tu vas/a kiffé

Perso je l'ai fait au ralenti (oui comme une tarlouze je sais    ) et c'est bien passé, après tout dépend comme tu l'apprends et si tu es à l'aise avec la méthode  

Perso je l'ai fait au ralenti (oui comme une tarlouze je sais    ) et c'est bien passé, après tout dépend comme tu l'apprends et si tu es à l'aise avec la méthode  

Le ralenti = on passe la 1ère et après on ne touche plus à l'embrayage et à l’accélérateur ?  

Pourquoi c'est tarlouze?

Le ralenti = on passe la 1ère et après on ne touche plus à l'embrayage et à l’accélérateur ?  

Tiens, en parlant de ca, hier y'a eu une scène un peu surréaliste quand j'ai commencé le lent. Mon prof m'a demandé de le faire a ralenti, et m'a dit que je le passerai comme ca au permis. Sauf qu'en meme temps, il y avait un autre prof d'une autre ME, qui a entendu et a dit à son élève de le faire à l'embrayage... s'en suit une discussion un peu tendu entre les 2 profs
 
Bref, j'ai pas trop insisté, et j'ai fais comme il m'a demandé, au ralenti moteur

Si tu peux la négocier dans les 1350/1400 euros elle peut être pas mal  
 
En argumentant que tu va devoir changer la batterie etc.

ben remettre en route ça dépend ce qu'il y a vraiment à faire quoi, s'il y a que ce qu'il dit faut déjà prendre ça en compte dans le prix (batterie + nettoyage et synchro carbus + bougies ça fait 200€ déjà), et s'il y a plus que ça à faire ben...

et comme dit avant les soucis éventuels tu ne les verras qu'une fois la machine remise en route, donc y a une part de hasard assez importante quand même (après c'est à pondérer avec le contact avec le gars, s'il parait sérieux etc tu peux jouer la carte de la confiance mais bon, t'as des escrocs qui mentent bien aussi )

 
le truc c'est qu'ici ça trolle là dessus donc les gens savent plus quoi penser, mais pour moi c'est deux exercices différents en fait.
 
au ralenti ça te fait travailler tes trajectoires et ton équilibre avec la contrainte d'un rythme imposé par le moteur, donc y a pas de rattrapage quand tu prends mal une porte par exemple, tu subis un rythme et doit composer avec, c'est intéressant comme exercice je trouve.  
 
à l'embrayage/frein c'est autre chose, ça te prépare plus à la réalité de la conduite en ville vu que c'est comme ça que tu feras tes manoeuvres à basse vitesse dans la circulation, ça te permet de bosser l'équilibre, point de patinage, sensibilité du frein et de l'accélérateur etc
 
après dans l'absolu je trouve les deux complémentaires et pas moins intéressant l'un que l'autre, et faut pas rêver dans la grande majorité des cas ton moniteur ne choisit pas forcément la méthode qu'il estime la plus pédagogique mais celle qui lui garantit le plus de réussite à l'exam  

Perso je l'ai fait au ralenti (oui comme une tarlouze je sais    ) et c'est bien passé, après tout dépend comme tu l'apprends et si tu es à l'aise avec la méthode  

 
Je viens de l'avoir au tel, j'ai deja fait une premiere nego a 1300 en effet. Apres je joue sur le fait que j'ai 800 bornes aller retour pour aller la chercher
 
Merci pour vos avis, j'ai peur de passer à coté d'un truc important tel un noob.
 
 

Mais ca doit donner de sacrés à-coups quand on fait ca à l'embrayage, nan?  
En tout cas, au ralenti, j'ai réussi à enchainer 3 passages sans erreur après quelques tentatives, j'étais content! On verra si par la suite il me dit de modifier la technique
 
 
 

Par contre, il m'a fait faire un autre parcours (mais qui ne correspond à aucun tracé de lent), avec l'embrayage, donc je pense qu'il souhaite quand meme m'apprendre les deux

Donc le gars parait relativement serieux, apparement c'est un mecano, il a 12 becanes et pars a l'étranger dans 2 mois, il fait une braderie.

Donc en fait elle a pas tourné depuis 1 an et demi. Il l'a mise au garage et basta. Il m'a en effet dis qu'il fallais nettoyer le carbu impérativement, prévoir une batterie, et des bougies. Donc tout comme tu dis en fait.

Je lui ai laissé sentir que j'aimais pas trop le manque de garanti que le moulin soit ok, mais Il me garanti que la bécane tournait parfaitement bien avant.

Merci pour vos avis, j'ai peur de passer à coté d'un truc important tel un noob.

Le jour où j'ai passé le permis, j'ai fait le lent... en roue libre

Fais gaffe, tu auras toujours des trolls pour te dire que ça se fait en utilisant l'embrayage

je mets la 1ère sans l'embrayage

Et tu te sens comment avec le sélecteur etc, ça vient tout seul ?  
 
Après 3 heures de toi même tu estime savoir conduire la moto ?

Tu n'as qu'a essayer à l'embrayage quand tu auras un poil plus de maitrise. Quand tu as l'habitude de la bécane tu ne donnes plus d'à-coups. Par contre ce n'est pas évident à maitrise au début,d'ou la méthode du ralenti  

Hop là j'appel le gars, elle me plait a donf celle ci :
 
Si ya que deux trois merdes à prévoir ca peut etre pas mal  
 
http://www.leboncoin.fr/motos/294747097.htm?ca=12_s
 
Vos avis ?

 
Je viens de l'avoir au tel, j'ai deja fait une premiere nego a 1300 en effet. Apres je joue sur le fait que j'ai 800 bornes aller retour pour aller la chercher
 
 
 
Donc le gars parait relativement serieux, apparement c'est un mecano, il a 12 becanes et pars a l'étranger dans 2 mois, il fait une braderie.
 
Donc en fait elle a pas tourné depuis 1 an et demi. Il l'a mise au garage et basta. Il m'a en effet dis qu'il fallait nettoyer le carbu impérativement, prévoir une batterie, et des bougies. Donc tout comme tu dis en fait.
 
Je lui ai laissé sentir que j'aimais pas trop le manque de garantie que le moulin soit ok, mais Il me certifie que la bécane tournait parfaitement bien avant.
 
Merci pour vos avis, j'ai peur de passer à coté d'un truc important tel un noob.
 
 

"CRAC"  

 
 
edit : vérifie le faisceau aussi

 
C'est potentiellement interessant mais dis toi que tu vas surement avoir plus de frais que prevus, c'est pas une moto jeune et elle a deja un peu de bornes, donc c'est possible que tout se passe bien et que pour 200€ tu t'en sortes bien, mais combien ca va te couter au final ? Le trajet A/R t'as calcule le prix ? Est ce que pour le prix de la moto+trajet+reglages tu n'en as pas une autre plus pres de chez toi ?  
 
Est ce qu'il fourni les carenages d'origine ? Je pense pas car il a du changer tout ca suite a une chute  
Tu peux aussi grater des sous car les deux disques ne sont pas identiques a l'avant

Ah nan, mais je sais clairement pas conduire (en prime, j'ai plein de mauvaises habitudes de scooteu débile autodidacte...). D'ailleurs, je pense que quand tu as le permis, tu ne sais pas "conduire" réellement (comme avec une bagnole quoi...).
Concernant le sélecteur, ca vient relativement vite. Je me suis juste emmêlé les pinceaux la première fois que j'ai tenté le rapide  
 
 
 
Je tenterai quand je serai vraiment à l'aise alors

 
fyp

 
ouuuhh l'oeil de l'expert    
 
t'arrive à voir l'état du faisceau à travers les trous du carénage ou pas ?  

 
 
ça pourrait être fun de refaire le lent avec nos bécanes actuelles... j'imagine même pas le carnage    
 
Toi avec la Duke ça irait bien je penses, par contre Cosmo avec la Street qui braque la pute+bracelet il devrait pas être trop à l'aise  

 
je te rassure, quand t'as le permis tu ne sais vraiment pas conduire    
 
Mais bon, c'est comme pour tout le monde, tu apprends de tes erreurs et tu progresses, quand j'ai repris la bécane y'a 2 ans c'est comme si j'avais jamais eu de bécane,je te raconte pas le carnage    

 
Toi tu vas avoir des problemes le jour ou on va rouler ensemble (oui oui un jour je vais rouler sur une moto, j'ai pas dit laquelle...)  
 
Tu sais qu'un faisceau de CB750 + un petit coup de briquet ca peut vite etre drole hein  

 
 
 
C'est potentiellement interessant mais dis toi que tu vas surement avoir plus de frais que prevus, c'est pas une moto jeune et elle a deja un peu de bornes, donc c'est possible que tout se passe bien et que pour 200€ tu t'en sortes bien, mais combien ca va te couter au final ? Le trajet A/R t'as calcule le prix ? Est ce que pour le prix de la moto+trajet+reglages tu n'en as pas une autre plus pres de chez toi ?  
 
Est ce qu'il fourni les carenages d'origine ? Je pense pas car il a du changer tout ca suite a une chute  
Tu peux aussi grater des sous car les deux disques ne sont pas identiques a l'avant

 
D'ou la nécessité de pas avoir une moo de kéké et de pas faire le mariole avec, sinon le tapis arrive vite, c'est ca?
En gros, faut engranger les km avant de pouvoir prétendre bien conduire  

Sans compter qu'elle a bientôt 50000km et que tu nous a dit que le moteur était assez "fragile" non?

 
   
 
C'est le hibou qui avait participé à une journée de "rattrapages" avec les machines perso non? Effectivement le lent avec certaines machines ça doit être très difficile.

Perso je l'ai fait au ralenti (oui comme une tarlouze je sais    ) et c'est bien passé, après tout dépend comme tu l'apprends et si tu es à l'aise avec la méthode  

 
Je dirai plutot qu'il faut avoir l'humilite d'apprendre toute sa vie, tu ne seras jamais "parfait" , que ce soit techniquement ou niveau lecture de la route, niveau anticipation, respect du code de la route, et meme si c'etait le cas il faudrait etre sur tes gardes car tu ne peux pas tout prevoir

 
 
ça pourrait être fun de refaire le lent avec nos bécanes actuelles... j'imagine même pas le carnage    
 
Toi avec la Duke ça irait bien je penses, par contre Cosmo avec la Street qui braque la pute+bracelet il devrait pas être trop à l'aise  

 
 
 
C'est le hibou qui avait participé à une journée de "rattrapages" avec les machines perso non? Effectivement le lent avec certaines machines ça doit être très difficile.

 
D'ou la nécessité de pas avoir une moo de kéké et de pas faire le mariole avec, sinon le tapis arrive vite, c'est ca?
En gros, faut engranger les km avant de pouvoir prétendre bien conduire

 
J'avais essayé avec le fz6 d'un pote (absolument impossible à faire avec le svs ) et j'en était arrivé à une conclusion évidente très rapidement : garder tous ses points pour ne pas avoir à le repasser

 
Y'a pas mal de conseil sympa en première page pour l'achat d'une bécane,tu peux aussi demander à Maca qui s'est largement documenté dessus    
 

 
C'est potentiellement interessant mais dis toi que tu vas surement avoir plus de frais que prevus, c'est pas une moto jeune et elle a deja un peu de bornes, donc c'est possible que tout se passe bien et que pour 200€ tu t'en sortes bien, mais combien ca va te couter au final ? Le trajet A/R t'as calcule le prix ? Est ce que pour le prix de la moto+trajet+reglages tu n'en as pas une autre plus pres de chez toi ?  
 
Est ce qu'il fourni les carenages d'origine ? Je pense pas car il a du changer tout ca suite a une chute  
Tu peux aussi grater des sous car les deux disques ne sont pas identiques a l'avant

Et Neomonkey : Avoir une coque monoplace comme ça (prévu pour la piste a la base) ça veut dire non seulement que tu n'as pas de place passer mais aussi que tu n'as pas accès a l'espace sous la selle passager, du coup tu peux pas prendre d'antivol, pas de trousse a outils...

Sans compter qu'elle a bientôt 50000km et que tu nous a dit que le moteur était assez "fragile" non?

http://news.moto-journal.fr/nouvea [...] 790%C2%A0e
 
sympa tout plein comme traine couillon, en esperant que ca soit un minimum fiable

http://www.youtube.com/watch?v=8fW [...] r_embedded
 
Non de Dieu.