Reprise du message précédent :

Et le corolaire : pour avoir une assurance en UK je suppose qu'il faut obligatoirement (?) une adresse locale ? pour pas passez par 4 chemins  : je cherche eventuellement à pouvoir ramener une moto de là-bas sans me faire suer avec une fourgonnette et je veux savoir si c'est possible

Bon j'ai viré la coque arrière pour voir si tous les fils que je voyais étaient bien branchés et pas abimés, j'ai rien trouvé de louche...
J'ai démarré la moto 5 fois , ca a marché à chaque fois.
 
Tension à vide : 12.5
Tension sur le ralenti : 12.3
Tension sur le ralenti avec les phares : 12.2
Tension sur le ralenti avec les pleins phares et clignos : 12.1

 
yep
 
dès que le soleil revient  

 
Hum je pense que le plus facile / moins cher ca sera la fourgonnette

 
Vu et revu

Féloches old_nick, quel prix si c'est pas indiscret ? Je vois qu'elle a le même km que la poubelleCz à son achat

 
800€

500€ sous le cours officiel  
Mais t'as pas de bitubo => poubelle

 
m'est d'avis que non    
 
putain la loose ste brêle.

Pour mes voltages ca ressemble a un regulateur non ? Faudrait que je vérifie l'alternateur avant du coup ?

thecrea tu es ouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

donc clairement régulo et/ou alternateur mort, il te reste à prendre la tension en sortie d'alternateur (=entrée de régulo) pour être fixé.
attention, là ca se mesure en courant alternatif pas continu

 
Ouais je pense que c'est une super affaire, le vendeur l'avait acheté en mai chez un dealer honda qui l'a retapée, donc elle est encore impec et sans frais.
 
C quoi un bitubo ??

 
histoire qu'il grille pas son multimètre chinois

 
amortisseur qui est beaucoup mieux que l'origine et plus dur, pour qu'il ne "pompe" autant

coucou, si quelqu'un a le num de xpay, pour lui dire que c'est bon, j'ai pas besoin de l'emmerder ce soir
 
merci beaucoup

Je te file ça en rentrant

 
J'avais compris que alternateur = courant alternatif , je progresse
 

 
gniagniagnia

Merci mon chou

tant qu'à être précis, ca peut/doit monter à 70V+ (check rmt toussa) donc faut pas se tromper de calibre

De rien mon gros loup  

 
Chez lui  

j'ai fait plein de photos de l'épave mais avec ce tel de merde, il y en a pas une bonne

Normal, y'a un strom sur la photo

 
Les photos sont bonnes, c'est ta moto qui est floue  

elle a redémarré ?

 
Ah je connaissais pas,
 
le normal ne m'a pas choqué en roulant, j'ai rien senti de plus ou de moins qu'avec la voiture, j'étais trop concentré sur la route avec la pluie et le vente ptêtre...
 
Enfin je viens de googler, le bitubo coûte 300+ €, sur une moto acheté 800€ c'est ptêtre abusé
 

 
ouais c'etait bien le contacteur d'embrayage

balance les photals quand même

Feloches, pullmoche now!

personne saisi l'allusion ... bande de moules ..

 
après "roulabilisation", donc pot remis en place:
 

 
 
 
merci les crash cages

boh oui y'a rien là, ca fait juste mal au coeur pour les carénages mais sinon y'a rien de méchant

Je sais plus qui avait posté les 5 ou 6 phases psychologiques par lesquelles tu passes après une buche (maca ?)
En gros tu es en plein dans la phase ou tu te dis que finalement elle est réparable et que c'est pas si grave

comme disait macareu, je dois pas pouvoir garder une moto clean
 
faut que j'achète un drz

même pas un repose pied c'est pas du jeu

Mais il est beau maintenant ton Vstrom

guidon + embout gauche + retro: 160€  

y'a pas de photos, mais y'a un guidon quand même

 
nan mais la platine arrière est plus solide que le cadre d'un cb, c'est un truc de fou d'ailleurs ça a vrillé la fixation de cette même platine sur la boucle arrière, faut que j'arrive à détordre ça!