Reprise du message précédent :

+1 , je fait du bonus avec le SS et apres    
par contre ya peu de moto qui me font envie a l'heure actuelle  
le Mostro 900 carbus , le mostro 1000 DS (rahh plus de reglage , ca marche tout le temps ) mais reservoir de merde et entretien chero  
 
La fazer 600 pour ses aptitudes a tout faire  
 
Le B12 pour son rapport prix/perf  
 
La nouvelle tuono pour son moteur et son chassis + la fiabilité meilleur que ducati et l'entretien moins cher
 
et la Z750 (ya des defauts sur celle la ? )
 
Le reste ca me donne pas envie , en esperant que d'ici 2 ans ca change

j'ai attendu 3 mois , apres j'ai pensé comme toi resultat credit a la conso (bon a demi foireux j'avais mes raisons quand meme ) et moto maquillé
si j'avais su j'aurai attendu 3 mois de plus ...
et pourtant je suis pas du genre a m'emballer dans la vie

 
c'est parce que tu n'as pas essayé assez de motos
 
 
si tu en veux un, prends le... mais je pense vraiment que c'est une erreur. En plus, apres le permis, tu sais pas vraiment le "type" de moto qui te correspond. La t'as eu un coup de foudre. Mais tu n'as jamais utilisé de moto dans ta vie de tous les jours, donc difficile de savoir ce qui te correspond vraiment.
 
Sa premiere moto en général on lui trouve beaucoup de défauts a la longue. Les cales pieds sont trop/pas assez hauts/reculés, le guidon est trop/pas assez large/en avant, etc etc ...
 
si 6500€ ne représente pas une grosse somme pour toi, et que tu as les moyens de faire un caprice, prends le. Mais dis toi que la plupart des machines vendues avant 10.000km sont dans ce cas : achetée neuve, sans savoir vraiment ce qui plait, et puis ben ... au final ca plait pas.
 

 
comparés à quoi ?

ben le bandit 1200 est la moto la plus chere que j'ai achetée et m'a couté 3000€ pour environ 30.000km
 
avant ca j'ai eu un 650 SLR monté supermotard, 7700km, 2400€ (avec 3 mois de garantie, dans un dépot vente), puis le 750 gsxf a 2700€ (mais la c'était une erreur de ma part )
 
mais forcément ce ne sont pas des machines a la mode. Donc elles sont peu cotées.
 
m'enfin un bandit 600 de quasi 50.000km pour 2800€, ca peut valoir le coup... s'il a été entretenu aux petits oignons.
 
a 60.000km tu peux compter une chaine de distrib (300€ le kit, plus montage), a 70.000 les disques de frein (300 à 400€ pour l'avant, 150 a 200 pour l'arriere, plus montage) etc etc...
 
plus souvent les roulements qui commencent a fatiguer aussi dans cette zone de kilométrage.
 
S'il a été bien entretenu et tout, négocie le a 2500€

viens avec moi dans la riviere

je sais pas nager

achete la zr7 alors elle te sauvera la vie

 
je vais déjà voir si c'est aussi creux que vous le dites.
Dans la presse, ils parlent beaucoup du caractère moteur insipide du CBF600 et j'avais bien aimé.
Je vais essayer de me faire ma propre idée
 
Il ne faut oublier que la moo ne me servira QUE pour le loisir. Je n'irai pas au taf avec, j'ai un sublime Kangoo de fonction pour les déplacements 'utilitaires'
 
Il me faut un truc 'plaisir' (et apte aux longues distances pour des virées un peu plus loin que Fontainebleau)

ben justement, c'est sur les longues distances qu'on juge du confort d'une machine
 
et puis tout dépend de ta morphologie et de ton idée du confort. Pour certains le confort c'est "pas de turbulence une fois le nez dans les compteurs, et les chevilles au niveau des épaules".
 
Perso c'est "assis bien droit", ou légerement penché en avant mais pas trop.
chacun a sa notion de plaisir.
 
mais essaie le cb500 nouvelle mouture, il se pourrait bien qu'il te plaise
 
et si tu trouve l'er6 trop joueur, tu peux toujours rajouter une dent au pignon

 
Quite à prendre neuf, je prendrai une 600 pour minimiser les risques d'ennui une fois l'habitude acquise
J'avais essayé le CBF600, au même châssis.
Plus sûr/confortable que le Bandit mais.... un côté .... trop sérieux. Pas sexy.
 
 

mais prends le ton b650, si t'as les moyens d'"assurer" pour une moto neuve c'est tres bien !  
 
sinon tu prends un B6 d'occase avec pas trop de bornes et rulezzz

J'ai peut-etre trouvé ma CB500 (oui encore une fois mais c'est peut-etre la bonne ^^)

c'est une très bonne moto en plus

Tiens, ça serait pas celui qui est à Paris Est Motos ? C'est là que j'ai acheté ma meule  
 
J'en avais discuté avec le concess de ce B6S (pour un pote qui cherche une moto aussi), il y a moyen de négocier la révision des 48000 dans le prix, et ce n'est pas négligeable (300-400€).
Essaie de lui en parler si la moo te tente  

Ca je le sais bien ^^
Je prends pas ca pour rien. Va trouver une autre meule a moins de 2500€ qui me coutera aussi peu en assurance/entretien et qui me durera aussi longtemps (si je ne decide pas d'en changer, je ense la garder pas mal, j'ai aps trop de sous a claquer dans les motos pour le moment).

et puis le cb5, quand tu t'en lasse, tu lui enleve une dent au pignon, tu lui colles des pneus bien triangulaires, tu releves les commandes et l'échappement, tu supprimes le support de béquille centrale, et tu redécouvre une nouvelle machine !

Le pignon de 14 c'est prévu pour bientot.
Histoire de compenser un peu les 34ch ^^
 
Et si je m'en lasse, je verrais si je passe du coté obscur du débridage  
 
Pour les pneus,je devrais avoir du D207GP sur la meule, et une autre paire de D207GP a part    
Ces 2 trains ont été rachetés a l'écurie TGS, donc sont usés jusqu'au lisse sur l'extreme bord du pneu, mais la bande de roulement "normale" est nickelle.
Et puis c'est ma premiere meule donc pour l'angle ca viendra plus tard, quand j'irai sur le circuit de Bresse    
 
Et aussi un pirelli sport daemon avant a qui il reste environ 3000km que j'aurai en cadeau.
 
Pour l'echappement, je vais reste avec l'origine quelques mois, puis je fouttrais un Leo oval H que je laisserai chicané.
Et je compte garder la béquielle centrale pour l'entretien, pour le moment.

T'as 400€ à foutre en l'air ?

261€

+ montage et réglage = 400€ grosso modo.

heuh le montage d'un silencieux tu peux te le faire toi meme
 
 
Et réglage, vu que c'est un homologué, ca changue quasiment rien avec l'origine
 
 
Sinon suis d'accord avec gloubi, c'est un peu du gaspillage, surtout quant tu sais que le silencieux est en 1ere ligne de défense en cas de glissade ....

suffiy de penser à tomber du bon coté

ah, t'as 216€ en trop ?
 
j'dois emmenager dans mon nouvel appart, ils me demandent quasi 1000€ d'entrée, tu veux pas me filer un coup de paluche ?

cool

quand on est jeune, on aime le look et le bruit ^^
Hein bande de vieux
 
Puis je compte aps tomber
 
non, biensur que je vais tomber mais +1 pour chub
 
Deja y'a des protege carter en carbone kevlar sur la meule ke je vais tres certainement prendre.
 
Je pense peut-etre y rajouter des roulettes voir des pare-carte auto-ecole style car c'est pas tres cher, j'en ai d'ailleurs trouvé d'occaz.
 
Au pire, je peux jouer le nOOb style jusqu'au bout et mettre les fameux tuyau d'arosage en guise de protec de pot ^^

 
 
tiens, tu prends un appart?

J'ai dis 261€    
 
 
Et puis pour l'entrée, désolé, pas de basket

Rien de tout ça ne protegera ton pot

actuel divisé par 10, mais ce sera chez moi  
 
(hs)

Puis me soulez pas pour un pot, spa moi qui vais crasher un B650S ABS tout neuf dans 1 mois
 

je te conseille pas, en cas d'accident grave t'es pas couvert et si t'as le malheur de blesser gravement quelqu'un, tu paieras toute ta vie  

tout ca protege le reste, c'est deja pas mal    
 
Et la derniere ligne que tu n'a pas mise en gras ?

ben +1
 
( tant pis )

oué, ça peut un peu le protéger, pas d'un choc, mais des rayures consécutives à une glisse.  
 

ce sera un peu violent
 
(suite en mp ou sur moard, si tu veux )

ca fait un peu con en ville...
si elle vient du tgs, je suppose qu'elle est préparé avec une ligne commande reculé etc, non?

Je le sais.
Je verrais bien, mais vu mon passé de poissard, je vais bien y récléchir    
Ma poisse rien qu'en 2005 m'a couté le prix que je vais payer ma CB, ca fait mal a l'anus, j'ai encore des sequelles

Les pneus viennent de TGS, pas la meule

puis 2 ans ca passe vite... tester et approuver