Oui dans la route des termes j'en ai suivi un , j'étais à fond pour le suivre alors qu'il était droit comme un i sur sa moto et qu'il conduisait qu'au guidon un truc de 300Kg avec une facilité et une précision impressionnante

 
Oui dans la route des termes j'en ai suivi un , j'étais à fond pour le suivre alors qu'il était droit comme un i sur sa moto et qu'il conduisait qu'au guidon un truc de 300Kg avec une facilité et une précision impressionnante

Bonjour,
 
j'ai du jeu que je ressens à la roue arrière, c'est léger mais bien sensible, le soucis c'est que j'arrive pas à voir si c'est la roue ou le bo. ya une technique simple pour faire la difference entre les deux?
 
même si j'sens que je suis bon pour ceux du bo... cb500, 80 000km, tous les roulements d'origine, strom, 50 000km, déjà un changé et deux à venir
 
hdmi.cdmt

Bah ils roulent toute la journée, souvent des mises à niveau via formations etc... Bref ils roulent quasi aux limites all time quand ça y va fort.
 
Faut pas jouer au con avec eux à moins d'être un vrai putain d'arsouilleurs capable de garder son sang froid 10 minutes (très longues minutes dans ces cas la)

Serrer les pattes, placer le regard, et roule.

 
http://img33.imageshack.us/img33/7515/p1030269x.jpg

 
Oui dans la route des termes j'en ai suivi un , j'étais à fond pour le suivre alors qu'il était droit comme un i sur sa moto et qu'il conduisait qu'au guidon un truc de 300Kg avec une facilité et une précision impressionnante

 
http://img33.imageshack.us/img33/7515/p1030269x.jpg

C'est pas les motos les plus sportives qui existent mais ca marche déjà pas mal, en ligne droite si t'as une sportive en full tu vas les déboiter, par contre dans les virages c'est le pilote qui va faire la différence, et là ils sont vraiment très bons

 
ça passe...pour les 3 voir 4 premières "portes", ensuite je suis trop juste à cause de trajectoire pas bonne :-/ (soit je mange un plot avec le pneu arrière soit j'arrive pas à passer la porte)

pardon, je précise
 
sur la centrale, roue en l'air donc, quand je manipule la roue latéralement, il y a un "clonc" qui se ressent très bien. Clairement un roulement qui commence à être bien tassé, là n'est pas la question. Le truc c'est que si je prend la roue tout à l'arrière, c'est bien plus perceptible qu'à l'avant, donc ça va dans le sens d'un jeu sur l'axe du bo.
mais quand je bouge le bo lui-même, je n'arrive pas à ressentir le jeu, la moto bouge avant sur les a-coups.

Rechercher un nazi avec des juifs, quelle drôle d'idée !

 
C'est ce que nous disait le gendarme sur le stand du salon de la moto. Et j'ai aucune envie de remettre cette idée en doute

yep, nouveau taf, nouvel appart

Crémaillère

http://mecaretro.free.fr/IMG/jpg/d [...] lere-2.jpg

Ils ont l'avantage déja de base avec avertisseurs sonore + lumineux. Donc déja dans le trafic tu oublies. Après si c'est roulant et que t'as la machine et la capacité pour y aller fort, ça peut le faire, si t'es pas certain d'y arriver, autant abandonner tout de suite, ça t'éviteras des gros risques concernant un éventuel carton en plus de te faire sauter, dans tous les cas, ton permis

Moi moi moi          
 
 
 
 
 
nan je déconne, je peux pas, intérim, recherches d'appart', départ pour le permafrost

 
Si y'a des gens motivés pour faire ça en mars ou je ne sais quand...

sur un w-e ca se cale! On va finir par croire que tu veux pas voir nos tronches!

Absolument pas ! je garde de très bons souvenirs de toutes les rencontres moants faites jusqu'à présent, et j'espère qu'il y en aura beaucoup d'autres ! mais en ce moment mes week end sont quasi tous occupés (je n'en dirai pas plus ici, vie privée )

Pas le 17, mais sinon ouais

pardon, je précise
 
sur la centrale, roue en l'air donc, quand je manipule la roue latéralement, il y a un "clonc" qui se ressent très bien. Clairement un roulement qui commence à être bien tassé, là n'est pas la question. Le truc c'est que si je prend la roue tout à l'arrière, c'est bien plus perceptible qu'à l'avant, donc ça va dans le sens d'un jeu sur l'axe du bo.
mais quand je bouge le bo lui-même, je n'arrive pas à ressentir le jeu, la moto bouge avant sur les a-coups.

Ils ont l'avantage déja de base avec avertisseurs sonore + lumineux. Donc déja dans le trafic tu oublies. Après si c'est roulant et que t'as la machine et la capacité pour y aller fort, ça peut le faire, si t'es pas certain d'y arriver, autant abandonner tout de suite, ça t'éviteras des gros risques concernant un éventuel carton en plus de te faire sauter, dans tous les cas, ton permis

on sait déjà que c'est ta copine qui te tient par les ballz
 

Ca doit être jouable avec une sportive et des pneus piste (quitte à sortir de la légalité...) + xp + connaissance des routes empruntées. Ou alors, tenter de se planter volontairement et rejeter la faute sur eux  

Les flics qui prunent les motos qui font trop de bruit sur TMC.

Perso verbaliser le bruit en agglo je trouve ça tout à fait normal

Malin le gars avec sa chicane dans le sac

 
 
 
 
 
 
http://lpcpl-07.u-bourgogne.net/wp [...] 791755.jpg

han le winner sans permis, avec éclairage pourri, qui grille un feu et bourré

 
Perso, quand je roule sans chicane, je la garde sous la selle. A défaut de m'éviter la prune, ça m'évite au moins l'immobilisation du véhicule vu que je peux le remettre en conformité.