Reprise du message précédent :

Vous acceptez les vélos, caisses ou 125 ?

'tain venez pas pourrir ce lieu .. où des irreductibles continuent à résister au spam et troll en tout genre ...

C'est bien ce que je disais y a qq pages :
 
 
 

 
Ou un truc du style, après qq pages de HS sur les 4*4 si je me souviens bien
 
Edit : ne vois pas de critique que pour toi, c'est pour tous

J'ai plus qu'à me trouver un tit Bi 650 style SV S (premier design) à pas chère style 2000 €
 
Histoire de plus avoir de bécane de 100 Cv où je suis incacapable de rouler calme

what's up ? samedi je suis au mondial du 2 roues

 
c'est un 400 DRz SM qu'il te faut, un mono qui crache ses poumons a 10.000 tours et qui adore les routes tortueuses

ou un 600SS c'est la meme chose en plus fiable

Je suis bien d'accord mais pour faire ce genre de trucs sur 300km et plus, je fais comment ?

Franchement le 800 SS me tente bien , mais j'ai un peu peur du confort

question conne:
 
comment vous faites pour consilier le port du casque, de lunettes et la tombée de pluie
 
Soit je roule casque fermé: plein de gouttes d'eau sur la visière
Soit je roule casque ouvert: idem sur les lunettes
 
J'ai essayé casque entre-ouvert pour faire parapluie, mais ça ne fonctionne que jusqu'à une certaine vitesse.
 
comment vous faites ?

 
tu fais avec!!!  
 
ya pas vraiment de solution miracle pour les bigleux comme nous
 
a part les lentilles...

 
 
Visiere Fermée : du rain X sur la Visiere pour aider a une evacuation aisée de la flotte a l'exterieur, et l'interieur de la visiere et des lunettes frottée avec un sopalin imbibé d'une goutte de liquide vaisselle pour prevenir l'apparition de la buée....
 
essaye ca, tu m'en diras des nouvelles

il parait que c'est pire que les SBK niveau confort ...

tu en chie comme tout le monde et tu fermes ta gueule    
 
perso moi c plus visiere fermée, c plus facile a essuyer en roulant que les lunettes quoi

ducati c'est de la caille !!!
sinon j'ai vu une W650 stock passer , c'est pas ridicule !!!

bein, a 16 ans, permis 125. A 18 ans permis gros cube dans une auto ecole agréé ffmc, donc 10%, mon père a filé le cheque dans les années 70, donc 10%
jamais d'accident déclaré ( )

moi aussi!

 
 
On oeut dire ce qu'on veut mais je trouve cette machine super, un bon look rétro à un prix somme toute raisonable et une mécanique fiable.

moi j'adore surtout les prepas Vd-classic

Parle pour la tienne, la mienne c'est exactement ce que j'attendais de ma première moto  
s'ils pouvaient baisser les frais d'entretien ça serait parfait, mais bon je peut me le permettre alors ça roule.

me suis fait opérer pour cette raison

CE soir encore 2heures de 125 dtout c'est bien passé, j'adore comment ca a rien dans le sac, le moteur hurle a la mort quand j'oublie de passer unela 3eme a 40km/h mais bon j'en rigole ^^ Demain soir retour sur 500.

ca va te faire bizarre le gabarit

 
Sur la zr7 y'a d'origine un trou à l'acceleration qui est quasi impossible à supprimer. Il m'a fallu des kilometres pour comprendre comment ne pas la faire brouter comme un vulgaire by à ba régime. Il faut etre un expert du dosage pour ça. C'est vrai que pour un 4 pattes autant le moteur cogne pas en sous régime autant quand tu remets les gaz y'a un accoup pas franchement sympa    
 
mais elle est tellement bien cette moto, quand je vois que j'ai fais 300 bornes ce week end avec le plein et qu'il me restait encore 7 litres  

 
en tgv tu peux prendre un café et tout et tout  

 
Il est à 100tr/min le miens egalement. JE cale jamais, le matin starter 1 minute le temps de m'équiper et ensuite ça tient sans pb le ralentit  

oui j'ai peur  

 
je préfère ca:
 

 
y'avait la N°1 a vendre dans un dépot vente a coté de chez moi y'a 2 ans, elle est restée 2 jours... un dentiste obligé de la vendre parce que pas de sous, et finalement c'est sa femme qui a fait un crédit et l'a rachetée parce qu'il devenait super pénible
 

C'est pas le même prix...

 

 

 
 
ahhh, si j'avais 15.000€ a mettre dans une moto...
 
(pas si cher que ca, sachant que celle que j'avais vue au dépot vente était a 18.000€, machine numérotée unique, couleur verte)

c'est mes yeux ou ia 3 cylindes

c'est pas tes yeux, c'est sur base triumph

comme sur presque toutes les triumphs
 
et elle est beeeeellllleeeeee

 
ca doit a peine valoir le prix de 2 ou 3 appareils photo ca

3x mon futur  

donc en gros suffit que je te vole 3 fois ton appareil et que je te le revende a chaque fois pour acheter ca.
 
Je note

ou alors tu vas au SBK le WE prochain, tu reperes un photographe en bord de piste et à la fin de la course tu le suis jusqu'a sa caisse avec une batte de baseball, l'avantage c'est qu'en plus tu verras une belle course

ouais mais je risque de casser l'appareil... autant raquetter directement le gars

suffit de viser la tete

je préfère lui demander gentiment.
 
"alors que je t'explique. Ca c'est une batte de base ball dernier cri, garanti incassable. Ce que t'as dans les mains c'est un appareil photo hors de prix, avec des photos que tu vas vendre cher.
Donc t'as le choix : ou tu me files 15.000€ en liquide maintenant et tu pourras les récupérer en toffant la meule que je vais acheter avec, ou je te pique ton appareil et vais moi meme vendre les photos. Sans oublier de te casser les deux bras au passage parce que t'étais pas tres coopératif. Hoche la tete si t'as compris . Plus haut la tete ! Voaaaaaaalaaaaa "