[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

newbie_master

Jack l'éventré

Reprise du message précédent :
Alor sy'a pas de raison que les tubes soit voilés.

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

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cguignol

c'est toi, satan?

nonosore a écrit :

Des trottoirs hauts montés trop violemment? Vu la hauteur de certains j'ai mal pour ma fourche parfois, même en les prenant au ralenti

Non, dans ces cas-là, tu vas abimer la jante.

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

fabien1176

seu a écrit :

Sinon en théorie tu la récup quand ta brêle de nain? Histoire que je réserve mon week-end pour une balade

Alors tiens toi bien : repoussée jusqu'à fin avril mais je suis en vacances ... fin avril ...
Donc je ne pense pas pouvoir rouler avant mai ...
Tristesse ...

wade

Mendiant de reconnaissance

fabien1176 a écrit :

Dans l'absolu oui, mais il du point de vue moral je me sens un peu coupable de ne pas avoir checké ce point avant.
Je ne pensais absolument pas qu'à 2250km il pouvait y avoir un souci mécanique, à plus forte raison sur une Honda.
Donc je suis prêt à assumer une part de responsabilité même si 1) je n'étais pas du tout au courant de cette fuite, et 2) c'était en effet la responsabilité de l'acheteur de vérifier, je ne suis pas un garage.
Maintenant, si cela n'est pas pris sous garantie je prendrai un maximum de 100€ à ma charge, vu que j'aurais dû payer cette somme si j'avais fait la réparation avant la vente.
Par contre s'il me dit que suite à entretien chez Honda il y a tel ou tel problème qui n'a rien à voir avec le schmilblick, je lui dirai d'aller se faire voir.

J'espère surtout que ce sera pris en charge par la garantie honda :heink:
2500km c'est pas normal, sur ma mob ils avaient 52 000 km lors du changement et ne fuyaient pas...

nekromanttiK

Pas une lumière !

cguignol a écrit :

En cas de chute, c'est très plausible. Dans le cas contraire, je vois pas comment ça peut arriver.

de se faire ovaliser le fourreau ? en étant un peu trop optimiste sur la capacité d'accueil du dit fourreau durant une moant peut être

Message cité 2 fois

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Leboncoin vers RSS | Je pisse sur les 4pat' mixer et sur les Bi impuissants :o

wade

Mendiant de reconnaissance

nekromanttiK a écrit :

de se faire ovaliser le fourreau ? en étant un peu trop optimiste sur la capacité d'accueil du dit fourreau durant une moant peut être

:lol:
Les capacités d'adaptation du corps humain sont stupéfiantes :jap:

Message édité par wade le 30-03-2012 à 09:38:00

seu

M 41

nekromanttiK a écrit :

de se faire ovaliser le fourreau ? en étant un peu trop optimiste sur la capacité d'accueil du dit fourreau durant une moant peut être

:sweat:

Message cité 1 fois

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

seu a écrit :

:sweat:

élargir le cercle de ses connaissances c'est important

Message cité 1 fois

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Music is the most high!

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

gamer-fou a écrit :

doit y'avoir un peu de boulot d'adaptation niveau allumage

c'est c'que je me suis dit

nonosore a écrit :

:??:
C'est possible ça? Tu voudrais remplacer tes injecteurs par une rampe de carbus donc, étrange!

moins de problèmes :fou:

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

seu

M 41

gamer-fou a écrit :

élargir le cercle de ses connaissances c'est important

Mhhhh..... la future moant ! [:regdub]

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seu

M 41

TheCreator a écrit :

moins de problèmes :fou:

C'est pas en tentant un bricolage plus que Suédois que t'auras moins de soucis, refourge ton bordel et achète toi autre chose !

N'importe quoi. N'importe quelle marque. Mais NEUF

Message cité 3 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

seu a écrit :

C'est pas en tentant un bricolage plus que Suédois que t'auras moins de soucis, refourge ton bordel et achète toi autre chose !

N'importe quoi. N'importe quelle marque. Mais NEUF

Marrant n’empêche, entre duckxkxkssxks qui chie sur les carbus et creator qui chie sur l'injection

Message cité 2 fois

seu

M 41

wade a écrit :

Marrant n’empêche, entre duckxkxkssxks qui chie sur les carbus et creator qui chie sur l'injection

Il faudrait faire un super Moit-Moit pour plaire à tout le monde

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

seu a écrit :

Il faudrait faire un super Moit-Moit pour plaire à tout le monde

Un cylindre carbu et un cylindre injection ?

Message cité 1 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

seu a écrit :

C'est pas en tentant un bricolage plus que Suédois que t'auras moins de soucis, refourge ton bordel et achète toi autre chose !

N'importe quoi. N'importe quelle marque. Mais NEUF

Vu la valeur de l'armoire normande stromeuhse, il va à peine pouvoir acheter une CBR250 ou une Duke 200

Message cité 1 fois

---------------
moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

[ben]

Force et Honneur

demain recuperage de selle yes !!!!
puis changement de gommard hyper rapidement et la saison est repartie

---------------
http://www.flickr.com/photos/36394200@N06

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

MsieurDams a écrit :

Vu la valeur de l'armoire normande stromeuhse, il va à peine pouvoir acheter une CBR250 ou une Duke 200

ben si j'annonce "fonctionne très mal, chuté sur piste et roulements de roue arrière à changer", c'est sur que ça va pas faire peur

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

seu

M 41

wade a écrit :

Un cylindre carbu et un cylindre injection ?

Ca se tente... non? :whistle:

TheCreator a écrit :

ben si j'annonce "fonctionne très mal, chuté sur piste et roulements de roue arrière à changer", c'est sur que ça va pas faire peur

Demande à Maca si il veut pas la racheter [:seu:2]

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

TheCreator a écrit :

ben si j'annonce "fonctionne très mal, chuté sur piste et roulements de roue arrière à changer", c'est sur que ça va pas faire peur

Insiste sur le "jamais stunté"

Message cité 1 fois

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

wade a écrit :

Insiste sur le "jamais stunté"

+ MARCH TR FOR :love:

Message cité 2 fois

---------------
Mon Atelier d'horlogerie

seu

M 41

Montée en BT45 ?

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

nonosore a écrit :

+ MARCH TR FOR :love:

Publicité mensongère
Du moins c'était le cas quand je l'ai essayée [:arantheus]

Message cité 2 fois

seu

M 41

wade a écrit :

Publicité mensongère
Du moins c'était le cas quand je l'ai essayée [:arantheus]

Tu nous fais un p'tit historique des soucis Crea? comme ça on t'aide à faire l'annonce pour la refourger :jap:

RedMaxx

nonosore a écrit :

+ MARCH TR FOR :love:

March horrib [:aloy]

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

seu a écrit :

Montée en BT45 ?

Pas con ça, c'est un gros plus pour la vente :love:

wade a écrit :

Publicité mensongère
Du moins c'était le cas quand je l'ai essayée [:arantheus]

Nan mais c'est une question de référentiel. Faut qu'il indique juste MARCH TR FOR IDAL JEUNE PERMI. Cela semble plutôt bien fonctionner

Message cité 1 fois

---------------
Mon Atelier d'horlogerie

duckxks

wade a écrit :

Marrant n’empêche, entre duckxkxkssxks qui chie sur les carbus et creator qui chie sur l'injection

je ne chie pas sur les carbu, mais en injection t'as un diag, qui plus est embarqué bien souvent ... C'est quand même plus pratique d'avoir le(s) code(s) qui te guide de manière pertinente sur la défaillance plutot que se taper la check list pompe à essence/ fusible/durite/bobine/antiparasite/capteur d'allumage/ etc.. etc ... et se poser 3 fois la question à savoir si tu l'a bien contrôlé, voila tout [:spamafote]

Y'a qu'à voir la tronche de pattefolle quand il démarre la marsu, c'est la même que celle d'un footeux en finale de coupe du monde au tir au but quand la balle rentre dans les filets

Message cité 4 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

duckxks a écrit :

J'avoue

duckxks

D'ailleurs t'as pas de diag sur le strom creator? :??: :??:

Message cité 1 fois

valentin

duckxks a écrit :

le mieux reste d'avoir une moto qui tombe pas en panne

Message cité 2 fois

seu

M 41

nonosore a écrit :

Pas con ça, c'est un gros plus pour la vente :love:

Nan mais c'est une question de référentiel. Faut qu'il indique juste MARCH TR FOR IDAL JEUNE PERMI. Cela semble plutôt bien fonctionner

TRO DE COUPL JE CHANG POUR MOIN GRO.

duckxks

valentin a écrit :

le mieux reste d'avoir une moto qui tombe pas en panne

ça arrive toujours tôt ou tard, c'est certain qu'avoir une moto neuve sous garantie c'est pas prise de tête mais ça se paie forcement

lapattefolle

duckxks a écrit :

Y'a qu'à voir la tronche de pattefolle quand il démarre la marsu, c'est la même que celle d'un footeux en finale de coupe du monde au tir au but quand la balle rentre dans les filets

[:lapattefolle:4]

brains a eu un petit cri de joie plus expressif que le mien

Et puis c'était évident qu'elle allait démarrer [:dovakor]

Message édité par lapattefolle le 30-03-2012 à 10:13:37

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A/V

biloo

hej franskjävel

Bonjour, ici les suédois

Message cité 4 fois

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

valentin a écrit :

le mieux reste d'avoir une moto qui tombe pas en panne

ça s'appelle un vélo

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

le hibou

oiseau de mauvais augure

biloo a écrit :

Bonjour, ici les suédois

[:julian33:4]

Message cité 1 fois

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

cosmospirit

Dinde la soude

biloo a écrit :

Bonjour, ici les suédois
[]https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/530122_10150662908923859_726288858_9214227_1229809957_n.jpg[/]

:jap:

Message cité 1 fois
Message édité par cosmospirit le 30-03-2012 à 10:18:57

newbie_master

Jack l'éventré

biloo a écrit :

Bonjour, ici les suédois

Message cité 1 fois

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Il vaut parfois mieux allumer un lance-flamme que maudire l'obscurité. (Pratchett) // Eurosataniste convaincu.

Graund-Veiaijor

Bzzzzzzz

Bonjour moants

cosmospirit a écrit :

Le trou à mi régime je vois pas mille possibilités :

- Essence de merde (95 ou 95e10, faut pas se leurrer, j'y crois pas que les stations séparent vraiment les cuves), fond de cuve d'intermarché ...
Perso je ne mets plus que du 98 même si ça me fait mal.
Visiblement le e10 les premiers retours de pompes bouffés par l'acidité du bordel sont déjà en garage

Attends. Tu veux dire qu'il faut surtout pas mettre du sp95 e10 dans une moto ? J'ai fait deux stations sur Lyon qui proposaient que ca, du coup je me suis dit que c'était bon... Tu me fais peur la

Message cité 4 fois

macareu

Achieving it once is luck...

seu a écrit :

Ca se tente... non? :whistle:

Demande à Maca si il veut pas la racheter [:seu:2]

Moi généralement les merguez je les fabrique et je les revend [:fading]

duckxks a écrit :

J'ai raté mon peno [:macareu]

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Graund-Veiaijor a écrit :

Bonjour moants

Graund-Veiaijor a écrit :

Attends. Tu veux dire qu'il faut surtout pas mettre du sp95 e10 dans une moto ? J'ai fait deux stations sur Lyon qui proposaient que ca, du coup je me suis dit que c'était bon... Tu me fais peur la

L'E10 n'est théoriquement pas compatible avec toutes les machines, certains constructeurs disent qu'on peut en mettre, d'autres non et encore ça dépends des modèles. Comme en voiture quoi, les modèles plus anciens ne doivent pas être utilisés avec de l'e10, c'est le cas du CB vu son âge.

Message cité 2 fois

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Mon Atelier d'horlogerie

duckxks

cosmospirit a écrit :

Le trou à mi régime je vois pas mille possibilités :

- Essence de merde (95 ou 95e10, faut pas se leurrer, j'y crois pas que les stations séparent vraiment les cuves), fond de cuve d'intermarché ...
Perso je ne mets plus que du 98 même si ça me fait mal.
Visiblement le e10 les premiers retours de pompes bouffés par l'acidité du bordel sont déjà en garage

- Filtre à air sale , moins probable.

- bougies

- TPS.

Avec un gros vote pour le 4

:heink:
Pas vraiment, ils sont pas très joueurs avec ça les distributeurs je pense... C'est pas du pinard hein, y'a un peu plus de conséquences
Et pour le 98, vu le faible débit, je pense que les cuves sont potentiellement moins "propres" que les autres

Graund-Veiaijor a écrit :

Attends. Tu veux dire qu'il faut surtout pas mettre du sp95 e10 dans une moto ? J'ai fait deux stations sur Lyon qui proposaient que ca, du coup je me suis dit que c'était bon... Tu me fais peur la

Si ta moto le supporte, pas de soucis. Sur une injection avec une sonde lambda 0 soucis.
Par contre sur une moto à carbu avec les joints qui ne sont pas de première fraicheur et pas la possibilité de se retaper un réglage de richesse, j'irai pas mettre d'e10

Message cité 2 fois

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