Reprise du message précédent :

 
collector  

Y'a un scoot au font, ça sera parfait

C quoi comme moto celle en bleu ?

Edit:
 

 
 

 

 
bon remarque, une ptite CBR 600RR... moi tu me la donne je crache pas dessus hein

 
 
toutes des Fireblade 1000 (enfin mis à part les trucs au fond   ), et y en a 20  

les replica des 1000 CBRR
les bleues et rouges 600 CBRR

Il a même pas encore de poil à la mentonière qu'il donne déjà des avis générals sur des marques
tout le portrait d'un "vrai" moard

nope... y a une seule 600 RR, et j'offre un bonbon à celui qui la trouve

La même que toutes les autres

C'est bon il peut aller sur moards ?

par contre j'en connais qui se crashent dessus    
 

 
Honda CBR 1000 RR Fireblade

  j'men fout de leur vie au boulot, leurs meufs, leur pc toussa

C'est vrai t'a bien assez des tiens

c'est ou le garage ?
 
vont jamais les vendre, je passe quand ils les bradent

 
il en a commandé 70    
 
garage Boffa, à Morges, canton de Vaud, Suisse, Europe

ça c'est moi:
 

 
(oui oui je roulais à 60   )

 
tjs satisfaii de la comet?

 
 
C une jolie moto , c quoi ?  

Hyosung comet

 
ah ben ça
 
je l'ai récup' hier soir, après le service 5000km, et elle va vraiment bien.
 
elle est un poil débridée, environ 50 chevaux maintenant.
 
le gain en perfs est assez important, mais surtout la réponse est beaucoup plus rapide, plus besoin de la faire monter dans les tours pour que ça tire.
 
pour le débridage, c'est très simple, y a un ptit trou à percer dans les boisseaux, la modif est simple à faire, pas chère, on peu choisir à quel point on aimerais débrider, et on peut aisément revenir à la configuration de base.
 
quelques chiffres:
 
bridée:
puissance: 34
V max: comptez 160 avec vent dans le dos en descente , 140 assez facilement
commentaire: déjà très sympa, mais manque de couple bas dans les tours (comparé à une R6, je précise ). En duo, vous oubliez
 
un peu débridée:
puissance: ~50
V max: environ 180, 160 assez facilement
commentaire: réponse plus rapide, plus agréable à conduire, plus souple... enfin le pied quoi
en duo, pas essayé, mais ça doit aller.    
(accélère un peu mieux qu'une R6 bridée... ^^ )
 
débridée:
puissance: 80
V max: annoncée à 216
commentaire: jamais essayé, même pas en passager.
en duo, j'ai entendu dire que ça allait bien.

 
merci
 
Hyosung Comet GT 650
 
647 cc
79 chevaux
bicylindre refroidis à eau
4 soupapes/cylindre
2 arbres à cames / cylindre
180 kg à sec
réservoir 17 litres
conso moyenne ~5,5 litres/ 100
prix neuf: ~5'000€
 
disponible en version 25kw

Il a juste dit que c'etait joli
 
La ca sert a rien de lui sortir ca il va rien comprendre    
 
 
 
=> []  

c'est tellement rare de voir des motards en hyosung, faut pas m'en vouloir si je fais de la pub  

 
 
 
si ca je comprends    . C mieux qu'un cb ?

il vas te dire que oui

c mieux pendant 5 ans ptete, apres ca roule plus

 
 
m'en fous après je change  

t'auras pas le choix de toute facon

ba on verra, là pour l'instant ça roule bien (pourtant elle a déjà 22'000km en tout quand même, enfin le moteur a été refait à 15'000km (pistons remplacés, sous garantie))
 
je l'ai depuis 1 mois maintenant, et j'ai fait 2'500km    
 
soit je me prendrais une supersport, soit j'ai les sous et je me prends un truc à 4 roues, qui avance.

 
ho mon dieu  

 
 
syntaxe error

bah dans les 100-120k € on commence a trouver des trucs sympa

 
       
meme ducati attend 25000 avant de changer tout le faisceaux electrique        
 

 
 
un pb de fab ca arrive hein

heuuu oui oui  

 
un pb de fab sur un piston sur une moto moderne c'est qd meme hyper rare    
 

 
 
ca restera toujours tres loin des sensations d'acceleration d'une brele de 100+ cvx

essaye de te faire sucer a 230 sur une brele on en reparle

 
Encore faut-il avaoir asser de force dans ses petit muscles rabougris pour pouvoir accelerer hein papy