Reprise du message précédent :

 
bonne bécane pour débuter la xj6. Un poil creux donc pas de surprise, par contre oui c'est chère

 
tu rigolera plus sur un sv qu'une xj6. (On compare aussi 4pat et bi donc rien à voir).
Pour avoir testé les deux, par contre je préfère le moteur du sv et le cadre/finition du xj6   .  
Maintenant j'ai pas assez d'xp sur une er6 hormis l'auto école pour comparer les trois.
Mais ici, il est dit que er6>sv niveau moteur .
 

y'a aussi les mostro a pas négliger je pense

sur :
iCoyote_4.2.4 sur android

il y a un réglage pour que l'application reste toujours en arrière plan même après avoir signalé un radar ?

 
Le FZ6 est une bonne becane aussi, il existe des modeles 78ch bridable 30ch, ou 98ch avec une zone rouge à 14000t/min !    
http://www.motoservices.com/selection/Yamaha-FZ6.htm
http://www.motorevue.com/site/essa [...] 47448.html

Yen a ici qui ont tenté le psb-2 just for fun ?

 
C'est la différence d'architecture moteur qui veut ça. macareu ou quelqu'un d'autre le disait dans un post précédent, le bi en ligne de la Kawa aime bien se faire cravacher en haut des tours, il a pas mal d'allonge, alors que le bi en V de la SV aura plus de couple à mi-régimes.  
 
Après, l'er6 que j'ai essayé sur une petite quarantaine de minutes, je l'avais trouvée plutôt fun et facile

L'architecture compte assez peu là-dedans.
 
C'est plutôt un choix de "typage" du moteur par les profils d'AAC, mais rien n'empêcherait d'avoir un sv plus rageur dans les tours.

 
elle est chiante cette appui à se mettre en premier plan dès qu'elle signale quelque chose, si tu te sert d'un gps en même temps tu n'as plus de guidage

oui voila
apres avoir signalé un radar, l'application gps (navigon) passe en arriere plan, et icoyote prend le dessus, il faut appuyer sur la touche "retour" a chaque fois ! c'est un peu dangereux à force

t'as quà rouler aux limitations
 
jemenbatslescouilles proof

c'est ma phrase ©

Tiens en parlant des motos moants compliants, j'ai vu une auto-école avec les dernieres hornet...vous pensez qu'elles sont bridées en 34ch ??
Parce que si elles sont en 100ch, ils doivent se faire plaisir les élèves lors des leçons de circulation sur petites routes...les veinards nous on arsouillaient en CB600, mais on avait quand même l'impression d'avoir un monstre entre les jambes  

Nan, elles sont pas bridées. Et je pense pas que ca change grand chose au fun que puisse prendre un élève en leçon dans la mesure ou il n'utilisera jamais la différence de puissance entre une hornet et un cbf, idem pour la partie cycle!

Salut les moustachus !
 
Heureux titulaire du permis moto depuis septembre, je lurke pas mal le topic.
J'envisage prochainement de m'acheter ma première meule et je voulais savoir pourquoi vous dénigrez tant le bandit ?
J'ai l'impression que vous ne jurez que par la CB500 ...    
Le bandit me parait pas trop mal pour débuter non ?
 
A part çà j'ai pas conduis depuis le passage de ma circu, du coup j’appréhende un peu de remonter sur une moto    
C'est normal ? Vous avez eus la même angoisse ou vous avez achetez une moto directement après le permis pour pas perdre la main ?
 

  Mécanique au soleil      
 
  Il y  en a qui ont dû souder la pute cet aprem      
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Encore quelques bricoles à récupérer (maitre cylindres Braking, durites avia, une entretoise OEM Suzuki) et ca devrait rouler    
 
 
  Je serais jamais prêt pour le we prochain, fait chier.
   A moins que SilverPerfs et Suzuki se lève les doigts en même temps, mais j'y crois pas..    
 

Bienvenu!

J'ai acheté ma moto 5ans après avoir passé le permis, c'est jouable, j'ai pas eu l'impression d'avoir vraiment galéré à la prendre en main. Il faut juste garder la tête froide, ne pas brûler les étapes en voulant rouler aussi vite que les autres.
Si tu le sens pas tu peux aussi aller moto école histoire de refaire un peu de plateau  

 
Pour moi la question c'est pas posé, j'ai pris un sv des le lendemain du permis.    
Par contre j'ai deja passé qq mois sans pouvoir rouler, effectivement on perd un peu, donc faut y aller molo les premiers jours, enfin moi je fais comme ça.
Cependant pour toi qui a jamais roulé depuis ton permis, ça risque d'etre delicat, peut etre que pour te rassurer tu pourrais commencer gentil sur un parking, voir meme prendre une heure ou deux de conduite dans une moto ecole pour etre sur de toi.

 
 
 La classique    

 
Diantre ! quel pot, tu dois faire un bouquant de tout les diables !  

 
 
 J'ai laissé la chicane      

c'est un 750 ou 1100 ?

alors ce xt kaizer ?

 
J'imagine trop Kaizer demarrer un mono 600 a la poussette

J'aurais bien pris une moto tout de suite mais le problème c'est que j'ai rien pour la stationner au sec.
Faut que je fasse mon garage mais ça traine un peu ...
 
Je vais suivre vos conseils et je vais reprendre une heure ou deux avant de me lancer
 
Et pour ce qui est du bandit alors ? Pourquoi tant de haine ?

 
carbu splus fun  

Freddy Mercury roulait en bandit  

 
Je pense que je vais y aller tout seul du coup
 

 
 
 
Bienvenue à bord du topoc es-mauvaise foi  
 
Pour ta dernière interrogation, il n'y a pas d'inquiétudes à avoir, étant donné qu'à part si tu reprends la même moto que celle sur laquelle tu as appris (et encore que, ça n'a rien à voir une fois qu'on monte sur une moto sans crash cages et moins maltraitée que celles de la moto-école), tu découvres une nouvelle moto au comportement sensiblement différent. Donc tout en douceur pour les premiers kilomètres, l'aisance se fera par la suite.
 
Sinon, tu peux aller faire des essais chez des concessionnaires de motos basiques (XJ6, ER6, Gladius, CBF600) pour te rafraichir la mémoire
 
Concernant le choix de la monture, bah on a quelques ayatollahs du cb500 qui font un peu de bruit et il est "coutume" de taper gentiment sur les possesseurs de Bandit (surtout quand elles sont bleues). Cela n'en fait pas une "mauvaise" moto pour débuter, loin de là, il faut juste intégrer son poids relativement élevé et son agilité somme toute moindre par rapport à des motos comme le CB500, l'ER6 ou la SV. Jette un œil sur la liste des motos qui ont servi à débuter, pas mal de personnes ont eu un Bandit comme moto
 
Perso j'ai eu mon permis en août et n'ai acheté qu'en octobre ma moto (le temps d'avoir les sioux), et les 100 premiers kilomètres ont été un peu difficiles (voie rapide, fourmis dans les mains liée à la crispation j'imagine)

may wayyyyyyyyyyyy

 
 750
 

 
le bandit c'est bien pour débuter.
C'est une moto souple qui ne force pas à l'excès, quoi qu'un peu pataude à manoeuvrer. Faut pas écouter tout ceux qui jurent par le cb500 , si le bandit te plait, fonce. Par contre essaye quand même d'autres bécanes avant, tu pourrais changer d'avis  

 
Si c'est le cas, il va venir étaler ses ballz sur le topic pendant deux semaines  

petit cr sur la daytona 675
 
Esthétiquement elle est vraiment jolie rien à dire! Donc j'arrive la clé était déjà dessus (moto dehors sur le parking affraid je signe le papier et c'est parti mon kiki, 1ere impression whaa elle est fine (j'ai un 600 cbr-f k11) 2ème impressions whaa va falloir investir dans une selle gel si je la prenais c'est raide  bon me voilà parti et tout de suite 3ème impressions whaa c'est un vrai vélo en effet  je pars tranquillement l'indicateur de rapport engagé un bien visible un bon point par rapport à l'ancien compteur que j'avais testé sur la street, par contre comme la street j'ai un peu de mal par moment avec la boite (surement un coup à prendre mais bon sur la honda c'est vraiment mieux je trouve...) une ligne droite je pousse la bête je vois des beaux voyants bleus clignoter c'est zoli  niveau puissance je reste sur ma faim quand même je m'attendais à mieux en bas ça marche on est d'accords mais c'est loin d'être le jour et la nuit fasse au cbr je trouve  niveau freinage c'est pas mal mais bizarrement je trouve quelle freinait moins bien que la street R que j'avais testé ou ça m'avait vraiment impressionné  mais bon ça freine quand même très bien... en revanche je suis surpris de la position je m'attendais à être encore plus sur les poignets je trouve que la c'est correct, au final elle ne m'a pas emballé plus que ça dans le sens ou il faut pratiquement doubler le prix de mon assurance et rajouter presque 3000€ pour avoir celle ci affiché à 9500€ (avec 2200km) et partir avec une garantie de 2ans, bref je pense que je vais quand même essayer autre chose wait and see

Un peu trop de moto moches et/ou suzuki ces derniers temps
 
Il est nécessaire de mettre en avant la 600 Diversion
 

 
 
 

 
Elle devait être en 106 alors!

Ouai comme toutes les motos en france sinon une chose de sympa c'est le bruit arrivé vers 7000tr/m un bruit vraiment  malgré un échappement d'origine

 
Pas sûr
 

 
Je comprend pas elle était en 106 ou pas?
 
Si c'est le cas pourquoi tu t’étonnes, et si c'est pas le cas t'as pas du trop savoir utiliser la moo

   Cette déco de la R6....