Reprise du message précédent :

 
pas de retour du train avant?
 
sur le sec comme sur le mouillé, le bt45 pour moi c'est pilotage au train avant uniquement, l'arrière n'existe même pas... mais les amortos n'aident pas donc à voir si le 501 change la donne.
 
l'avant par contre, scotché! sauf quand la fourche trop dure fait dribler, mais là encore ça vient du réglage chassis bien nawak

tout les 3 jours vous faite un débat sur les BT45  

 
+1

propose mieux

 
Le BT 45 c'est de la merde que l'on peut mettre au niveau du Macadam.

je te propose une session à carole, samedi ou dimanche prochain à partir de 14h

Je suis pas un mec facile

Allez, c'est du bon en plus  

 
Tous les trois jours tu proposes une session à Carole  

Pas connu ce pneu mais vu ce que j'en ai entendu je suis pas d'accord.
Mais t'façon suis un poireau@périph@kaiserquiconnait rien donc bon
 
/fin du débat

Non aucun souci sur le train avant que ce soit BT45 ou Pilot Activ. Par contre j'avais une usure en escalier sur BT45 à l'avant. Pilot Activ, j'avais pas fini le train avant de la vendre (5000km avec environ) mais j'avais pas de souci d'usure irrégulière à ce moment là.
 
En sachant que le pneu avant de la K100RT supporte une charge assez importante (carrénage qui repose essentiellement sur l'avant)
 
Macadam, j'ai pu tâter par contre, ça c'était de la savonnette en effet!

si la météo le permet pourquoi pas, mais je préférerais m'occuper de cette fourche à la con qui plonge bien trop à mon goût.

  oui j’avoue

il reste pas accroché il essaye de faire le top block avec son corps  malheureusement pour lui ça n'a pas suffit

quand un motard chute, il essaie de protéger sa moto avec ses pieds, bras, épaules ect, au risque de ce faire très mal
c'est contraire a l'instinct de survie  

C'est pas dangereux de rester accrocher à la moto ?  

ça peut l'être oui, surtout si tu rencontres un obstacle
Le bon réflexe c'est de lâcher la bécane assez vite je pense

Puis des fois t'es accroché sans le vouloir.

 
J'ai peur de comprendre : un com => "Never countersteers to set the turn ...." ne pas contre braquer ?? mais ça me parait pourtant naturel et la meilleures chose à faire pour espérer rattraper quand l’arrière se barre  ou alors je capte pas tout dans ce qu'il dit ..

 
Ton argument n'est pas faux, mais il est discrédité par le peu de pneus que t'as essayé toi meme (un seul ?)  
 
Donc meme si tu arrives à rouler très bien avec ton pneu (je sais meme pas lequel c'est) laisse parler ceux qui en ont testé plusieurs (et pas testé 10 minutes...)  
Si tu veux pouvoir l'ouvrir il faut justement ne pas racheter le meme

Si carrément, c'est un bon moyen pour potentiellement se prendre un mauvais coup. Surtout que la moto est au minimum deux fois plus lourde que son pilote, donc l’inertie qui va avec

ok maca

Oui, mais là, il a l'air de vouloir rester accroché.

 
Ca va j'avais pas F5

tout comme au volant, si tu perds le contrôle de ta bagnole et que le contact est inévitable, lacher le volant et mettre les mains contre soi

tu devrais dédrapaliser et revenir quand ta merguez démarrera
 
 
J'ai pas suivi, ça en est où alors? j'étais arrêté aux tests des bougies

Bah vu la pluie + grelle d'aujourd'hui je suis pas sorti mécaniquer

Je viens d'ouvrir 4 oeufs, j'ai eu 7 jaunes, vous vous en foutez hein ?

impossible  

En F1, j'étais au courant mais pas pour Mr tout le monde.

ça me le fait souvent sur les œufs haribo

ça change quoi? Ton volant se désaccouple pas des roues... Tu peux avoir les poignets pétés si t as un retour de volant

Tu vas cuisiner quoi de bon ?  

Dit maca, les puddings sont vraiment bons à Londres ?

A se faire essuyer des semaines par une infirmière.    

 
Pas pour moi    
 

 
Des oeufs
 

 
Si il n'y avait que ca de vraiment bon...

Tu fais honte à la France.  

si, quand j'étais à l'iut, y'a un mec dont les parents avaient des poules, à l'oeil il savait si y'avait un ou deux jaunes

Ha bah ouais là les oeufs étaient balaises quand meme

 
Je dirais même que si tu rentres dans un mur ou autre, et que le moteur recule, pour peu que ça te fasse aussi reculer la direction/volant, vaut mieux éviter d'avoir les bras tendus à ce moment là

Sinon, Shoei XR1100 ou Arai Chaser ?

Si c'est ton kiffe, perso j'aime pas spécialement
 

les colonnes ne remontent plus comme avant dans la tronche, surtout depuis qu'il y a l'airbag
Mais même si le moteur de remonte pas, si tu t'éclates les poignets en pensant retenir tes 80kg transformés en quelques centaines de kilos, c'est couillon
 
Pour les noms convaincus, allez à un stand d'autos-tamponneuses et faites un bon contact frontal avec les bras bien tendus