regardez bien ce moteur il vous rapelle rien ?

surtout pas ta daube

surtout pas ta daube

sisi, a part la cylindrée ca ressemble trop, j'en ai vue une en vrai a hyeres, ca doit etre +/- le meme bloc realésé que le Z750 de l'epoque

 
oui, je disais ca pour t'enquiquiner
 
ceci dit, a la meme epoque, y avait aussi une kawa ZL 1000 eliminator, a 4 soupapes par cylindre, derivé de la motorisation du 900 Ninja,  et cette moto etait un concurrent du Vmax

en meme temps le moteur de la zr7 il à une trentaine d'année alors bon    
 
c'est dans les vieux pots qu'on fait les vieux moteurs  

25
 
bon sinon j'ia l'impression que la mienne pue du cul, c bizarre j'ai nettoyé le filtre a air ya pas longtemps (en plus c super chiant), ca coute cher un reglage carbus ?

l'an dernier, ceci dit 100 € pour moi j'apelle pas ca "pas tres cher" quoi

Une synchro des carbus d'après le pilote de tank en S sur le ZR7 c'est la merde à faire
ça coute pas très chère, 75~100€ et ça peut changer le comportement de ton moteur de manière assez radical.
 
Depuis combien de bornes date le dernier réglage ?

l'an dernier, ceci dit 100 € pour moi j'apelle pas ca "pas tres cher" quoi

     
 
Perso sur le bandit synchro/richesse ca coute 30euro chez moto expert  

déjà je te prierai de ne pas être insultant   je ne te traite pas de vieux con que je sache.
 
pour répondre plus ou moins à tes remarques je dirai tout d'abord que concernant la dynamique je n'y connais rien, c'est donc avant tout un choix esthetique (où là je suis à même de voir si la moto est belle ou pas) qui me guide. Je ne compte pas me mettre au tas, c'est pourquoi je vais commencer cool sur une CB 500. Seulement, on dira ce qu'on voudra, cette titine est pas folichonne esthétiquement, notamment à cause de son pneu arrière. Alors si je peux le changer pourquoi m'en priver ?
 
Bon après tu me dis "ouah t'es hyper artificiel comme une gonz' qui se maquille". Ecoute, on dira ce qu'on voudra, je préfère rouler sur une moto belle qu'une moche, même si pour moi la sécurité est quelque chose d'important. Ne nie pas que toi tu ne regardes pas le look d'une moto ! La différence entre toi et moi c'est que toi tu comprends mieux ce qu'elle a dans le ventre alors que moi, noob de mon statut, je ne me représente une moto que comme un objet esthétique (ou pas). Bon bien sur après je vois vos commentaires sur les bécanes, j'en tiens compte, je comprends de plus en plus ce que veut dire les données techniques d'un modèle, mais je ne suis encore jamais monté sur un gros cube. Si je ne considerai que l'esthetique je commencerai sur un FZ6N, ou un Hornet (ouai je sais moto de kéké toute pourrÿte),
 
mais c'est pas le cas.

Une synchro des carbus d'après le pilote de tank en S sur le ZR7 c'est la merde à faire
ça coute pas très chère, 75~100€ et ça peut changer le comportement de ton moteur de manière assez radical.
 
Depuis combien de bornes date le dernier réglage ?

il roule en triumph RS, donc au rayon "moto  môche mais avec de bonnes qualités dynamiques", il sait de quoi il parle

va pecher ailleur
 
elle est superbe ma RS, nettement plus fine, belle et racée que ton gros veau au cadre chewing gum  

Fly fucker :
 
tu as oublié le 207 cup    
http://canaillehfr.free.fr/new%20C [...] c00016.jpg
 
Qui est un mix : carcasse de GP et gomme de RR

des carbus ça s'entretient hein et ce genre d'opération fait partie de l'entretien normal d'un carbu, vu le temps que ça prends et que ça peut prendre(demande à guru ), c'est normal que le prix soit élevé.
 
le gain de conso, d'agrément, c'est pas si mal payé.
 
mais qu'elles sont les symptomes pour que tu pense que ta meule a besoin d'un réglage ?

si c'est qu'au ralenti c'est simplement la richesse qu'il faut régler.
 
en roulant elle lache carrément des taches d'essence par le pot, on dirait un karsher/lance flamme.

elle pue au ralentis, en roulant je sais pas faut demander a guru

nan elle roule super bien, c juste l'odeur quoi, ca sent riche je trouve
 
les bougies j'avais maté le mois dernier lors de l'aventure du trottoir, elle etait normal donc pas trop de stress, c surement juste la richesse au relenti, pas trop grave et ca evite de starter
 
mais ca pue

nan elle roule super bien, c juste l'odeur quoi, ca sent riche je trouve
 
les bougies j'avais maté le mois dernier lors de l'aventure du trottoir, elle etait normal donc pas trop de stress, c surement juste la richesse au relenti, pas trop grave et ca evite de starter
 
mais ca pue

Bah fait un essai simple, une fois bien chaude, tu donne un coup de gaz bien franc, si elle cale ça peut être dangereux, donc le réglage est à faire, si elle engorge sec à toi de voir.
 
Et il est a quelle régime ton ralenti, il est peut être trop bas ?

ben tu dévisses tes vis de richesse de 1/4 de tour et tu vois si c'est mieux ou pas .

sur les 4 carbus ?
 
harg nan jme chie, quand je vois la merde sur la cm qui est mono carbu je prefere pas tenter le diable  

regime a pile 1000 des qu'elle est a peu pres chaude
sinon elle cale jamais ni rien, pas d'engorgement, spoor ca que ca m'inquiete pas tant en fait

Peut être un peu faible comme régime pour un 4 pattes
il faudrais se renseigner auprès des posseseurs de ZR7 pour connaitre le régime préco par le constructeur, regarde dans ton manuel au cas ou .

bah c'est stable quoi
 
je pourrais meme descendre un chouille mais a froid ca tiendrais pas

bah c'est stable quoi
 
je pourrais meme descendre un chouille mais a froid ca tiendrais pas

Mais en fait c'est une connaissance du net qui s'est fait refourguer mon numéro par titou la bitch qui est donc complice de troll, ca va chier pour lui

Voila le troll en personne    
13 ans et deja un téléphone portable, la classe  

bon quand c'est qu'on s'organise une noob south party ?
 
j'ai envie de voir le gros sur son tas de boue rougeoyant moi