Reprise du message précédent :
hum ... je veux pas te faire de peine mais le pied qui touche le frein arriere meme en virage ca suffit pas pour se foutre par terre hein

 
j'etais plus subtile je laissai planer un doute moi    
 

tu affirmes tu affirmes, mais es tu deja allé au tas?

ui une fois ou deux sur le lent, blocage reflexe de frein avant/calage
 
mais bon sté au debut quoi

je me disais aussi  
c'est tout a fait possible de tomber a cause du frein arriere

 
euh si clairement j'ai touché, ta roue arriere bloc, sur le net en virage sérré la moto qui cale en tombant....si tu chute pas t'es un winner et j'ai plus confiance en l'avis de mon moniteur quand meme  

"ca a appuyer légerement en virage "  

tu sais, bitman a une grande experience du platal!  
il y est resté un bon moment

 
Bah clairement non sur cette asymétrie. J'avais eu une usure très spéciale sur mon pneu avant précédent (le Mez4 d'origine du SV à l'époque).
Rond classique coté droit et completement en biais sur le coté gauche ( sommet de la pointe sur l'avant du pneu).
 
J'avais mis ca sur le compte d'un eventuel probleme de géometrie suite à une chute à l'arret de la brele il y'a pas mal de temps. Mais en y reflechissant, c'était juste du au fait que je prenais quotidiennement sur 2 kilometres (sur les 4 qui me séparent du taf) uen route hyper bombée en son centre. du coup, j'étais "tjs sur l'angle" sur cette partie de route.
 
Je ne prends plus cette partie de route depuis et l'usure est normale sur le bt14 actuel.

j'ai jamais accusé la moto

 
bin oui et ca a bloqué la roue....je te fais un dessin ?

 
j'accuse pas la moto...                 , j'explique que j'ai appuyer sur le levier car il est tordu et qu'il a pas été redressé....jvais te faire un dessin mon enfant  
 

 
wala en vert mon pied, en dessous le levier tordu vers l'arriere. Ca ira ou tu veux des photos avec video & son explicatifs en 35 lecons ??

oui explique moi comment on fait ca m'interesse  

t'as quand meme du bien appuyer pour que ça bloque
 
mais bon ça arrive

ce dessin m'excite!

Oh un cb

 
suis d'accord avec le monsieur si c'est léger.... d'autre part t'es censé avoir la pointe du pieds sur le repose pieds, donc en aucun cas tu ne devrais pouvoir toucher le frein, meme tordu.

ptain ta gueule toi, sinon il va nous refaire un dessin sous paint encore  

sympa, il est propre sous le tapis de res ?
 
le phare est pas d'origine non ?

 
... c'est dingue quand meme ce topic parfois    les mecs ils étaient pas la, et pense quand meme avoir raison    
 
ensuite moi on m'a appris que cest la plus grosse largeur du pied qui devait poser sur le cale pied, et non la pointe. De ce fait tu as forcement les orteils qui dépassent...m'enfin vous devez avoir raison, apres tout je n'étais pas la lors de ma propre chute, et le moniteur non plus on dois tous les 2 avoir tord

NB : ces chaussures ne sont pas adaptées a la pratique de la motocyclette
 

 

alors la je me leve et je te donne un truc!
le cale pied se place au niveau de l'articulation du pouce, 2 raisons a ca:  
-tu balance plus facilement la moto
- tu risque pas de te prendre le pied entre la route et le cale pied

1/ca s'écrit torT, c'est une maladie contagieuse depuis quelques mois, tout le monde écrit tord.
 
2/ si tu as bloqué la roue, c'est que tu n'as pas appuyé légèrement. Quand j'enroule, il m'arrive de freiner légerement de l'arriere dans la plupart des virages, et je bloque pas la roue. C'est bien parce qu'elle s'est bloquée et pas parce que tu as appuyé légèrement sur le frein que tu es tombé.
 
3/ ok, c'est l'avant du pieds. Reste que en aucun cas tu ne dois avoir ton pieds au dessus du frein ou du sélecteur.
 
cela dit, je trouve curieux que ton moniteur n'ait pas fait un checkup de la moto apres ta premiere chute, et d'autant plus curieux qu'il ne dise rien pour la position des pieds qui est dangereuse (parce que en virage, on a tous tendance a pencher un peu ses pieds, et rétrograder a la volée ou freiner fort de l'arriere en virage, c'est vivrement déconseillé).
 

Bha de toute façon c'est toi qui appuie sur le frein... alors bon, tordue ou pas tu fais une erreur, s'tout.  

mes plaquettes de freins arrieres viennent de feter leur anniversaire

ok c'est noté
 

et vraiment corriges ca, parce que je peux te garantir que se coincer le pied entre le cale pied et la route ca fait mal, mais alors très mal!

 
je confirme, surtout que si tu insistes a peine un poil, tu perds une roue et tu te fais encore plus mal

ouais enfin si t'as le pied coincé de la sorte, le reflex c'est de redresser direct'... enfin c'est ce que je ferai je pense

au debut sur la kawa jme suis souvent coincé la pointe du pied gauche en montant des vitesse en etant sur l"angle, c'est ... spécial
 

 
tu y réfléchira a deux fois quand tu vois que si tu redresses tu prends le poids lourd de la file d'en face de plein fouet
 
tu prends ton mal en patience et tu te dis "surtout pas insister plus sinon je passe sous la remorque, mais faut pas que je releve non plus sinon c'est la remorque aussi"

 
comment tu parles de sa moitié    
 

oui c'est clair!  
bon moi c'est pas un probleme, depuis que je me suis coincé le pied, je suis en bonne position

juste un conseil de mono "le pied c'est les doigts de pied sur le cale pied et non le talon"
ca doit etre pour ca qu'ils disent tous ca (en plus de leur "c'est mieux pour faire balancier " )

overgrilled

PUTAIN DE SA RACE DE MERDE ! DEUX WE QUE J'AI UNE MOO : DEUX WE DE FLOTE

suffit de mieu choisir ou on habite http://pouet.fokkus.net/IMG_3546.jpg

 
va mourir