Reprise du message précédent :
Bon bin je passe le plateau le 24 en principe ce soir "j'ai fais un grand pas" selon lui sur le rapide. Il ma dis qu'il manquait encore un peu de technique (notamment frein moteur) et demi tour mais je suis dans les temps
 
par contre faut que je bosse mes fiches X_X

Bon c décide je passe le permis demain je vais voir les tarifs !!!

je trollais  

hey bulfire tu lui donne combien de temps avant de changer ta moto ?  
ta deja testé une 600 mostro ?  

 
T'as de la chance que j'étais pas la sinon je t'aurais mis une rouste avec mon gros sexe bleu de 240kg  

encore au moins 1 an, histoire de passer la phase difficile avec les assurances, en plus elle me plait toujours autant   et à part une moto bien trop puissante, anglaise qui pisse l'huile avec un regard de batracien dans une peinture verte sexy, je n'ai pas d'autres moto qui me plaise (la voxan roadster mise à part).
 
oui c'est la moto de route sur laquelle j'ai fait mes premiers tours de roue dans le parking de mon école  
un pote qui m'a prété la sienne, il a jamais autant flippé, mais j'ai pas fait le con.
c'est ça qui m'a donné envie de me prendre une ducati je crois, les grognements du moteur, la position, le feeling des commandes et le fait que c'est pas trop puissant donc adapter à un débutant.

ok 1 an c'est peu tu compte prendre quoi apres ? tu les sens les limites du moteur ou pas ?

ouais quand nonox enroule de trop et que je lopettise dans un virage, quelques cm3 serait les biens venus pour masquer l'erreur.
 
Mais franchement c'est pas le moteur qui limite mes perfs, même si pas très puissant, les relances correct en sortie de virolo ça compense pas mal la puissance faible enfin sur les routes à virolo étant entendu que les bouts droits c'est chiant    
 
Et ça fera 2 ans que je l'aurais ma petite moto   . Peut être que je prendrais un mostro 1000 Ds, j'ai bien aimé ce moteur dans la multitagada et dans le mostro apparament il est plus brutal   , mais le réservoir de 14 l c'est chiant .
 
[EDIT] sinon mon moteur limite en gros à partir de 140 ça pousse moins fort, les 140 km/h sont très vite atteint et ensuite tu regarde le compteur et hop 140 ensuite elle grimpe à 180 mais c'est plus posé. Pour un débutant comme moi c'est génial ça tempére les coups de folie, sans trop les brider. et franchement des limites comme elle sont là , ne me dérange pas le moins du monde, elles sont sensible quand je roule en groupe mais pour le reste en solo nada.

clair que 14litres ... moi je me tate a me prendre un M600 des que je peux , ou economiser pour un M900S  
quand mon SS aura des autocs j'iraient tater les concess pour une reprise pour un mostro 600 Carbu mais c'est pas gagner

apres 3 ans de permis et une utilisation intensive et extreme du CB, je m'en lasse pas    
 
Par contre je pense pas que tout le monde puisse me suivre

   ok mais quand tu monte sur des gros cubes ca te fait envie ?

ha mais clairement !
 
Je reve d'un R6, surtout que j'ai testé celui d'un pote, avant et apres débridage.
 
bah mes enfants, j'en veux un

Le SS t'adhère pas ? c'est dommage
 
par contre n'achète pas un mostro 900, c'est too much, prends le 750 si tu veut plus de gouache (en gros comme mon 620). Mais le 900S avec grosse soupapes c'est encore un autre monde. Prends le temps de faire tes classes, tu n'as pas assez roulé avec leSS pour avoir une expérience suffisante et un jugement sur encore. Va te balader dans un coin à virolo, pour redécouvrir le SS, c'est son terrain de prédilection, tu verras c'est magique, car en utilisation de tous les jours, elle cumule quasiment tous les défauts.

je pensait plutot 900 ou 1000 , le couple  c'est vraiment de la balle ?  

Je ne m'en lasse pas du mostro 620, loin de là.
c'est juste que le 1000 avec son coté plus brutal, doit être pas mal (mais pas en version S2R lopette )
 
Je te fume fingueur in the noze sur ton CB   (trop gros passeras pas )

oui mais c'est très vicieux à gérer sur route avec peu d'expérience
 
un 1000 actuellement, je pense pas avoir le niveau pour le conduire en sureté, sans me faire surprendre par le moteur ou me mettre en danger, donc je laisse faire le temps et l'expérience pour pouvoir progresser.

non le SS ca va , niveau moto tout ca j'ai rien a dire surtout que je l'ai pas encore tanné , mais en fait je suis passioné par le mostro depuis que j'ai 17 ans et ca me bouffe de me dire que j'aurai pu avoir un mostro , niveau esthetique le mostro c'est mon st graal sinon le SS je le fignolle et je compte pas le vendre , mais si j'ai l'occase d'echanger quitte a rajouter 500 euros derriere , pour un M600 Carbu , je le ferais    
le seul reproche que je fait au SS pour le moment c'est le dos qui mange un peu et le point mort de merde indapté a la ville et bien sur le rayon de braquage inexistant
en fait pour me situer dans mon trip moto je dirais que je suis plus café racer que motos et motards ...

ok    

 
c'pour ca que tu les passent vite  ??  
 
 

avec une boite d'allumettes t'as tes chances

dispo en 450 et 550cc
 
 
edit : j'attends avec impatience la déclinaison piste de ce moulin

Je sens que tu vas avoir besoin d'un AAF

meme pas

n'empeche que la ducat du gros elle ressemble a rien quoi

ouais bah j'la veut bien quand meme

oué mais t'aimes les motos moches toi

tant qu'elles roulent et que j'peux te mettre la misere

heho j'ai des nouveaux pneus hein    
 
fait pas le malin un coup de pare carter et jte catapulte

encore faudrai il que tu m'attrapes

335 Kg de muscle et d'acier qui te passe au ras du vibreur et tu t'envoles a cause du déplacement d'air

pour l'acier je vois, les muscles ... hum
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

dodo d'ailleur

 
bof bof bof.
 
sale gueule je trouve. Les pots sous la selle, beuurkk .
Et vu comment la ligne est exposée, elle va vieillir tres tres vite (projections du pneu), et encore plus en cross (c'est pour qui les bons caillous ? )

   c'est pas le V2 sx 450 ?

    quand j'ai testé ta moto, c'était sur la partie high speed test track à coté de chez chubi, c'est pas ma faute.
 
Puis en plus il faut le décrasser le bandit, sinon avec toi il souffre de ta condutie grand père

En meme temps le "grand père" il a eu le temps de vieillir justement grâce a sa prudence on verra si t'iras aussi vieux

quiqui c'est pas un grand pere, c'est un jeune duglandou immature qui se traine l'organe *comme un grand pere*

 
ne pas aimer ca apres avoir rouler en gsxf , c ets un peu du foutage de gueule

oui merci j'avais compris