Et puis faire des balades arsouilles en cb et mettre la pâtée à plus gros que sois (comme dimanche perso), ridiculiser CB1000r, R1, street, hornet, vfr, ... ça n'a pas de prix  

 
Obligé de passer par des écoles doctorales pour la région Bretagne (et pour beaucoup d'autres régions aussi), donc les thèses proposées ont toutes un financement complet sur 3 ans (sinon le dossier de la thèse est refusé par l'école). Mais cela implique de passer par le concours (sélection sur dossier + oral) pour la décrocher.
Enfin je postule sur des thèses qui sont déjà proposées par les labos et qui ont des financements, ça facilite les choses car sinon effectivement trouver un labo+sujet+financement c'est galère.

 
Qu'est ce qui dit

 
Encore un pauvre bougre qui c'est fait avoir par l'appel de la science...

La recherche c'est comme la moto, c'est trop bon!  

 
Mouais, attends d'avoir vraiment mis les pieds dedans pour savoir de quoi tu cause.
C'est loin d'être rose et ca va pas s'arranger.

Mais, t'es toujours étudiant ?

 
Nope, je suis chercheur.
Vous devriez m'appeler docteur d'ailleurs.  

Pour répondre à ta question, j'utilise ce système, et mis à part quelques reflets qui peuvent s'avérer gênants, le système est de qualité, et la housse anti-pluie efficace. Le système d'attache à base de velcro permet de bien mettre en place l'équipement.
 
J'ai l'oreillette tube machin qui permet d'entendre clairement les instructions GPS (le système se met facilement en place sur le GPS à base d'un velcro adhésif), même si j'ai bousillé l'enveloppe en silicone qui entoure l'écouteur

Tu cherches quoi ?

Le coup de gaz au rétrogradage c'est :
- Pour que l'on me remarque et attirer les regards
- Pour entendre le magnifique bruit de mon échappement
- Parce que je suis obligé (mono / twin)
- Je ne sais pas le faire, seul le kéké sait !
- Pour repartir à fond

 
Mouais, attends d'avoir vraiment mis les pieds dedans pour savoir de quoi tu cause.
C'est loin d'être rose et ca va pas s'arranger.

Le coup de gaz au rétrogradage c'est :
- Pour que l'on me remarque et attirer les regards
- Pour entendre le magnifique bruit de mon échappement
- Parce que je suis obligé (mono / twin)
- Je ne sais pas le faire, seul le kéké sait !
- Pour repartir à fond

 
http://www.soeasyrider.com/oreille [...] adset.html
 
C'est ça dont tu parles ?  
 
Sinon à l'usage, le guidage uniquement visuel sur le GPS c'est compliqué ? (Je serais en maxi scoot)

-parce que sinon je bloque la roue arrière et ça le fait moyen.

Mouais. Ca reste une moto. Enfin... quand elle roule  

-parce que sinon je bloque la roue arrière et ça le fait moyen.

Le coup de gaz au rétrogradage c'est :
- Pour que l'on me remarque et attirer les regards
- Pour entendre le magnifique bruit de mon échappement
- Parce que je suis obligé (mono / twin)
- Je ne sais pas le faire, seul le kéké sait !
- Pour repartir à fond

avec ton 3 pattes

 
y roule tout le temps le strom
 
mal, certes, en surconsommant, en puant l'essence, en calant quand je manœuvre sur l'angle et en freinant comme un char russe, mais y roule

 
Je l'aimais bien aussi cette petite 200
 
Pour faire des petits trajets avec ...
Oue enfin je fais que ds petits trajets

Sinon pour en revenir à mon GPS.
 
Est ce que vous utilisez un GPS VOITURE + une housse SOEASYRIDER ?  
 
Est ce que vous etes satisfait pour le guidage audio comment ca se passe?

Le coup de gaz au rétrogradage c'est :
- Pour que l'on me remarque et attirer les regards
- Pour entendre le magnifique bruit de mon échappement
- Parce que je suis obligé (mono / twin)
- Je ne sais pas le faire, seul le kéké sait !
- Pour repartir à fond

 
perso j'essaye de faire des travers avec le gros tas, j'arrive même pas à bloquer sur le frein moteur, elle est tellement assise que ça décroche pas

Non, c'est pas compliqué, mais c'est aussi con que de lire une carte en roulant, faut faire gaffe quoi

 
Heu.... ça donne pas super envie de rouler avec ton machin la  

 
Va en tester une et tu verras    

Perso le coup de gaz c'est un reflexe, que je roule avec un 4pat ou autre chose

 
Problème, c'est que je commence à le faire sur à peu près n'importe quoi, voiture y compris. Et sur un hachedayI, bah c'est pas la même inertie

 
 
Heu.... ça donne pas super envie de rouler avec ton machin la  

Si t'as les sioux, je pense que c'est une bonne bécane facile et bien équilibrée, en tout cas la 696+ c'est le cas, j'ai jamais test de 796 mais d'après le retour d'un membre  , le moteur est pas hyper démonstratif donc ça ira, en version abs nickel.
 

 
Bonne bécane pour "débuter" , il faut cependant un minimum d'xp. Ca freine bien (très bien même,heureusement c'est la version ABS) un client s'est vautré avec au freinage... bref. Moteur pas trop démonstratif,il reste agréable quand même. C'est bien équilibré, malgrès tout ça reste une Ducat (entretien) et chassis plus pointu que la moyenne.  
 
Une bonne dose de méfiance sera de bon aloi au début de tes aventures  

 
D'après mon essai c'est quand meme un poil too much pour un débutant niveau moteur meme si les sensations ne sont pas fabuleuses
 
 
 
Moi c'est la version que je préfère, je retire mon vote du blanc pour la donner à la "Factory"
 
 
 
Putain de lutte pour la retrouver
 
http://images.imagehotel.net/98h98vyalx.jpg
 
 
 

Bah voila, plutôt que ta JCW qui va s'autodétruire, pis ça consommera moins

Android + Google Nav / Waze + So easy rider v4. Pas d'audio pour le moment (quand j'achèterai un sharktooth)

Pärce que je suis obligé (touine) et pour le plaisir de faire "Abrooooo" !