parcequ'il y avait une bonne difficulté de pute à passer dessus et que le prof voulait être sur qu'on la maitrisait (démarrage en "grosse" cote, épingle sans visibilité...)

Les dernières 4h étaient réservées à une grosse balade sur des routes de campagnes viroleuses (inutile de préciser que j'ai pas passé le permis à Paris )

16/4, jamais fait de deux-roues avant, même pas de mob'

20/12, parce que j'étais une truffe au plateau (avec une fz6 full stock qui n'aidait pas) et que ma ME était comme celle de magicien pour la circu.

semaine pro je vais à un des plus gros salons industriels de Frankfurt

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

22h plateau.
4h conduite.
 
En fait c'est dû au fait que j'ai passé le plateau à 16h et que je l'ai loupé. J'ai donc grillé 3 autres cours de 2h avant de me représenter. Puis j'ai fait 2 cours de circu.
 
Par contre sur les 22h de plateau il y a 20% de circu pour aller à l'endroit où l'on s'exerce. Donc en réalité 17,5h plateau + 8,5h circu.
 
Le plus gros souci que j'ai eu c'est que je ne pouvais prendre des cours que le samedi matin, et parfois l'une des monitrices qui était enceinte a fait sauter un cours à la dernière minute (2 fois). Du coup j'ai eu des interruptions jusqu'à 3 semaines, ce qui te fait vite perdre tes repères ...

un jour le moniteur est venu me voir et me dit "bon là t'es prêt je pense, essaye voir avec la moto d'examen!" (fz6 aux butées limiées, tés rabaissées etc )
et bizarrement c'est passé tout seul, alors que la minute d'avant sur la moto d'entrainement j'en chiais comme un diarrhéique en phase terminale

Nous on était sur des XTX, même principe moto d'origine en cours et moto "spéciale exam" au plateau avec les butées limées.
Le parcours du lent de la moto école n'avait rien à voir avec celui de l'exam : les portes étaient ressérées au maximum.
Quand tu arrivais à l'examen, c'est limite si tu pouvais pas tenir le guidon avec les pieds tellement c'était simple par rapport à d'habitude