Reprise du message précédent :
 

 
c'est clair que le commentaire est assez débile, mais leur réponse complète à chaque question est quand même plus intéressante :
on comprend bien que c'est lié à leur objectif global d'arrêt de la consommation effrenée dans tous les domaines. Ils reconnaissent aussi l'interêt du 2RM dans les déplacements urbains, parlent de l'homologation des équipements, reconnaissent que le CT sert à rien...
le seul truc qui me semble "pas réfléchi" dans leur discours c'est par rapport aux sports méca : dans leur discours en général, ils parlent de développer les industries de pointe etc; dans ce cadre là on pourrait tout à fait envisager un développement des sports méca "propres" (électriques ou autre).  
même si ca me ferait bien chier à titre perso, ca cadrerait bien avec leur discours
Sans oublier le coté prévention/formation/sécurité routière de la pratique sur circuit qu'ils ont l'air de zapper complétement aussi  

 
 
Trop peu développé pour eux surement.

On fait parti d'une génération qui connaîtra la transition essence électrique en moto et ça c'est quand même pas mal, je suis impatient de voir les premiers modèle sportifs en électrique, d'ici 7-8 ans ça devrait être dispo.

 
Exactement ce que j'allais dire. Je suis pressé de découvrir ces bécanes éléctriques ! C'est pas dit que ce sera de grosses daubes, c'est en ce moment que les moteurs électriques sont à chier. Avec de la recherche et de l'investissement, ce qui ne manquera pas quand les constructeurs s'apercevront que le prix de l'essence est un frein aux ventes  

Si ca se trouve, ils arriveront a fabriquer de l'essence de synthèse.

Comme la vanille

Ah bah ca existe depuis 80 ans en fait http://fr.wikipedia.org/wiki/Essence_synth%C3%A9tique

De l essence à la vanille même!

 
 
Ils ont les moyens de développer tant de technologies moins polluantes, mais avec les milliards de $ en jeu, pas question de couper le robinet. Tant que ces réserves de pétroles ne seront pas consommées en totalité, ce type de technologie ne restera développée que par des "petites"  structures (type centre de recherche avec subventions, universités, ...) et en aucun cas par les grands groupes qui font des millions / milliards de $ par jour.
 
Le jour ou l'essence sera trop chère, car devenu trop rare, et trop peu vendue, là ils vont nous sortir des produits de leur chapeau  

Y'a une société qui en fait à base d'algue aussi

Honda a fait la rce .

j'prefere mon concept, ça pue moins

 
oui, mais c'est encore une niche, et je vois pas ce type de produits se développer à grande échelle.

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6869_1.htm

ce qu'il faut surtout pas oublier c'est les utilisations du pétrole ailleurs que pour faire avancer les voitures, où on a pas forcément de solution alternative pour le moment...

 
Putain mais ya vraiment un topic pour tout et n'importe quoi ici

 
le pétrole on l'utilise partout, plastique, textile, produits construction, et j'en passe.
On fabrique le caoutchouc pour les pneus avec quoi? , en plus des différents secteurs de l'industrie qui en a besoin.
 
Clairement il va falloir mettre en application d'autres technologies sinon plus rien ne tournera.
 

Il faut qu'ils se dépêchent, le prix à la pompe est élevé

il risque pas de descendre

bah dans l'absolu si : actuellement le baril est pas très haut, c'est justel a faiblesse de l'euro face au dollar qui plombe le prix (en plus des taxes of course )

D'ici à ce que l'Euro se renforce, que les tensions avec Iran, Syrie et consort se tassent etc...  
 
Il risque pas de descendre

C'est Duckxks qui va tirer la gueule il a 12 cylindres à nourrir

 
Faiblesse de l'euro mon cul, c'est juste que les pétroliers en profitent pour gonfler leur marge à chaque petit mouvement, et encore une fois ça ne baissera pas beaucoup même si l'euro remonte. Je pense que maintenant pour le voir redescendre sous les 1.5, va falloir se lever de bonne heure...

 
Sivoupléééé, y'é douge chylindres à nourrir, chivoupléééé, des g'euros pour l'essenche  

On nous prend pour des jambons avec le prix de l'essence
Le baril est à 103,25$ et l'euro est à 1,30$ actuellement ==> prix du sp98 chez moi : 1,78€/L
Y a quelques mois, le baril était plus haut et l'euro était plus bas, pourtant je payais mon sp98 1,60~1,65€/L  

Pour les parigots, je suis passé chez Dan Bikes à Maisons-Alfort pour leur prendre un truc (béquille de réservoir).
Il me l'avait mise de côté (pièce à 2€ annoncés au téléphone hein), et en me la filant il me dit "tire toi en courant "
 
Le bouclard à l'ancienne
 
Ya des épaves de meules partout, quelques pseudo custom rat dans les coins, les motos en vente me semblent être tout ce que les concess refusent de reprendre
L'atelier est quasi dans la boutique et tu peux taper la discute avec les mécanos.
 
Je me suis cru chez le vieux barbu chez qui j'allais à la cambrousse chez mes parents

 
Le problème ne vient pas des moteurs, il viens des batteries.
Les moteurs actuels offrent des performances vraiment sympa, mais la quantité de batterie nécessaire pour fournir les watts est trop élevée. Du coup, les mecs castrent les moteurs pour pouvoir offrir la même autonomie tout en réduisant le volume de batteries.  
L'autre argument pour les constructeurs, c'est que l'électrique se veut écologique (pas vraiment persuadé perso...) et donc les gens qui achèteront ces véhicules ne les achèterons pas pour leur performances...  
C'est évidement un argument qui se tient commercialement, mais du coup, les gens qui aiment l'automobile se sentent un peu blasé par le manque de performance des véhicules éléctriques...  
 
Pour que la moto électrique se développe vraiment, il y'a encore pas mal de chemin, surtout niveau autonomie.  
Parce qu'une bécane qui a 80km d'autonomie, ca va vite faire chier pour les roadtrips...
 
Tant que ca sera de la moto pour faire du pendulaire, ca prendra difficilement.
Par contre, pour les scooters...

roh putain, 2 rondelles pour repose pied chez kawa ça coute 8 €

Ben regarde les prix de 2008 le baril était bien plus haut et les prix à la pompe plus bas

L'euro était bien plus fort

Oui voilà la boucle est bouclée , on peut recommencer à parler de la pénurie d'essence à venir

 
La position de l'euro c'est une excuse parmi tant d'autres, c'est comme entendre dire total que s'il ne répercute pas la hausse tout de suite il va perdre de l'argent... C'est uniquement au niveau des marges de ces connards, ils sont là pour faire de l'argent et le font très très bien...

http://www.total.com/fr/groupe/pre [...] 00017.html
 
12 Milliards de bénéfice pour Total en 2011, contre 8 en 2009.

 
Y'a des chances, j'attends qu'on puisse rouler en full sans soucis d'assurances, et je crois que je vais me laisser tenter    
 
Penner/zolk/Bagu , on fait quoi lundi alors?

Putain, je vais pas pouvoir passer sur xjr 1300      

Ce matin j'ai laissé surgir mon côté kéké  

Passage au banc gratos chez mon bouclard, résultat :
sizair : 106.6cv, un peu déçu mais pas de ramair gavé comme il faut, ça parait donc normal.
Z1000 : 130,91  

Bon après ils ont testé un 10R, 172  

 
Pourquoi donc? Assurance?

 
Ensuite vous avez enchainé sur une départ arrêté et un burn ?

ne pas la prendre neuve surtout  

Au vilo???
Quoi comme banc

 
Femme  

j'aurais dit: sœur