[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

Reprise du message précédent :

newbie_master a écrit :

Humidité dans l'anti-parasite qui s'évapore lorsque le moteur chauffe. C'est pas incohérent. :jap:

le hibou a écrit :

déjà touche tes collecteurs pour savoir lequel ne chauffe pas, ça permettra déjà de préciser un peu le truc, ensuite tu pourras regarder la gueule de l'antiparasite correspondant, rien que si il est craquelé ou autre (après pour un vrai test si tout semble propre de l'extérieur je sais pas, je bite rien en électricité )

cguignol a écrit :

Si t'as pas le problème à chaud, c'est simplement un problème d'étanchéité des joints des puits.

Si t'as des soucis sous la pluie, tu pourras commencer à t'inquiéter de la santé de tes antiparasites

Sous la pluie elle roule correctement une fois chaude en faite, et encore le problème intervient vraiment au démarrage s'il y a le combo nuit froide+humidité.
Donc je doit vérifier quel(s) cylindres ne tourne pas, et vérification des antiparasites.

Aaaa les joies d'une mamie qui ne sortait que lorsqu'il faisait beau avec son ancien proprio. :lol:

duckxks a écrit :

:hello: les soupapes d'alternateur

[:max evans]
C'est quoi ça?

lapattefolle a écrit :

Peut-être un circuit de starter récalcitrant...
(voire une patte de la commande de starter qui s'est débranchée, truc con )

Une bougie déconnante ça semble pas farfelu, mais dans ce cas (si c'est des bobines couplées) tu aurais plutôt deux cylindres qui tourneraient pas.
Un antiparasite fendu ou poreux pourrait faire ça.

Mais je reste plutôt sur la carb si ça revient très vite une fois un peu chaud.

Elle démarre sans starter et je ne l'utilise pas en fait, elle ne cale pas même si ralenti limite juste après le démarrage.
Aucune idée si c'est des bobines couplées ou pas, et pas sûr non plus du nombre de cylindres qui tournent (je dirais 3 cylindres, mais je vérifierais au niveau de l'échappement demain matin)

Donc carbu à nettoyer éventuellement.

Message cité 2 fois
Message édité par nonosore le 20-03-2012 à 09:26:42

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Mon Atelier d'horlogerie

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lapattefolle

Noboru a écrit :

:hello: les moants

wesh bi1 ? [:gerard_sur_aix]

Message cité 2 fois

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A/V

duckxks

nonosore a écrit :

[:max evans]
C'est quoi ça?

C'est comme une femme qui n'aime pas l'argent :jap:

lapattefolle

nonosore a écrit :

Donc carbu à nettoyer éventuellement.

À chaud le ralenti est comment ?

Normal, un peu élevé ?

Quand tu mets un coup de gaz le moteur se restabilise tout de suite ou bien il est d'abord un peu élevé puis redescend doucement ?

edit : sinon ça peut être la synchro ou le jeu aux sousous, mais cette histoire d'humidité ça pourrait dire allumage ou carburation

Message cité 3 fois
Message édité par lapattefolle le 20-03-2012 à 09:37:05

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A/V

le hibou

oiseau de mauvais augure

lapattefolle a écrit :

À chaud le ralenti est comment ?

Normal, un peu élevé ?

Quand tu mets un coup de gaz le moteur se restabilise tout de suite ou bien il est d'abord un peu élevé puis redescend doucement ?

edit : sinon ça peut être la synchro ou le jeu aux sousous, mais cette histoire d'humidité ça pourrait dire allumage ou carburation

quand c'est le cas c'est quoi ?

Message cité 2 fois

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{ò,o} ¤ nimic n'a fost niciodată ¤ 부엉이 ¤ Steven Fify über alles §§ ¤ http://www.moto-trip.com/

brains

In riding I trust !

lapattefolle a écrit :

À chaud le ralenti est comment ?

Normal, un peu élevé ?

Quand tu mets un coup de gaz le moteur se restabilise tout de suite ou bien il est d'abord un peu élevé puis redescend doucement ?

edit : sinon ça peut être la synchro ou le jeu aux sousous, mais cette histoire d'humidité ça pourrait dire allumage ou carburation

le hibou a écrit :

quand c'est le cas c'est quoi ?

C'est un marsu madame !

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

lapattefolle a écrit :

Le ralenti me semble bon à ce niveau. Lorsque je donne un coup de gaz il retombe normalement au ralenti, et se restabilise de suite. Pas de ralenti qui reste élevé et redescend doucement.
Il est autour des 1000-100RPM, aucune idée si c'est trop haut ou trop bas.

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Mon Atelier d'horlogerie

lapattefolle

le hibou a écrit :

quand c'est le cas c'est quoi ?

Ça peut être un ralenti un peu réglé pauvre (donc un circuit un peu bouché )

Sinon un jeu aux soupapes peut donner l'impression que la carbu est à l'ouest.

Message cité 2 fois

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A/V

le hibou

oiseau de mauvais augure

lapattefolle a écrit :

Ça peut être un ralenti un peu réglé pauvre (donc un circuit un peu bouché )

quand tu dis réglé pauvre c'est au niveau des vis de richesse c'est ça ?

ça peut être aussi une prise d'air non ?

Message cité 1 fois

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fabien1176

Graund-Veiaijor a écrit :

Bonjour les moants

Je vais faire la carte grise du CB... ça risque d'être long nan ? J'espère pas me faire assassiner sur le prix Ils m'ont déjà assassiné sur le bridage + joints spy (A la base on m'avait dit sensiblement 160€, j'ai payé 220€ )

C'est bon ça, tu n'as pas encore le permis et tu immatricules ton CB
Ca s'appelle de l'auto-motivation à son paroxysme !
J'aimerais être aussi optimiste que toi.
Perso même tout l'équipement que j'ai acheté récemment je l'ai mis dans un placard à l'abri des regards, et j'ai rangé toutes les plaquettes commerciales de l'er6n 2012 histoire de ne pas les voir ... (superstition powa).

Message cité 3 fois

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brains

In riding I trust !

fabien1176 a écrit :

Quand t'auras ton plateau, ca sera déjà plus envisageable et raisonnable

Message cité 1 fois

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valentin

fabien1176 a écrit :

tu as bien raison, il faut se concentrer sur l'épreuve et pas sur la récompense.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

charli323 a écrit :

non mais t'es grave toi premierement car tu zappes pas mal de parametres, mais surtout car vouloir gagné 3,11€ par moisl quand tu roules en moto c'est une heresie

Et il oublie le bénéfice de la vente de ses carénages dans l'équation

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

lapattefolle

le hibou a écrit :

quand tu dis réglé pauvre c'est au niveau des vis de richesse c'est ça ?

ça peut être aussi une prise d'air non ?

Oui :jap:

edit : (et en général c'est chiant à trouver, faut badigeonner les pipes d'essence ou start pilot ou whatever pendant que le moteur tourne, si ça change quelque chose ya une prise d'air.)

Moi j'ai constaté qu'elle avait un comportement bizarre quand je touchais la molette de ralenti, en gros dès que le circuit géré par le gicleur de ralenti n'agit plus paf d'un coup tout redescend à un ralenti très bas.
(en gros à chaud il était impossible de régler le ralenti entre 1000 et 2500 tours, ça passe direct de l'un à l'autre)

Donc j'ai conclu à un problème carbu, mais je me suis ptet fichu le doigt dans l'oeil

re-edit : Mais j'ai pas encore remonté, donc je sais pas encore si c'était ça le souci [:totoz]

Message édité par lapattefolle le 20-03-2012 à 10:11:12

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A/V

nonosore

Breton Blanc Hétéro Catho

lapattefolle a écrit :

Ça peut être un ralenti un peu réglé pauvre (donc un circuit un peu bouché )

Sinon un jeu aux soupapes peut donner l'impression que la carbu est à l'ouest.

J'y ai pensé au ralenti trop pauvre, avec notamment le gicleur qui peut se boucher facilement d'après ce que j'ai lu.

Jeu aux soupapes... A voir effectivement, ça lui fait 64k bornes et j'aurais ça à faire d'ici peu de toute façon (avec la distribution aussi)

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Mon Atelier d'horlogerie

fabien1176

brains a écrit :

Quand t'auras ton plateau, ca sera déjà plus envisageable et raisonnable

Bah lui comme moi avons notre plateau, mais quand même, perso je préfère ne pas mettre la charrue avant les boeufs :jap:

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brains

In riding I trust !

Mea culpa
La circu, c'est une formalité

Message cité 1 fois

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Noboru

Upgradé

lapattefolle a écrit :

En assurance doit y avoir une différence sensible quand même

ca va papat' folle ?

Noboru

Upgradé

duckxks a écrit :

:hello: les soupapes d'alternateur

:hello: la clavette de turbo

Message cité 1 fois

Noboru

Upgradé

lapattefolle a écrit :

wesh bi1 ? [:gerard_sur_aix]

Bien ou bien, tac tac, t'as vu ?

Message cité 2 fois

macareu

Achieving it once is luck...

Noboru a écrit :

Bien ou bien, tac tac, t'as vu ?

La famille ?

Message cité 1 fois

duckxks

Noboru a écrit :

:hello: la clavette de turbo

comment vont tes ressorts de soupapes desmodromique?

Message cité 2 fois

le hibou

oiseau de mauvais augure

macareu a écrit :

La famille ?

labes, tranquille

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cguignol

c'est toi, satan?

Noboru a écrit :

Bien ou bien, tac tac, t'as vu ?

vazy t'es trop dar comme boloss

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

seu

cguignol a écrit :

D'ailleurs j'ai terminé les séances de kiné [:shay]

Prochain coup à Candie, ça va souder la pute [:cosmospirit:3]

Tu does? [:gordon shumway:2]

Heu non... je veux dire... tu poses? le genou hein

lapattefolle a écrit :

wesh bi1 ? [:gerard_sur_aix]

Labes chouilla?

Message cité 1 fois

cguignol

c'est toi, satan?

seu a écrit :

Tu does? [:gordon shumway:2]

Heu non... je veux dire... tu poses? le genou hein

Si je descends, ça sera avec le T4, et là ça va être autre chose

Message cité 1 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

seu

cguignol a écrit :

Si je descends, ça sera avec le T4, et là ça va être autre chose

Tricheur

Message cité 1 fois

cguignol

c'est toi, satan?

seu a écrit :

Tricheur

Ca fait longtemps que j'ai pas emmené Raoul sur circuit

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Zolki3n

Atropos a écrit :

Y'a des gens qui s'y connaissent en moto-école du coté d'Antibes ?
Je pensais m'inscrire cette semaine à celle-là : http://www.auto-ecole-agr.com/
mais d'après un pote motard les examinateurs ont tendance à être plus sévères pour octroyer le permis au printemps/été pour compenser l'augmentation du nombre d'accidents en 2 roues dans le sud à cette période :??:

un futur motard sur Antibes? [:shay]

l'auto école du roi soleil est pas mal, c'est là oû j'ai passé le permis. Le gros point noir par contre c'est le ratio nombre d'élèves/nombre de motos. Tu te retrouves souvent à attendre que l'autre finisse son tour.
Par contre les formateurs sont biens.

J'ai une amie qui passe à l'auto école près de la piscine municipale (jules grec) et elle m'en dit du bien aussi, mais elle n'a pas encore démarré le plateau donc à prendre avec des pincettes.

Message cité 1 fois

seu

D'ailleurs, si on suit ton parcours, dans l'idéal tu aurais quoi comme futures bécanes?

deux gros milles? une sportive GT et une Superduke par exemple? :love:

Message cité 1 fois

seu

Zolki3n a écrit :

Quand est-ce qu'on va se faire un p'tit Verdon la pute?

Toper Harley1

Flying dream

Travaux sur la ybr:

Fourche/frein de Yzf125R [:yann39]
Demi-guidons
Selle cafra
Commandes reculées
Pneus d'une taille respective
Suspensions arrière Öhlins
Durit avia
Moteur de Yzf125R réalésé à 150cc
Ressorts de soupapes renforcés
Arbres à cames modifiés
Vilo équilibré
Piston/bielle forgés [:yann39]
Traitement cylindre céramique
Ligne complète akra
Se réveiller [:judgedredd:2]

Spoiler :

Nan je déconne, je veux toujours une Shiver avec ligne complète Akra [:boulax:4]

---------------
Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==

seu

Tu fais les modifs nécéssaires pour rouler au Nitrométhane

Message cité 1 fois

Toper Harley1

Flying dream

seu a écrit :

Tu fais les modifs nécéssaires pour rouler au Nitrométhane

Au pastis

Spoiler :

Avoir 30cv à 15000tr/min avec un moteur de tondeuse [:boulax:4]

Message cité 1 fois
Message édité par Toper Harley1 le 20-03-2012 à 10:32:50

---------------
Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==

fabien1176

brains a écrit :

Mea culpa
La circu, c'est une formalité

[:_-neon-_:1]

valentin

je ne me suis toujours pas décidé, mais à mon avis il faut
une sport gt (genre z100sx) et soit un roadster hornet ou duke
ou alors roadster + 990 smc / duke
ou z100sx + 990 smc

Message cité 2 fois

brains

In riding I trust !

valentin a écrit :

je ne me suis toujours pas décidé, mais à mon avis il faut
une sport gt (genre z100sx) et soit un roadster hornet ou duke
ou alors roadster + 990 smc / duke
ou z100sx + 990 smc

Tu fais un tour avec yvette bientôt ?

Message cité 1 fois
Message édité par brains le 20-03-2012 à 10:35:11

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‎Débuter la moo chez les moants@HFR | Nikon D800 | On ne fait pas un calin chaste à une pute !, Lapattefolle

kunoeil

[:augie]
Finalement le changement de carburant sur la Street ne résout pas tout, le ralenti est encore parfois très bas. Ceci dit ca à l'air moins présent comme souci, je verrai pendant les prochains kilomètres.

Ce matin un 6R qui s'arrête à côté de moi, bon le mec il était en costard [:cerveau ddr555]

Message cité 2 fois

seu

Toper Harley1 a écrit :

Au pastis

Spoiler :

Avoir 30cv à 15000tr/min avec un moteur de tondeuse [:boulax:4]

valentin a écrit :

je ne me suis toujours pas décidé, mais à mon avis il faut
une sport gt (genre z100sx) et soit un roadster hornet ou duke
ou alors roadster + 990 smc / duke
ou z100sx + 990 smc

Alors dans l'idéal :

- Une Multistrada/ KTM SMT pour les roadtrip à l'étranger [:yann39]

- Une Dayto/ 848 Evo pour les journées piste

- Une superduke R pour les balades avec les potes

Bon... il ne reste plus qu'a économiser 40k euros [:bakk13]

Message cité 2 fois

seu

kunoeil a écrit :

Tu as nettoyé ton circuit de carburation avec un additif? tu as une ligne en particulier? une modif sur la boite à air?

Message cité 2 fois

Toper Harley1

Flying dream

lanimal2 a écrit :

TH, pourquoi tu n'as pas pris la Shiver au moment ou elle était hyper soldé ?

Etudiant donc pas les moyens ni de l'acheter ni de l'entretenir et encore moins de l'assurer

Surtout qu'elle était à 7299€ en version ABS avec ligne complète Akra pour 1€ de plus :cry:

Spoiler :

Mais j'attendrai d'avoir un job pour m'offrir d'occasion une version 2010 ABS avec ligne Akra [:petoulachi:1]
Comme ça j'aurais du recul sur la fiabilité du bouzin

---------------
Cox forever (ou plus du tout) ==> (o\_!_/o) <==

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