Reprise du message précédent :
http://www.youtube.com/watch?v=GYn [...] AAAAAAAAAA
 

 
Ou du Harris

j'ai déja fait une moitié de roadtrip en gex, ça se fait mais bon... passer 30 minutes à fixer les bagages chaque matin et resserrer le tout à chaque pause pipi alors qu'une valise ou topcase ça prend environ 13 secondes... et être en sportive avec l'impression d'avoir un SDS pour attaquer... autant faire ça avec une autre moto.
 
Mais bon le challenge est aussi respectable que ceux qui font le paris dakar en 4L

LES NANTAIS §§§§§
 
Y en a qui vont à l hivernale moto journal cet après midi ?

Photos du vendeur, donc pas de superbe qualité.
     

Vraiment en bon état, et entretenue comme il faut. Il y a quelques traces de vieillissement mais rien de bien méchant, un petit impact sur le réservoir mais là encore rien de méchant ou qui me dérange ce n'est qu'esthétique. Selle confort plutôt sympa, pot ayant un bruit intéressant. Liserets et autocollants d'origine toujours présent mais recouverts par des autocollant noir, sauf sur le réservoir et la tête de fourche donc. Jantes peintes en noir et bords polis plutôt que le mauve d'origine.
Bref payée un peu plus chère que prévue, mais le proprio est mécano et donc prends bien soin de la machine. Bref bon contact, m'en parlais avec passion, bref je ne pense pas avoir de surprise avec.

Rien à prévoir dessus mis à part un pneu arrière, va falloir que je regarde ce que je monte dessus.

+1000 ! Et pareil sur piste

+ 1000 et pareil sur piste (ou pas )

T'es déjà vieux en fait

joli paquebot  

 
putin j'avais zappé ça ! je vais allé à Angers je pense ! si tu la fais, tu as moyen de me tenir au courant de l'avancement du truc par sms ?

Video de la F3 au Paul Ricard : http://bcove.me/ab8uiq5m

yes, je vais partir du sps y a rdv la bas a 13h45 .
 
ensuite c'st  Rendez-vous à 14 h 30 devant la concession Boucard (Harley-Davidson) 4, rue Duguay-Trouin, 44800 Saint-Herblain pour partir vers Angers justement
 
tu peux m envoyer ton tel par mp ?

quelle année ?

ça a l'air vraiment sympa comme brèle, j'aimerai bien essayer en dynamique
 
Par contre la boite de vitesse à l'air assez dure (comme les gsxf de l'époque) et visiblement ça a le freinage de SV, mais pour le reste ça doit être un bon 600 à l'ancienne sympa à cravacher
 

oui

Tu m'as mis le doute
du coup après recherches il semblerait que ce soit bien un Martin, voir même un cadre d'époque (Ventrachoux Forever) car je suis pas sur qu'il fasse encore des cadres moto dans son atelier actuel.

Il doit bien chanter le Mig  
Je connais pas du tout cette brêle, j'ai croisé un 900 en stationnement, stait pas vilain

Sincérement? Non ce n'est pas un paquebot. Elle fait dans les 195kg doit pas beaucoup plus que l'ER5, est assez fine et pas trop longue.
Par rapport au 800 VFR que le vendeur a acheté en remplacement et qui était dans le garage à côté elle fait toute petite.

Elle est de 1995.  

Je l'ai trouvée très facile à emmener, de part la position certes en léger appui sur les poignets mais assez haute quand même. Le freinage, vu le référentiel que j'ai, est plutôt sympa! En tout cas difficile de faire pire que l'ER5 ou que l'Endiv!
La boite de vitesse ne m'a pas choquée, ça lock de façon moins bruyante que l'ER5 (surtout passage 1-2) mais l'embrayage est un poil plus dur que l'ER5, là encore ça va être une question d'habitude.

Le pot est effectivement sympa. Cela chante très bien sans la chicane, sans doute trop donc je risque de rapidement la remettre. Après c'est un silencieux qui ne provient pas d'une RF mais d'un ZZR.
J'ai aussi des diabolos de montés pour une béquille de stand, juste à rajouter des roulettes de protections en fait.

des gros malades !!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?featu [...] X6G15QBFDk

  je trouve l'arriere assez massif mais sinon ça va  
 

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A ca l'arrière, on aime ou on aime pas. C'est effectivement très massif au niveau du feu, on reconnait de suite une RF qui freine    

 
C'est là qu'on reconnait ceux qui savent faire un chargement et les autres
 
Tu fous deux crans de précharge en plus et c'est nickel

 
le chargement perso je ne le sens même pas, si il y a bien une chose qui ne m'empêche pas d'envoyer c'est ça je trouve même ça plus marrant, pourrir du kéké genou par terre avec ton chargement de suédois  

 
Il faut savoir que ceux qui dénigrent le Bandit ont déjà une moto (sont donc un peu plus objectifs)
C'est lourd, c'est hyper creux (on parle de la version carbu et ça n'a rien dans le cas, le chassis est une vrai daube et la finition est merdique (c'est pour ça qu'il n'y en a pas en moto école). Rajoutes à ça un entretien exigent à cause des culbuteurs et une cote en occasion qui fait doucement rigoler.
Après l'injection je ne connais pas assez.
 

 
Mes photos !!!!

non, ce sont les tiennes  

Oui, j'ai aussi le mode sacs poubelle
 

la selle se tape 110 kilos de déchets

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 ce bordel  
 
yvette en Auvergne  
 
 

 
 
Kate en phase de test de chargement

Perso, je ne peux pas avoir de sacoche de réservoir, ce n'est pas possible
 
Enfin, ça peut mais c'est chiant

Franchement ton avis est pas objectif du tout. On passe sur la lourdeur dont on a déjà parlé, le châssis pas super affûté aussi.
La finition, pas eu à m'en plaindre, loin de là, au même niveau que le SV ( c'est peut être pas une référence mais à ce compte là y a pléthore de motos qui ont une finition de merde, bon toutes les suz déjà  )
L'entretien je suis pas d'accord non plus, jamais mis les mains dedans et rien eu à faire.
Maintenant pour être objectif faut rajouter ( comme dit hier) que pour du duo, de la balade ou du daily c'est très bien, pour compter avoir un toasteur sportif faut se diriger ailleurs.
Quant à la cote, c'est clair

 
Euh, vous vous foutez de moi ? En province, certes on ne prenait pas encore d'angle, mais on titillait la zone rouge à ouvrir comme des gorets sur chaque bout droit, et je pensais que justement le coup de pied hornet passé les 8000 pourrait désarçonner le plus noob des élèves.
Enfin je trouve ça bizarre d'apprendre sur une moto qu'un débutant ne pourra pas assurer après l'obtention du permis. Et qui n'est pas non plus conseillée pour bien débuter.
La circu dans mon auto-école, c'était le matin => 3h de ville, l'après-midi : 3h de nationale et départementale pour apprendre à placer son regard et pour les meilleurs freiner sur l'angle    

Moi j'ai un avis tranché, le bandit 600 c'est bien pour débuter mais pas plus quoi
 
Le 650 de 85 chevaux, il a un très bon moteur, trop même pour débuter et il reste lourd. Je le conseille donc à personne

Roadtrip

ROADTRIPPPPPP

Roadtrip

Tu parles du 650 carbu (qui n'a existé qu'une année je crois) ?
Je le trouve mou et anémique par rapport au 600 qui au moins te file un peu la banane au dessus de 10K RPM...
Enfin il reste meilleur que le 650 injection