Jason 24 ans, de Poitiers, je suis un ami de longue date d'un mec qui creche souvent sur ce topic, ca avais l'air hostile mais je prends le risque de venir y faire un tour    
 
Ça sera ma première routière surtout, j'ai fait pas mal d'enduro il y a quelques années.  
 
J'ai le permis depuis 2009 et je conduit ponctuellement des motos diverses, mais sans plus.
 
Le fait est que j'ai fait 60 bornes en R6 2007 et j'ai adoré le comportement, au delà du coup de pieds au cul, l'agilité et le comportement d'une sportive me botte bien.
 
Alors certes le ZXR400 est à milles lieux de ça, mais j'ai envie d'un truc vintage qui bradasse un peu pour apprendre, pas cher, qui marche un peu mais pas trop et qui a sa gueule bien a elle.

 
Jason 24 ans, de Poitiers, je suis un ami de longue date d'un mec qui creche souvent sur ce topic, ca avais l'air hostile mais je prends le risque de venir y faire un tour    
 
Ça sera ma première routière surtout, j'ai fait pas mal d'enduro il y a quelques années.  
 
J'ai le permis depuis 2009 et je conduit ponctuellement des motos diverses, mais sans plus.
 
Le fait est que j'ai fait 60 bornes en R6 2007 et j'ai adoré le comportement, au delà du coup de pieds au cul, l'agilité et le comportement d'une sportive me botte bien.
 
Alors certes le ZXR400 est à milles lieux de ça, mais j'ai envie d'un truc vintage qui bradasse un peu pour apprendre, pas cher, qui marche un peu mais pas trop et qui a sa gueule bien a elle.

Les sudistes on se fera un p'tit verdon quand il fera un poil plus chaud?

 
Jason 24 ans, de Poitiers, je suis un ami de longue date d'un mec qui creche souvent sur ce topic, ca avais l'air hostile mais je prends le risque de venir y faire un tour    
 
Ça sera ma première routière surtout, j'ai fait pas mal d'enduro il y a quelques années.  
 
J'ai le permis depuis 2009 et je conduit ponctuellement des motos diverses, mais sans plus.
 
Le fait est que j'ai fait 60 bornes en R6 2007 et j'ai adoré le comportement, au delà du coup de pieds au cul, l'agilité et le comportement d'une sportive me botte bien.
 
Alors certes le ZXR400 est à milles lieux de ça, mais j'ai envie d'un truc vintage qui bradasse un peu pour apprendre, pas cher, qui marche un peu mais pas trop et qui a sa gueule bien a elle.

 Bingo ! ca marche moins qu'un peu, pas du tout !  

Bienvenue en enfer, cul de singe  

J'en ai une et j'aime aussi beaucoup, malheureusement j'ai pas fait beaucoup de bornes avec avant de la casser, depuis j'essaye de la reparer mais les vieilles motos c'est la merde

Sois quand meme prudent car ce n'est pas tres permissif vu que c'est quand meme une sportive, c'est quand meme plus facile de corriger en virage que sur une sportive recente mais ca le sera moins qu'un cb500  

 
Les lyonnais, on y va ou on s'encule?

 
Ah intéressant. J'imagine que c'est pas un velo non plus. Mais le but n'est pas de faire de la route ou de la ballade, mais vraiment d'apprendre à conduire une meule correctement, une sportive qui plus est. Je me laisserais bien tenter par un peu de piste après une année en padawan.
 
Ta quoi de cassé dessus ? C'est suite à une chute ?
 

 
Petite glissade a basse vitesse en ville, la moto s'est retournee et j'ai casse pas mal de choses ouais
Tete de fourche + bulle + supports
Coque arriere
Carenages rapes  
Maitre cylindre de frein pete
Platine droite
etc etc etc
 
Ensuite des problemes electriques du coup changement de batterie + regulateur + faisceau electrique
 
Et la elle demarre plus
 
Mais sinon c'est bien comme moto, si t'es pas trop grand non plus, je fais 1m80 et je pense qu'au dela ca doit etre difficile

brèle de nain quoi  

Petite glissade a basse vitesse en ville, la moto s'est retournee et j'ai casse pas mal de choses ouais
Tete de fourche + bulle + supports
Coque arriere
Carenages rapes
Maitre cylindre de frein pete
Platine droite
etc etc etc

Ensuite des problemes electriques du coup changement de batterie + regulateur + faisceau electrique

Et la elle demarre plus

Mais sinon c'est bien comme moto, si t'es pas trop grand non plus, je fais 1m80 et je pense qu'au dela ca doit etre difficile

Ouch. Pas glop

Je fais 1.80 aussi.

Reste a en trouver une bien comme il faut, elles sont pas trop chères mais y'en a pas beaucoup.

 
Carrement, mais la plus vivable des 400cc sur ce point la

On me demandais combien j'avais payé d'équipement
 
http://hfr-rehost.net/http://self/ [...] d9963.jpeg
 

ça doit être des jouets les autres  

 
J'ai paye la mienne 1400€ avec 19Mkm , 1998 et quelques conneries dessus (pot , leviers pliables...)
 
Mais en Angleterre, c'est plus facile d'en trouver ici, mais a mon avis c'est quand meme pas une brele ou il faut mettre plus de 1600€ , et il faut faire attention au moteur qui a l'air bien fragile, on voit peu d'annonces avec des moteurs de plus de 50Mkm...

 
Le probleme du VFR par exemple c'est la taille de la selle conducteur, si t'es pas dehanche t'as les couilles sur le reservoir et t'es deja au fond quoi
 
http://www.flickr.com/photos/hjsou [...] otostream/

 
Ca commence à faire. J'ai aussi un sacré budget.
 
J'en reviens aussi sur le budget 500 €, on peut s'équiper.
Certes on peut le faire , mais pour des personnes qui roulent tous les jours, c'est moins envisageable.
Et après la première pluie et vague de froid , on passe vite à la gamme au dessus.

 
Ah oui la tienne valais le coup.
 
Perso je m'étais dis qua 1800 € et 40K km avec un entretien clean je fonce.
 
Je vais essayer de scruter aux uk, même si le rapatriement m’embête un peu

Salut les pédes
Il y a encore de la place pour l Indiana@paris@'credi?

Ca parlait d'une paire de bottes racing pour 70€ l'autre jour sur un site de vente, je ne retrouve plus le lien. Vous l'avez ?

on s'encule !

 
Bah surtout qu'il faut apres demander les papiers a Kawa pour faire une CG Francaise, il faut voir si c'est le modele avec compteur en Km/h , si le faisceau electrique est le meme .... je pense pas que ca soit vraiment super rentable, ou alors faut vraiment tomber sur une affaire en or !  
 
Je te conseille par contre avant tout d'aller en essayer une, la finition est pas geniale, meme si les plastiques sont de bonne qualite il n'y a aucun habillage ou quoi que ce soit, c'est vraiment racing ^^
Les points a verifier a mon avis (mais j'ai pas roule avec la mienne, c'est a prendre avec des pincettes )  
-Entretient suivi
-Verifier qu'elle prend bien 15500rpm, certains CDI sont brides a ce niveau la (import japonais)
-Mon amortisseur est vraiment tout rouille, a voir

Ca parlait d'une paire de bottes racing pour 70€ l'autre jour sur un site de vente, je ne retrouve plus le lien. Vous l'avez ?

c'était les tcx competizione S chez dafy, je suis pas sur qu'il en reste.
mais ca va se trouver soldé un peu partout vu que fin de série

 
Peut-être celle que j'ai achetées pour tester?    
http://rad.eu/fr/c/p/12024-roleff-estoril-noir.htm

J'ai souvent lu  : "ouaiche couzin, la Duke ça lève trop la pute", donc j'ai voulu essayer.
 
J'avais remarqué la subtile habitude que Donald avait de délester l'avant, gaz en grand, mais c'était de la leverette de puceau en fin de rapport, pas de quoi fouetter un chat et frimer devant la boulangerie près de chez moi.
La solution était pourtant simple : grimper tranquillement à 4000 tours/min, couper les gaz et les ouvrir en grand, façon gros goret. Le résultat ne s'est pas fait attendre : la roue avant s'est levée vers le ciel pour se reposer délicatement quelques mètres plus loin.
 
C'est vraiment une moto de débile  

Voilà c'est ça !
T'en a pensé quoi ?