Reprise du message précédent :

quand on a une nouvelle cuisine on fait un pullmoche aussi maintenant

D'après les tests, les EBC HH c'est assez semblable à de l'origine, c'est pas du racing pur et dur

Pareil, j'enroule beaucoup, cela étant je trouve pas les EBC HH merdeuse à froid, ça suffit amplement pour s'arrêter alors qu'elles n'ont pas chauffé.
 
Et même en balade dynamique sans prendre les freins (mode j'enroule sur le couple à 10 000/tours ), quand il faut les planter, ça répond très bien

 
Ca sent surtout la grosse tentative de poisson d'avril.  

et sous la pluie, c'est pas génialissime, mais pas pire que mes anciennes carbone lorraine dont j'ai dit beaucoup de mal à froid.

d'après "le" test de motomag, me semble que c'est le seul.
et ca fait un peu partie de leurs tests qui me fait me gratter la tête... puissance de freinage absolue équivalente ok, mais quid du feeling, du mordant, de la puissance de freinage en appuyant pas comme un sourd?

 
J'ai pas testé d'autre que des origines fatiguées et des EBC, mais les orgines freinent presque mieux sous la pluie.

à partir du 18 mai je mettrai en vente ma kawasaki er6f abs 2006 grise bridée en 34 cv
avec embout de guidon en delrin, top block, protection moteur en kevlar, diabolo / protection du bras oscillant, monorack givi
elle aura 38 000 km, révision a jour
pile poil dans ta fourchette haute du prix

Je lurke ca !

Testé lmes EBC HH sur ZR7, Hornet, CB
 
A chaque fois, ca freine mieux à chaud, plus de mordant.  
A froid, c'est kifkif. Et en effet, ya un leger moins bien sous la pluie, surtout à froid.  
Sinon, une fois chaud, c'est parfait

un premier avril  
 

pour t'apporter de la crédibilité, j'ajouterai que vu le gros freineur qu'est Newbie Master, je vous dirai de lui faire confiance là dessus  
 
 
 

 
Je suis connu pour être un gros freineur.

 
Pour que ca soit crédible, il fallait faire du teasing toute la semaine.

Après c'est testé avec une paire d'origine ER6... peut-être qu'elles sont un poil meilleures que d'autres ?
En dosabilité c'était comparable, de mémoire

J'ai découvert ce matin qu'on était déja le 1er Avril

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=94738
C'vendu à l'unité ?

il me semble que quand l'er-6 est sortie certain magasine la disait bonne freineuse, même un où le mec faisait des stoppies sans arrêt

un seul étrier donc une paire de plaquette

c'est l'emploi du pluriel sur toute la description qui te fais penser ca?

À l'unité de paires oui
 
edit : sinon me semble que c'est moins cher sur sp

Y'a des tests quelque part de U/bloc disque ou bien on part du principe qu'ils se valent tous (en gros SRA/FFMC= bon à acheter)?

déjà oublie le bloc disque, ça n’empêche pas du tout aux wesh de mettre la moto dans un camion

Non l'emploi du singulier dans le titre de l'item
Site à la con

 
Va dire ça aux ingés ktm quand ils choisissent le volume dispo sous la selle
 
Cela dit le U c'est pareil si pas assez long pour choper un point fixe...
 
Je pense que ça va se finir en mini-U de ce type:
 

 
norme FFMC ouais (en tout cas si tu es à la mutuelle des motards)

Un sudiste qui parle de pluie, on aura tout vu.
 
Sinon c'est pas plus mal, sous la pluie faut pas de mordant/puissance

 
Mon assurance s'en fout si j'ai un U ou pas, c'est plus pour ma conscience on va dire

ok horatio

 
Tu crois pas que ca serait un peu stupide de vendre les plaquettes à l'unité?
D'autant qu'il n'est pas rare que le deux plaquettes ne soit pas identiques....

Toute façons, les wesh n'ont pas de goût. Ta katoche, c'est pas un zaide couzin  

 
Parfois ya de la pluie chez nous, mais c'ets sur, c'est pas de la pluie de pédé
http://www.youtube.com/watch?v=YTaPpBNbjSo

J'peux te faire la même ici l'été hein

Ah l'été, j'peux pas lutter il pleut rarement chez nous

 
Ca reste une bécane nettement plus kéké que ma kawette

 
ben faut être dans la plage de couple donc relativement haut, mais ça se fait bien, dans ce que j'ai pu tester c'est assez équivalent à l'er6 niveau frein moteur, donc pas énorme mais ça permet d'utiliser les freins que dans les gros virages (ou quand je lopettifie ), j'aime bien

 
On va aussi préciser que tu fais pas chauffer ta moto et que tu fais des pointes a 200, donc que ton er6 il serait préférable qu'aucun moant ou futur moant ne l'achete

mais si je vidange tous les 5 000 km au lieux de 12 000 km, ça compense un peu non ?