Reprise du message précédent :

 
ok

Disons que si une route est trop bosselée, ben j'ai le cul qui décolle de la selle sur un enchainement de bosses    
 
C'est grave Dr. ?    
 
PS: CB de 2001, 36 000km, amortos d'origine précontraints au max (c'est peut-etre ca aussi, le ressort m'ejecte faute d'amortissement hydraulique).

 
 
 
OULALALALAHHHH
 
 
Vous (spa que pour toi) les noobs vous pensez tout savoir en ayant lu de-ci de-là comment ca marche, mais vous y etes pas !!
 
Route bosselée, je te rapelle que t'es pas sur un tapis volant, si tu passes trop vite, meme avec un cross, tu voles.
Donc ca compte pas.
 
Ensuite, 36000km, oui y a des chances que les amortos soient fatigués, pas sûr mais c'est possible.
 
Ensuite, la précontrainte réglée au max...tu peses 110kg ?
la précontrainte sert a regler la COURSE MORTE de la suspension, elle n'affecte que ca.
Donc tu vas me la redescendre a 2 ou 3 maxi.
 
perso a 3 ou en roulant fort, j'etait a 3 maxi sur les origines...
 
Ensuite, roule a un rythme qui est a hauteur de ton niveau de pilotage, c'est a dire pas gégène, et apprends a rouler sans bruler les étapes, on reparlera reglage de suspensions plus tard.
Là c'est évident que c'est mal reglé, remet ca d'origine et contentes toi en.
T'es pas en mesure de regler ta suspension aujourd'hui, tu as plus a apprendre sur toi et ton pilotage, ou encore la moto avant d'attaquer ca.

J'ai eu la moto comme ca ...

Et quand je parle des routes bosselées ou je saute c'est parceque mon pote en div saute pas, lui

je ne met pas la faute sur toi
 
Quand tu sent pas les suspates, y a aps de secret : tout a fond ou tout au mini, ca marche pas !
 
Tu regardes le bouquin vendu avec la moto et tu remet tout dans sa config d'origine, ca au moins, ca marche, c'est éprouvé !
 
En l'occurence, tu enleves de la précontrainte, il faut que la moto s'abaisse de 20mm a l'arriere (on va dire 20mm pour la route, ca ira) quand tu t'assoies dessus .

Mais quand je m'assois dessus elle s'abaisse deja, et bien plus que 20mm il me semble

s'il roule moins vite ...

bref, enleves de la précontrainte.
 
Si ca continues, investit dans des bitubos...
 
T'es pas en mesure de sentir si l'amorto est mort ou pas, c'est ta premiere bécanne
 
Essaye de voir un mécano en concess, qu'il lui remue les fesses pour voir

ya vince prepa la bas je crois

ca y est j'ai acheté ma nouvelle moto

non je le suivais, voyons    
 

 
Pour ca faudrait que j'ai la clé    
 
J'ai a priori trouvé un gars qui va me vendre la trousse a outils d'origine pour CB, a pas cher Je préferrerais l'avoir cette trousse, pour la clé a bougies aussi    

laquelle ?

CB500 ?

a priori c souvent dla daube, si tu peux la refaire avec des bons outils c mieux

ca se tourne a la main ca, lopette !
 
prends un bon gant de bricolage en cuir et tourne la !
 
sans gant, tu risque de te coincer la mimine quand ca va passer un cran

Cb 500 piste
je suis pressé d'avoir les sous pour tourner maintenant!
faut aussi que je vende une des motos, il y en a trop dans le garage
il y a pas quelqu'un qui veut une rs?

Je vais essayer avec des gants moto hiver
 
[edit] je vais voir de suite, je mets a combien alors d'apres tes estimations canaille ?

1500€ oui
 
y a fanou111 qui est tenté je croit, on en a parlé l'autre soir, il voulais des infos sur le prix, les carénages etc

y a 4 crans de tete, tu te met au 2 eme ou 3 eme.
 
Je dirai 2 eme et test, 3 eme et test pour voir

 
 
 
La CB 2005  ?

qui est ce?
par contre le prix c'est quasiment le double, hein!

certainement pas

l'est tres bien la CBF

 
 
 
Quelle année ? Couleur ? Prix ?

http://storage.msn.com/x1pbglk-vqL [...] KicFVJrNFw
 
annnée 1997, 3000 euros

je sais je déconne
 
cherche fanou1111 ou fanou111 sur moard

 
 
 
C beau  

tain c cher

Pas moyen de tourner le bidule pour regler mes amortos
 
D'un coté j'ai le cache chaine qui me gene, de l'autre le pot, des 2 cotés les repose pied arrieres.
 
Et puis c'est la merde quoi y'a pas trop de prise non plus quand le gant est trop epais

meme sur la centrale ? ^^

lowpet
 
je le fais sans pb
 
sinon tu peux tenter la méthode tournevis plat (ou ciseau a bois) et marteau, ATTENTION tu risques de marquer un peu la bague.
 
ceci dit, on s'en fout, c'est pas un Ohlins, et un jour l'amorto finira poubelle, enfin c'est que mon avis.

ah oui faut pas que la roue soit en appui, bien sûr

j'ai eu aussi un reservoir, des poignée, des couronnes/pignons et quelques autres trucs

Uniquement sur la centrale, j'y ai pensé, quand meme    
J'essayera peut-etre avec un tournevis... mais pas ce soir la
 
Et pour info, j'ai re-vérifié, finalement ca se baisse pas de 20 mm    
Quand on est dessus on a l'impression que ca se baisse beaucoup mais finalement y'a peut-etre que 10mm... a vue de nez comme ca.

10mm c'est une valeur de piste, donc ...

Donc j'peux devenir un pilote    
 
 
 
 

tu peux aussi finir entre 4 planches de sapin

Du sapin, c'te loose  

fallait pas casser sa tirelire pour acheter une meule!

Ma tirelire est re-remplie, t'inquietes.
C'est vrai que je m'etais bien mis a sec
 
Maintenant je me demande ce que je vais bien pouvoir acheter justement
Peut-etre des bottines...