Reprise du message précédent :
Ouf, c'est fini  

Edit : c'est surtout le pilote qu'il faudrait tuner en fait

Je confirme bon bouquin

 
C'est pas toi qui en avait parlé d'ailleurs ? /alzheimer

X Post moards :
 
Purée, mais en fait Logman c'est Aralé!!!!!
 

 
Tiens a ce propos je suis passé sur le lieu de la flaque d'huile, j'ai verifié elle y est plus

Si mais je suis pas le seul il me semble
Ya l'encyclopédie debile de la moto qui est pas mal aussi il parait mais je l'ai pas lu

C'est quand même bizarre ces optiques sur la street à la place des anciens ronds.
Je n'arrive pas à m'y faire, surtout en photo.  

Non parce qu'en fait, il court comme la petite fille, c'est ça qui est drôle.

Tant mieux c'est sur mon trajet quotidien quand je suis à l'iut

Putain on peut plus aller bouffer tranquille sans se faire niquer les 17K
 

han tu bouffes du charbon ?

 
Cette saucisse grillée au bout coupé

 
Et pourtant Gamer etait pas avec moi  

kaizer @ajoute une blague sur les juifs

duckxks t'es lourd avec tes images super grosses cmb
 

Nope vous faites ça très bien
Puis après on va choquer Personne ²

 
Hier pour finir le super corsa je me suis entrainé à la glisse, ça commence à venir mais ça manque encore de fluidité encore  
cette semaine SuperCorsa tout neuf, ça va souder  

 
bon j'ai voulu sortir le GPZ aujourd'hui, il n'a pas démarré
pourtant batterie = OK (13,54v)
essence = a priori OK il m'en reste un fond dans le reservoir
 
Alors soit pas assez d'essence soit autre chose je vais tenter de rajouter 3/4L dans le reservoir

Quelle est la tension lors du démarrage?
Ca fait longtemps qu'elle n'a pas tourné? Y'a pas une position PRI sur le robinet d'essence?

j'ai jamais essayé cette technique , enfin si une fois sur du mouillé en ligne droite mais c t pas volontaire et pas mais alors pas du tout maitrisé    
 
tu déclenches quand le freinage , quand t es sur l'angle ou avant , tu relaches direct ou piti a piti ?

Effectivement, très sympa. Fun fact : c'est D.ieu qui me l'a offert y'a pas longtemps (l'autre, pas celui du fofo) /my-life /private

Je n'ai pas regardé, je laisse le voltmetre sur la batterie tout en tentant le démarrage ?
ça fait environ 2 mois qu'elle n'a pas tourné oui
Il y a un robinet d'essence , OFF , ESS ou RES. Là il est sur RES puisque je suis sur la réserve depuis la dernière fois

 
tu freines de l'avant, tombe un ou deux rapport, le tout 2sec avant d'engager ton virage

Ahah comment je te l'avais dit    
 
/ça va t'arriver aussi proof    
 
Le GPZ j'ai arrété d'y chercher de la logique : 1 mois sans tourner je recharge la batterie, et elle démarre nickel.
Je l'utilise un lundi, un mardi, pas un mercredi : le jeudi elle veut pas démarrer

 
Ca fait quoi comme bruits ? Ça essaye de démarrer mais ça craque pas ?  
 
Pour le voltmètre c'est ça, tu le laisses sur les cosses de la batterie quand tu essayes de démarrer et tu vois si la tension chute, si oui jusqu’à combien

 
Alternateur
Regulateur
Faisceau
Batterie
 
Fais ton choix

Tu peux en choisir plusieurs

Bizarre ça non?
Regul ou alternateur un peu naze...?

Nan mais quand je dis qu'elle veut pas démarrer, j'entend bien le démarreur et y a bien du gaz qui sort de l'échappement, mais ça pete pas quoi
Et je me dis que autant que ça pete pas facilement après un mois sans tourner, OK. Mais quand ça fait 2 jours, fait chier quoi. Je pense pas que ça soit électrique.

Oui, coince les fiches du voltmètre dans les bornes de la batterie, et démarre: si la tension s'effondre (genre sous les 9-10V), ta batterie est probablement dead (celle de ma RS et de la Div c'était pareil: >13V tranquillement au repos, mais sous les 10V au démarrage: je les ai remplacées et ça a démarré sans souci) Typiquement, tu entends ton démarreur tourner tourner tourner tourner et les cylindres hoqueter, mais le moteur ne "prend" pas.  
Pour le robinet il faudrait voir dans ton manuel: une position pour amorcer après une longue période sans tourner (l'essence dans les carbus s'est évaporée, et la position PRI ou autre la "force" pour réalimenter les carbus).    
 
T'as essayé de démarrer à la poussette?
 
edit

Pour le nouveau faisceau que j'ai commande le mec ma donne un numéro de tracking a 12 chiffres alors qu'il en fait 13 ... il est parti en vacances pour 2 semaines la

 
 
Par l'alternateur    
Encore un truc de HS ? C'est vraiment de la merde cette CG.
 
 
 
 
Pompe à la poignée par 4 coups rapides avant de démarrer, tes carbus sont vides.

Bon alors j'ai fait comme vous me l'avez dis,

j'ai tenté de demarrer une fois, la batterie est tombé à 12,40v
la deuxieme fois j'avais 12,10v (alors que ce matin j'avais vraiment plus)
en allumant le feu de route ça tombe à 11,60v

et là au final en démarrant ça tombe à 7v !

je n'ai pas tenté la poussette... jamais fait mais je suppose que ça demarrera sans soucis ? Elle fait bien le "tchic tchic tchic" et les gaz étaient presque sorti !

 
Coupe circuit  

Et toi sale AW tu les postes tes souderies ?  

Y'a pas de moants du coté de montpellier/sète pour m'héberger jeudi ?

 
C'est encore à moitié en phase conception, j'ai aussi du tournage et du fraisage à faire, ça prends du temps et j'ai commandé des pièces qui ne sont pas encore arrivées.
 
Mais je vous promet ça va être bien moche  

Salut les moants. Après beaucoup de lurking me voilà moant (permis in the pocket depuis moins d'une semaine).
J'ai croisé une XJ6 d'occasion avec ABS à 4 400 € de fin 2009 avec moins de 10 000 km. Intégralement d'origine (même pas d'autocollant protège réservoir). La moto a le rétro égratigné ainsi que l'embout de poignée suite à une chute contre un mur à l'arrêt (apparemment le carénage est intact). La poignée de frein était aussi tordue et a été changée chez Yamaha selon le propriétaire de la moto.
Globalement la moto à l'air propre et peu rayée.
Est-ce que c'est une bonne affaire ?