Reprise du message précédent :

sinon pour les kékés, tu peux les enlever et faire un motif avec des filets reflechissants genre ceux que midway vend

 
interdit d'enlever les autocollants réflechissants.
 
et le truc qui cachel la bouche et le nez, quand t'as des lunettes, c'est merdique
 
si tu as un XR1000 et que tu compte faire des longs trajets, il est assez indispensable d'acheter le machin qui se met "sous" le casque, et qui baisse beaucoup le niveau de bruit.

 
non, parce que les bandes réfléchissantes tout comme les matériaux utilisés pour le casque et la peinture sont transparents aux rayons X... ce qui n'est pas le cas de tout ce qui n'est pas destiné a un casque, parce que ca coute cher.

ca je sais pas si les filets midway sont anti rayon X ou po

au prix ou ils sont vendus, je doute tres fortement

pourtant c est vendu cher cette merde

J'AI MON TROMBLON            
 
c'est comme prévu: pas un missile mais quand même sacrément performant par rapport à ma Kangoo
fourche un peu trop souple mais en accord avec l'usage que je devrai en faire
Confortable, très bonne protection aux vitesses légales (je ne me suis pas encore aventuré beaucoup plus haut....)
Moteur super souple, 2000 tr/min en 5 et ça reprend sans sourciller
 
Faut que je la lave un peu,  qu'on apprenne à se connaitre...
Après un premier contact un peu décevant, je pense qu'on apprendra à se plaire

je me rend compte que je ne lui ai pas encore donné un nom

si tu donnais déjà le model

Au fait qu'as tu pris?

ça http://www.annonces-motos.com/anno [...] =417070786
 
faut suivre

il y a des silences qui en disent long

monte un peu dans les tours ca pousse qd meme pas mal je trouve
 
et fait changer l'huile de fourche, sur les gros freinages ca va etre kaka sinon

cool GT3

Un ZRiste de plus    
 
 

 
Bah la zr7s est quand meme bien mieux lotie que ton tank pourrie sans pare brise  

la tdf c pour les lopettes pas musclées du cou

 
felicitations!
pourquoi un contact un peu decevant?  

Tete de fourche fêlée et autres je crois

 
un côté pas joueur (=pas démonstratif) et une petite frayeur sur un gros freinage (gros ralentissement sur la tauroute)
 
Bitman > La version a un dent en plus en sortie de boite. Elle est plus routière dans l'âme

 
je vous montrerai des photos. C'est nettement felé mais pas génant (aucune vibration) et ça ne se voit pas beaucoup

ça fait plaisir de refaire 200 bornes avec matitine, quel confort, quel plaisir!!!!
 
j'ai un moard qui m'a collé au train pendant 50 bornes sur la toroute à 160 km/h je suis une reference lol
 
Sinon j'ai un cb 500 qui m'a doublé il était au taquet tete dans la bulle il devait taquiner sa vmax

depuis qques temps, ma cops me dit que le repose pied droit (coté pot) vibre sa race, moi tranquille je lui dit 'c normal ya le pot fixé dessus'    
 
tal heure je vais voir mon oncle, on papote, et il me dit : hey ya pas un probleme la ?    
 
je regarde : les 2 vis de la platine s'étaient fait la malle, et en fait ca tenais plus que par le boulon du pot    
 
dond je recup un des boulons de l'autre coté, pis finalement 2 bloulons merdox chez ma mere, avec tete a vis plate au lieu de allen mais bon spa grave ca rentrais niquel
 
la question est : est ce que ca peut partir tout seul (les 2 ?) ou un enculé de sa maman la shawi des montagnes a t il essayé de me braquer ma platine ?  

un peu des 2
 
Ca se défait tout seul avec les vibrations si pas assez serré ou si absence de frein filet.
 
tu l'as déja démontée ?
 
Si non, je te recommande de la démonter, ainsi que son homologue de l'autre coté, et de remonter tout ca avec une goute de loctite rouge sur le filetage

ui j'y ait pensé au frein filet, faut juste que j'en achete quoi
 
un check up de la visserie vous le faites ou bof ?

ca coute rien de regarder
 
pour ma part je met tellement souvent la brele en pieces que je sais ce qui est serré

oui je fait un check up pour ma part assez frequemment, les vis principales tous les 2000 kms (les platines notamment) et le reste de la visserie tous les 5000 kms, j'ai eu 2 ou 3 surprises, les vibrations du twin  

oué les ducat ca vibre grave il me semble

Sur n'importe quelle moto il y a des vibrations
les harleys c'est pire, c'est le coté positif

powaa  

 
pareil.
 
j'ai encore tenté de régler ma synchro aujourd'hui, et j'ai fini par tomber la rampe de carbu pour revoir mes réglages.
 
et aussi parce que j'ai lu ce sujet, qui est fabuleux pour régler sa meule au 1/4 de poil
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 325648.htm
 
 
au final j'ai refait mon réglage d'aiguille et de richesse, les gicleurs ca allait
 
 
pis j'ai fini par trouver THE outil pour synchro mes carbus: faudra que je vérifie le résultat avec un vrai dépressiometre mais... J'ai fait a l'oreille, et ca marche mieux que tout ce que j'avais fait jusqu'a maintenant

troll launched, waiting for feeding
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] t=0&nojs=0

sur ER les ducat mens font ca avec des allumettes

tin enorme ton lien !!!
 
Le mec a fait un truc entre injection et carbu, 100% systeme D, respect

merci pour le lien sur le reglage de la richesse, je viens d'acheter une sonde sur ebay, environ 30€. ça tombe bien, je viens juste de refaire mon moteur et j'allais presque l'emmener chez kawa pour faire un reglage richesse (pour la synchro, j'ai un depressiometre). pour ceux que ça interresse de voir un ZXR750 tout démonté je peux poster quelques photos.

'tain c'est pas possible ... ca devient dur à suivre debutant ... 15 pages dans la gueules

ptain sa race juste quand j'avais trouvé le bon positionnement pour ma sonde avec l'aimant et tout le fil est trop court

tu coupes tu ressoude

oui mais nan
 
-1- je vais d'abord m'occuper des mes ampoules du compte tour
-2- faut que je rappatrie mon fer a souder, perdu chez moman
-3- trouver de la gaine thermobidule, ou alors chatterton powah
-4- trouver la motivation car il fait chaud
-5- aller manger une crepe au grand marnier a cassis car on est pas des boeuf quoi