Reprise du message précédent :
http://www.youtube.com/watch?v=uvYxXBMqEOM
 
C'est con

ça s'arrange merci l'assistance 0km

C'est Rémi Gaillard
Intéressant de voir les comportements des automobilistes qui freinent après s'être flashés (ça sert à rien hein )
 

Mais carrément, c'est ultra utile !
 
(par contre, il devait être là 1/2h après, puis finalement à 11h26 (sms reçu), puis ben toujours pas là)

Un peu de lecture pour les anglophones : http://www.mpldigital.com/mortons- [...] e-monthly/

mais qu'il est con, il doit avoir sa cellule privée en gav depuis le temps

sympa
edit: encore une nouvelle dorsale knox, ils sortent un modèle par semaine

 
 
 Très bon    

 
Youpi encore un test de la Duke 690    
 
Putain mais elle est mooooooooooche
 
A voir en vrai cela etant , mais bon

 
A ton avis, comment je suis tombé sur ce mag ?
 
Elle est plus belle en vrai

J'ai vu ma première Duke 125 à La Rochelle hier soir et pour une 125 ça a l'air d'être une sacré meule
 

J'ai envie de deux choses
 
http://www.motoblouz.com/vente-cas [...] l-293.html
 
+
 
http://www.lequipement.fr/produit/ [...] mino/essai
 
Par contre je trouve pas l'ecran lumino a vendre

ouais elle est joli, par contre €€€
 
faudrait voir ce que le moteur à dans le sac, y a une version 200cc aussi pour ceux qui ont le permis je crois
 

Look les prix des Yam 125R avant de dire €€€
 
La version 200cc n'est pas sortie, mais c'est officiel qu'il va y en avoir une prochainement
 

Pas chez nous, elle est pour le marché indien je crois

Bah les deux sont très chers
Mais la katoche pourrait intéresser mon frangin, donc moi indirectement vu que j'aimerai bien lui piquer de temps en temps  
 

sûr? sur le net ils semblaint dire que ça sortirait chez nous aussi Tu confonds pas avec le fait qu'elles soient produite en Inde et qu'elles sortiront sûrement d'abord là bas?

 
 
Et une version 350 cm3 dans 6 mois      

Ca serait impossible a vendre chez nous, tu acheterai une 200cc plus chere 4000€ minimum en sachant que tu as le droit de conduire une 690 ? Et que pour le meme prix tu as des occas bien sur... En plus le prix du neuf entre la 200 et la 690 serait bien trop proche, et surtout la 200cc perdrait l'avantage de pouvoir se revendre facilement a tous les gens qui ont le permis B , tres mauvais plan quoi

 
Possible

D'ailleurs Lazer offre des ecrans lumino a un inscrit sur 25 sur leur site garantie, pour ceux qui auront achete un casque Kite

B3 1000, ma mite frétille, je le sens bien

Faut donc en acheter 25

Bon ben voilà, moto partie avec le dépanneur.
 
Je viens d'appeler le Suzuki, et pas de problème pour eux pour la réparation : suffit de démonter le carter
Par contre, le truc relou, c'est que je dois y aller cet après-midi pour signer le bon de réparation ... et c'est pas à côté

en tout cas elle était sur le site katoche france y a 2 jours avec toutes leurs autres motos dispos

edit :

http://www.ktm.com/fr/naked-bike/200-duke.html  

4290€, j'avoue que ça a vraiment le cul entre deux chaises à ce prix

 
Pour ce prix la tu peux trouver des Hornet , des er6/gladius/bandit avec entre 500 et 10Mkm ... bref aucun interet d'acheter une moto comme ca

LIR

ça pèse combien tiens d'ailleurs
edit: 126 à vide

cheque de banque fait
rendez vous ce soir pour récupérer la moo    

les trolls sans plomb et les trolls kaisercopine, ça tourne fort aujourd'hui

Faut qu'on fasse mes bougies bientôt

 
la chance
 
tu va remonter tout le périph + a3 de nuit avec une nouvelle moto, ça va être frais

 
bah après y a aussi des gens qui s'en foutent de ce qui est le plus intéressant financièrement et qui pourrait se prendre un truc comme ça en plus d'un gros cube pour faire du daily par exemple, gueule sympa, suffisant niveau watt pour de la ville/petits bouts de 4 voie, faible conso etc
 
après je sais pas combien de cv ça fait vraiment, ptet qu'avec la réforme du permis ça pourrait rentrer dans une case, j'ai plus ça en tête...
 
edit : 26cv pour 125kg, 20nm de couple, pour un jeune permis qui a des sous ça peut se concevoir, le rapport poids/puissance reste très bon si tu compare à une cb500@34 finalement

il faut renommer le topoc la
 

j'ai hâte      

Je suis quand même maudit pour la mécanique de la Bandit ...
1ère vidange : je me foire sur le filtre
Changement des tubes de fourche : oh surprise, ils sont voilés
2nde vidange : vis de foirée
 
J'aime la mécanique

 
achète une cb

 
La nouvelle limite ça sera 47cv , donc loin de ce qu'une 200cc peut sortir , et même si certains l’achèteront surement, et même si c'est une bonne machine, elle tiendra jamais la comparaison face aux productions axées daily , la c'est une duke, une moto pour le fun, avec partie cycle kivabien... une div 600 sera une bien meilleure daily , un cbf 600 coutera moins cher... une 125 ne manquera pas de pèche pour faire de la ville... du coup je suis absolument pas convaincu qu'il y ai de la place pour cette moto sur le marche français/européen  
Une NX700 c'est fait pour le daily oui, tu peux ranger ton casque, ca fait 48cv , ca consomme rien... la t'as aucun aspect pratique quand meme

et une clé dynanométrique

 
la clé dynamo c'est pour les hypocondriaques
 
j'ai toujours tout serré au pif, de la culasse de ma 50cc au couvre-culasse de la cb
 
jamais eu le moindre soucis sur les vis serrées par moi-même. Par contre celles que je paume/foire, c'est celles qui ont été serrées en concession, ça rate pas.

c'est bien mais tout le monde n'est pas mac gyver aopparement

 
y en a qui ont besoin d'un crazy pour régler un rétro, on est pas égaux
 

 
je pense pas que ça fera un gros carton non plus hein, ne serait ce que parce que peu de cv ça rebute la majorité des motards, mias en l'état pour un 34 c'est un truc à prendre en compte je trouve, rapport poids puissance de 5.19 contre 5.85 pour un cb500 (tous pleins faits), et si on compare avec d'autres bécanes "de débutants" en 34 style xj6 c'est encore plus parlant

    !!  faut au moins avoir fais des études pour tenir un raisonnement pareil !

 
j'ai pas osé le dire mais ya du MOTO puissance 500 millions là, effectivement