Reprise du message précédent :

 
 
mais quel branleur ce marco

 
quoi ? l'est pas bien la hornet 900 ?
 
moi je trouve que si, en plus y'a qu'à voir à Carole comment ca attire les femmes

Ya eut un mass delete

 
Il était entretenu le mien
 
La durée de vie dépends surtout de la conduite

Le premier qui fait encore des remarques sur les posts que j'ai éffacé et qui continue clairement avec smiley ou pas (genre je quote ce message) il prend des vacances.

 
non y a pas de raison qu'il y aie un effet de larsen. l'écouteur est dans l'oreille... alors d'ici que le son alle jusqu'au micro à lavant du casque, avec toute l'isolation et la mousse dans le casque... y a pas trop de risque.
 
par contre pour les piles effectivement on réfléchis à un système d'accus pour une durée plus longue.

 
Dès qu'il pleut, ok, mais ça dure combien de temps avec la pluie, sachant qu'elle couche dehors ? (je l'ai graissé ya 1 semaine et maintenant... il pleut )
Les points durs, tu les trouves comment exactement ?
 
On est sur débutant hein ?  

 
tu oublies un détail : a l'arret ca marchera sans doute tres bien. Mais tu as pensé aux sifflements de l'air dans le casque ?
 
 

 
Des qu'il pleut
 
si ta chaine a pris la pluie, si c'est en roulant ca a viré la graisse de la chaine donc faut regraisser (et nettoyer avant, graisse + eau ca fait pas bon ménage) , sinon la pluie s'est un peu "accumulée" donc faut nettoyer et regresser  
Perso je regraisse des que la chaine n'a plus l'air un peu grasse, et je la nettoie des qu'elle est sale.
 
Les points durs, tu fais en sorte de ne pas en avoir, parce que pour les faire partir c'est la merde
 
un point dur, c'est un maillon qui ne pivote plus correctement, voire qui est bloqué dans une position ce qui est pas top.
 
tu peux le repérer a l'oeil en mettant béquille centrale, point mort, et tu fais tourner ta roue a la main. Si tu vois que la chaine a tendance a se "tendre" puis se "détendre", ca veut dire qu'il y a un point dur et qu'il est sur la couronne ou le pignon au moment ou la chaine est la plus tendue.

les amortos du CB comptes plus 25000km, hélas.

les miens ont 50.000 kms  

Ya autant d'entretien sous la pluie ??
Car j'ai pas de centrale, donc graisser la chaine c'est une galère pas possible !
Il va pleuvoir toute la semaine ça va être génial...  

balance tous les détails aussi

amdm : 374€ au 1/3 + vol incendie, la 1ère année avec 0.95 de bonus
Le secret pour faire baisser le prix : mettre la voiture avec et s'assurer en solo, c'est à dire unique conducteur des deux véhicules, pas le droit de les prêter  
Mais voiture + moto c'est reush quand même !
 
edit : l'xtx coute moins cher d'assurance que la cb

 
  le miens en avait 18000 et je suis loin d etre un maniac du nettoyage et de l entrettien et il etait niquel
18000 aussi plaquettes d origine..

ptain ma chaine a bientot 33.000 elle est comme neuve
 
certe plus sale que quand il me la vendue (un maniaque je pense) mais comme neuve
 
kawa ca roxxe

Oui mais voila, ma voiture c'est une voiture commune (donc pas "ma" voiture) avec ma mere, donc je peux pas faire ca

 
si tu veux que ton kit chaine dure longtemps!!
 
graisse le a chaud le soir en rentrant , comme ça la graisse pénétre bien dans les maillons et ne se retrouve pas sur la jante dés que tu roules.
et niveau fréquence, je dirais tous les 500 a 1000km suivant les conditions de route.

et pour nettoyer la merde ?
 
quand je l'ai achetés la chaine était trop belle, comme neuve, mais ma graisse plus epaise a tendance a coller dla bouse c'est pas tres zoli

Enflure

 
franchement, j'ai jmais nettoyer plus que ça mes chaines!!
ça m'arrive de foutre un coup de chiffon si vraiment ya une accumulation de merde, mais bon!!!
 
aprés...

Rhalala, quand on se dit que mon kit kettenmax m'a couté 23.05€  

 
 
+1.
 
tension, graissage, oué, mais nettoyage, je l'ai jamais fait je crois...

Pour nettoyer : diesel/gasoil + chiffon C'est une très bonne technique à pas cher !
 
@nonox : tu prends en compte la pluie dans les 500/1000 bornes ? Car je crois que c'est plus pour le sec là non ?

je le récup ce soir
 
tiens d'ailleur faut que je range un peu, j'ai des loustics du forum CB500 qui passent

 
sté bien comme ca  

 
  Faut que t'achete de la boisson aussi    
 
Moi je l'aurai courant de semaine prochaine je crois... ca tombera au poil, synchro avec ma CB avec un peu de chance
 
Sinon, tu compte y utiliser du petrol désaromatisé ou autre ?
Je sais pas encore moi, et je sais pas ou je vais acheter ca, parait que ca se trouve partout...

en general je balance du wd40, pis je tiens la chaine avec un chiffon et je tourne la roue, mais je suis pas sur que le wd soit bien indiqué

oui, petole ou gazoil, avec une pref pour le pétrole vu le prix du litre

 
 
 
ben lorsque je me pends une bonnedrache j'essai de graisser rapidement derriére effectivement!!

tention de pas y laisser un doigt

OK
Donc pertole ca se trouve partout ca ?
Et apres dela graisse en bombe et roulezzz ?

avec la 125 je laisse en prise en premiere, en graissant de loin grace au tuyau long
 
mais sur la kawa je mets en roue libre, hors de question que je m'approche moteur tournant  

 
 
CLAIR !
 
rhalalalala ce nonox, qu'il est sexy quand il repond bien
 
vous habitez chez vos parents bel enfant ?

 
 
y parait qu'il y en a bcp en irak

 
 
à mon avis .. trop tendue ta chaine

nanan ca bouge nickel t'inquiete, on voit qu'un ptit segment la c'est pour ca

 
petrol desaromatise + quelques essuis-tout    
 
franchement je regardait l'autre jour qd je l'ai fait et le resultat vaut largement leur kit de netoyage    
 

hop, ptite question de noob,
 
si on veut passer le pneu arrière d'un 130/80-17 à un 140/70-17 ou un 150/60-17, y a besoin de changer la jante ?

 
 
tu voudrais pas coller du radial sur un CB toi ?
 
genre du D207 (ou ce style de pneu)
 
si c'est ca : oui, c'est tres possible, sans changer la jante.... mais 130 -> 150, parce que le radial, ca existe pas en dessous du 150, c'est du diagonal forcement (Bridg' BT45, Dunlop GT 501 etc...)

ouai, du radial ou du D207 en 150/60, plutot D207 vu les prix d'ailleurs
en fait j'en sais rien de ce que ça vaut pour la CB, si c'est genant pour conduire, mais en 130 ça fait vraiment trop pneu de vélo je trouve... et comme un gros pneu c'est super joli (c'est mes gouts !)... bon en même temps 150 c'est pas vraiment un gros pneu mais c toujours mieux qu'un 130 !
ça changera quoi dans le comportement de la moto ? faut mettre quoi à l'avant avec un 150/60 ?

 
ben, ça se monte sans probléme sur le CB
 
en 150 ça va pincer légérement le pneu et tu pourras pas utiliser toute la bande de gomme si tu reste avec les cale pied d'origine, par contre tu pourras mettre du D207/D208/pilot powa etc...
 
qui sont tous de trés bon pneu qui repoussent franchement les possibilités du Cb trés loin, mais qui si tu fais beaucoup de ligne droite ou de ville, n'ont a mon sens pas grand intérêt sur un CB