Reprise du message précédent :

 
Les retours sont très variables, ça dépend du ressenti et surtout de la confiance que tu peux avoir dans le pneu, si t'as un supercorsa tu sais que t'auras pas de soucis à te faire sur route une fois chaud, pour le PR2 et autres pneus sport-GT certains ont une appréhension car ils savent que c'est pas "le top" et du coup pas en confiance, aiment pas le pneus etc etc
Donc sans connaitre pour quelle moto et sans connaitre le pilote c'est dur à dire
 
J'ai un pote qui a un rythme vraiment honnête (du genre il me pourri) et qui a toujours beaucoup aimé les PR2, il en avait sur son ZR7 et quand il est passé au Superduke monté en Pirelli plus sport il a bien aimé, mais des qu'il les a fini (2 ou 3Mkm) il est reparti sur des PR2 , il trouvait que c'était très bien et largement suffisant...
 
Après il est passé en full et depuis il dit que ca glissouille quand meme relativement souvent, mais le train de PR2 est beaucoup plus usé qu'avant... donc pas facile de dire

Yep je lui ai bien dit
C'était sa première sortie piste, ca a fait découverte quoi. Vu qu'il a beaucoup aimé il va investir je pense
Je l'entendais parler de sportive et "tant pis pour ma copine"

Je pense que j'y retournerai avec un train de power one ou de sc pro, pleinement confiance et basta

ca glissouille je vite
Et j'aime pas le comportement global du pneu, je le sens pas

vous avez un pin's ?

 
Ouais on l'a mis sur le gland pour se souvenir de pas refaire pareil

Je peux viendre ?

non non je rigole

   cay beau. Par contre, pas reconnu la moto    ça à le cul d'un SV on dirait nan ?

Mais je sais que c'est pas un SV  

S1000 RR

Ah oui en effet
 
Mea culpa

 
http://www.leboncoin.fr/motos/307342773.htm?ca=21_s
 
Tiens prends toi ca.

116 000kms

Je recommanderais pas trop le 1200, plus lourd, pneu avant en 130, freinage pas top... Même si la c'est un SP donc meilleur que la version de base (ohlins + fourche reglable, en standard sur le 1300).

A peine rodaÿ  
Un pote en est à 140 000 avec la sienne, chaîne de distri d'origine

Ça lève en 2 ou pas ?

Je fais pas lever moi

Pas vraiment un SBA cette moto, SFBA aurait été plus adapté pour ta plaque d'immat

     
Mais 1300>1200.
 
Edit : comme le dit Wade, 1300 bien mieux    et puis moto bleue.. je laisse ce mauvais goût aux chauves  

 
le moteur veut lever mais le cadre plie avant à cause du poids du moulbif

Punaise, c'est mort comme un dimanche

 
C'est pas mal de repartir sur un train neuf
 
Les miens, je sais pas ce qu'ils ont eu, ils n'avaient qu'un seul roulage à la fin de la saison dernière et ils ont pas aimé la reprise
 

 
Les peut être causes :  
 
 - Gel cet hiver alors qu'ils étaient dans le garage
 - Manque de pression et surchauffe à la première session
 
Deux jours -> morts

c'est ce que je remarque, mon pote roule vraiment fort avec son hornet, et ne se pose pas de question, c'est pour ça je me demande où ça va finir

avec le SV, franchement, oui.
 
la dernière moant que j'ai fait avec je l'ai franchement pas ménagé et j'ai eu aucun souci (lié au pneu bien sur, des glissouilles à cause de graviers ca arrive).
par contre dans ces conditions les bords fondent très vite

ça bouloche vite aussi je trouve  

il se pourrait aussi, éventuellement, qu'une superduke soit très légèrement plus exigeante envers les pneus qu'un zr7.
mais je suis pas expert hein, je peux me tromper

ah ben non hein, je suis dans le même cas, dragon sc2 qui a qu'une journée l'an dernier et qui a passé l'hiver au parking (ca a jamais du passer sous les 6-7° je pense), ca me ferait chier qu'il soit mort

 
Oui bien sur, c'est pour ca justement que je disais que ca lui allait très bien jusqu'à ce qu'il passe en full, donc meme pilote, meme chassis, mais avec un peu plus de puissance et là il commence à trop souffrir ...  
Mais à temperer car quand il est passé en full le pneu n'était plus tout neuf

 
1 fois par semaine c'est inutile. L'indicateur doit etre completement faussé.
 

 
Normale sur un moteur qui consomme de l'huile et pas forcement bien mixturé.
Les soupapes de mon ancien moteur de CB étaient lisses. Ce qui n'est que rarement le cas pour un moteur de moto.

 
Le zéro a été dépassé dans mon garage, assez largement même
 
Là,  il se détruisait avec les mêmes réglages que l'an dernier où il s'usait bien

du coup mes sportsmart qui se sont pris du -10 / -15 dans la gueule cet hiver...  

 
LA R1150RT de mon paternel affiche 130.000km au compteur.

 
Ca n'a rien d'extraordinaire une moto à ce km là.

 
C'est pas exceptionnel pour ce genre de moto c'est clair, mais ca commence à faire quand même.
On trouve plus souvent des motos à ~50.000km qu'à > 100.000km

Bah après c'est surtout une question de pilote hein

 
Voir de statistique car plus la moto est vieille, plus elle a de chance d'avoir un accident.

http://cgi.ebay.fr/Suzuki-sv650s-s [...] 500wt_1267
 
Oh putain je suis fan de cette annonce
 
J'ai une moto RSV, je vais la vendre après une "préparation piste" de haut niveau
 
-autocollants dafy
-pneus neufs pour la piste : D221 avant et Power arrière
-vidange de fourche en 15W  
 
Youpi

 
http://www.bikeexif.com/kz400

 
http://www.bikeexif.com/bmw-r100-rs

 
La BM K1 d'un pote est à 180 000 km  
 
Edit : Maca est en train d'attendre une validation d'avatar.. j'ai peur  

Le chat !!!!